(新春走基層)春運(yùn)首日：探訪鐵路工長(zhǎng)李秀海的第20個(gè)春運(yùn)

　　中新網(wǎng)鄭州1月10日電 題：春運(yùn)首日：探訪鐵路工長(zhǎng)李秀海的第20個(gè)春運(yùn)

　　作者 劉鵬 李中華

　　1月10日，是2020年春運(yùn)第一天。當(dāng)天空剛剛泛起魚肚白的時(shí)候，李秀海便離開了家門，和往日一樣早早來到了工區(qū)。今天，他和工友們將在鄭州火車站北岔區(qū)進(jìn)行巡視作業(yè)，確保列車運(yùn)行安全通暢。

　　48歲的李秀海是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州橋工段鄭州線路車間鄭州北工區(qū)的工長(zhǎng)。今年，是他擔(dān)任工長(zhǎng)的第9個(gè)年頭。上午8時(shí)10分，李秀海和兩位工友準(zhǔn)時(shí)到達(dá)作業(yè)門前，對(duì)今日作業(yè)可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作出防范預(yù)案，同時(shí)，防護(hù)員鄭圣武拿出酒精測(cè)試儀挨個(gè)檢測(cè)。這些，都是他們每天上道作業(yè)前必不可少的規(guī)定動(dòng)作。

　　鄭州車站位于京廣、隴海兩大鐵路干線交匯處，有中國鐵路路網(wǎng)“心臟”之稱。2020年春運(yùn)期間，車站每日接發(fā)列車將達(dá)800多列，除了養(yǎng)護(hù)鄭州車站站區(qū)的線路道岔設(shè)備之外，鄭州北工區(qū)還擔(dān)負(fù)著京廣、隴海干線10公里線路、100余組道岔的日常檢修任務(wù)。

　　近年來，隨著鄭州車站車流密度的日益增加，該工區(qū)管內(nèi)設(shè)備面臨的安全壓力越來越大。李秀海絲毫不敢懈怠，帶領(lǐng)工區(qū)15名職工始終以“高一檔、嚴(yán)一格”的標(biāo)準(zhǔn)精檢細(xì)修設(shè)備，保證線路安全、平順，唯恐影響旅客的乘車體驗(yàn)。

　　8時(shí)30分，鄭圣武接到進(jìn)網(wǎng)作業(yè)命令，確認(rèn)作業(yè)條件安全后，李秀海3人開始了今天的作業(yè)。按照計(jì)劃，他們將利用兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，對(duì)鄭州車站北岔區(qū)的17組道岔全部巡視一遍�！袄罟らL(zhǎng)檢查道岔特別心細(xì)，任何設(shè)備病害也逃不過他那雙犀利的眼睛！”談起工長(zhǎng)，工友樊隆曜充滿欽佩。

　　多年來，每逢春運(yùn)期間，李秀海每隔兩天就要圍著鄭州車站北岔區(qū)轉(zhuǎn)一圈，經(jīng)常走一個(gè)來回就是十幾公里。在兩個(gè)半小時(shí)的巡檢作業(yè)中，他時(shí)常彎腰起身數(shù)百次，不停地眼盯錘敲，體力消耗巨大。冬日的寒風(fēng)中，李秀海和工友們的頭上總是冒出了細(xì)密的汗珠兒。

　　當(dāng)日11時(shí)整，岔區(qū)巡視結(jié)束，李秀海共發(fā)現(xiàn)4處螺栓接頭和2處軌距桿松動(dòng)，及時(shí)用加長(zhǎng)扳手進(jìn)行復(fù)緊，消除了安全隱患。

　　據(jù)了解，從2000年退伍來到鐵路工作，每年春運(yùn)，李秀海都是在線路上度過�！盀榱寺每湍軌虬舶踩�全與家人團(tuán)聚，付出的辛苦都是值得的�！闭�經(jīng)歷著第20個(gè)春運(yùn)的他說。(完)