京張高鐵開通運營!配置逆天了
今天,京張高鐵開通運營,智能型復興號動車組在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛,并且在行車、服務、運維等方面實現(xiàn)智能升級。
與普通的高鐵列車相比,智能列車究竟有哪些不同?記者日前登上列車搶先體驗了一番。
作為復興號動車組的升級版,它在外型上更加突出流線型設計,車頭模擬鷹隼和旗魚,具有優(yōu)越的動力性能,運行中可以再減少7%的空氣阻力。
京張高鐵智能列車分為標準版和奧運版兩種,標準版列車增加智能模塊,最大限度減少司機的勞動強度。列車司機按一個鈕就能實現(xiàn)到點自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車自動開門、車門和站臺聯(lián)動。
智能列車車身安裝有數(shù)千個傳感器,像帶著隨車醫(yī)生一樣,隨時自體檢,保障運行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機器人巡檢,打破了以前人工檢測的局限性。
奧運版智能列車,車廂內飾隨處可見奧運元素。
在車廂連接處,專門設計了滑雪器材存放處,旅客可以通過掃描二維碼,存取滑雪板。
在正式運營以后,智能列車還會安裝移動的新聞中心,方便中外記者報道冬奧會,旅客坐在列車上也能隨時收看奧運直播節(jié)目。