慢火車,大涼山的扶貧“專列”
川報(bào)觀察記者 侯沖 攝影 華小峰
近日,涼山慢火車通站公路項(xiàng)目,獲得中央、省預(yù)算內(nèi)資金全覆蓋支持,意味著慢火車沿線群眾到達(dá)各站點(diǎn)將更加方便。涼山慢火車,指的是5633/4次(普雄至攀枝花)列車,以及5619/20次(燕崗至普雄)列車。
列車運(yùn)行全長(zhǎng)353公里平均每隔13.5公里就要?恳淮,尤其在穿越喜德、越西兩縣時(shí),十幾分鐘停一次車。票價(jià)最低2元,最高25.5元,幾十年未變過(guò)。
記者近日登上5634次列車,感受慢火車帶給沿線群眾的便捷,探訪正在發(fā)生的故事和變化。
扶貧的列車:
豬、羊、鵝、雞齊上車,有人每?jī)商斐塑囘M(jìn)貨
車到月華站時(shí),翁古木且牽著一只綿羊上了車。
他并未停留,而是徑直走向最后一節(jié)車廂。那是為方便群眾攜帶牲畜、家禽等,專門開辟的行李車廂。
然而,這只綿羊并不配合,扭著頭不愿意跟翁古木且走。它粗壯的犄角在狹窄的過(guò)道頂來(lái)頂去,周圍的乘客一邊躲一邊饒有興致地觀看這場(chǎng)“人羊斗”。
翁古木且是喜德縣沙馬拉達(dá)鄉(xiāng)拉達(dá)村建檔立卡貧困戶。當(dāng)天,他從月華鎮(zhèn)花8000元買了這只種羊,準(zhǔn)備發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。如果找車運(yùn)輸?shù)脑,?lái)回一趟得五六百元。牽羊坐慢火車,翁古木且只掏了10元錢。
記者走了一圈發(fā)現(xiàn),慢火車上的“乘客”不僅有山羊,還有被套在編織袋里的白鵝,裝在紙殼箱里的雞苗。在聯(lián)合鄉(xiāng)站,幾名乘客抬了一頭豬上來(lái)。
在冕寧站,來(lái)自喜德縣尼波鎮(zhèn)的吉約里各莫一行人扛著十幾包東西上了火車,包括方便面、辣椒、西瓜等。吉約里各莫在尼波鎮(zhèn)開了一家小賣部,每?jī)商熳淮温疖噺拿釋幙h進(jìn)貨。
她一般是早上8點(diǎn)20分從尼波鎮(zhèn)坐5633次列車,中午到冕寧進(jìn)貨,下午再坐5634次列車返回尼波鎮(zhèn)。去時(shí)票價(jià)2元,回來(lái)時(shí)由于帶了貨 ,要多收5元錢,來(lái)回一趟共計(jì)9元。
5634次列車車長(zhǎng)蔣勇說(shuō),慢火車穿越的地方地形復(fù)雜,沿線公路不暢,乘坐火車是大多數(shù)群眾的選擇。無(wú)論是購(gòu)買生產(chǎn)生活資料還是出售農(nóng)產(chǎn)品,全部通過(guò)這趟列車運(yùn)輸,是名副其實(shí)的“扶貧車”。
民生的列車:
有人把火車當(dāng)婚車,曾有孕婦在車上分娩
這不僅是一列服務(wù)沿線群眾生產(chǎn)的火車,更是他們走親訪友、看病就醫(yī)、婚喪嫁娶的“公交車”。
乘務(wù)員吉木阿且說(shuō),每到彝族新年前后,慢火車沿線彝族群眾便把這列火車當(dāng)作婚車。往往是在某一站,娘家人送新娘上來(lái),幾站以后,新娘再被新郎家人接走。
人生中不少重要時(shí)刻,這列慢火車都有見(jiàn)證。
由于沿途交通不便,不少群眾看病就醫(yī)就坐這列火車。在慢火車上跑了12年的乘務(wù)員謝國(guó)平回憶,經(jīng)常有孕婦臨產(chǎn)前坐火車去醫(yī)院,也有孕婦直接在車廂分娩的情況。
學(xué)生,是慢火車另一個(gè)重要的乘客群體。記者采訪當(dāng)天,在車上遇到了喜德縣瓦爾學(xué)校初三學(xué)生海迅。上中學(xué)以來(lái),5633/4次列車就成了他和同學(xué)們的“校車”。海迅每?jī)芍芑匾淮渭,單程票價(jià)5元。有一次,他沒(méi)有趕上火車,花了26元坐大巴回學(xué)校。“心疼得我,一個(gè)星期沒(méi)吃葷菜!
公開報(bào)道顯示,每逢周五到周日,有6000多人次的學(xué)生搭乘慢火車,主要集中分布在喜德、冕寧、月華等站。他們中大多數(shù)人跟海迅一樣,只坐過(guò)這趟慢火車,對(duì)高鐵的印象尚停留在新聞報(bào)道中。
但正是因?yàn)橛辛诉@列慢火車,孩子們的上學(xué)路才更加通暢。他們未來(lái)才有可能走出大山,真正坐上高鐵體驗(yàn)一番。
服務(wù)的列車:
為方便沿途群眾,慢火車有諸多改變
慢火車車廂有不少奇怪之處:行李車廂地板裝上了欄桿,方便群眾拴住牛羊;其他車廂首尾兩處的座椅都已拆除,留出大約有10平方米的空間,便于擺放貨物。
蔣勇介紹,成昆線上的所有快車都是到點(diǎn)就發(fā),嚴(yán)格杜絕“超站!爆F(xiàn)象。但慢火車是一個(gè)例外,如果發(fā)車時(shí)間到了,還有群眾和貨物沒(méi)有上車,列車會(huì)等所有人上車后再發(fā)車。
隨著脫貧攻堅(jiān)工作推進(jìn),慢火車內(nèi)外也發(fā)生著快速的變化。
“乘客素質(zhì)有提高。”吉木阿且注意到,以前車廂里抽煙屢禁不止,現(xiàn)在大家自覺(jué)到首尾連接處點(diǎn)上一支。乘客楊雪發(fā)現(xiàn),火車沿線土坯房子少了,取而代之的是白墻青瓦的新房,屋頂上家家安裝了熱水器。
“水安起了,路也通了,免費(fèi)發(fā)了家用電器,感謝黨的好政策!背丝鸵阑疬_(dá)幾說(shuō),在幫扶干部幫助下,自己開了一家小超市,生意紅火得很!斑@些都是我背上來(lái)的!彼钢锹淅镆淮偈畞(lái)斤的飼料說(shuō),“開超市辛苦,但不吃苦怎么能過(guò)上好日子?”
下午6點(diǎn),列車緩緩駛?cè)肫招壅,安靜的小鎮(zhèn)迎來(lái)一天中最熱鬧的時(shí)刻。越西縣普雄鎮(zhèn)沙米村村民吉足伍來(lái)把一箱箱雞苗從車上卸到站臺(tái),他計(jì)劃著明后天再坐慢火車,把家里四五百只鴨子賣到冕寧縣。
對(duì)于慢火車沿線約13萬(wàn)群眾而言,這是進(jìn)貨的車,也是賣貨的車;
這是看病的車,也是上學(xué)的車;
這是走親訪友的車,也是外出旅行的車;
開通49年來(lái),外面的世界日新月異,站站停的慢火車始終如一。
正是有了這列綠皮慢火車,沿線群眾才沒(méi)有被快速發(fā)展的時(shí)代落下。
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