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揭秘!AG600成功首飛都攻克了哪些難題?

2018-10-21 11:31:00
來源:澎湃新聞
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  AG600要從水面起飛,首先飛機(jī)需要在水面進(jìn)行加速,而在這個(gè)過程中,由于水的密度要比空氣大得多,同時(shí)本身具有波動(dòng)性,這就會(huì)給飛機(jī)的姿態(tài)造成擾動(dòng),由此就會(huì)產(chǎn)生許多在陸地上起飛不會(huì)出現(xiàn)的問題。

  航空工業(yè)AG600大型水陸兩棲飛機(jī)總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才

  比如飛機(jī)不斷地顛簸上下?lián)u擺,這種動(dòng)作叫縱搖。如果這個(gè)動(dòng)作不收斂不可控,那么飛機(jī)就會(huì)像海豚一樣上躥下跳,我們稱其為海豚跳,嚴(yán)重的話飛機(jī)會(huì)失控一頭鉆進(jìn)水里,這是災(zāi)難性的事件。

  除了會(huì)上下顛簸,在水中還可能出現(xiàn)左右側(cè)傾。在AG600兩側(cè)機(jī)翼下方懸掛了兩個(gè)浮筒,這主要是為了保持飛機(jī)在水面漂浮狀態(tài)下的橫向穩(wěn)定性。但是如果姿態(tài)控制不當(dāng),高速滑行時(shí)如果橫傾角度過大,使單側(cè)浮筒觸碰水面,甚至沒入水中,將引起飛機(jī)嚴(yán)重的偏航,或者造成浮筒斷裂脫離,使飛機(jī)側(cè)向傾覆,會(huì)給飛機(jī)水面起降帶來嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。

  黃領(lǐng)才介紹,正是因?yàn)樗衅鸾碉L(fēng)險(xiǎn)大,在設(shè)計(jì)中就為AG600滑行姿態(tài)設(shè)置了安全余量,盡量放寬飛機(jī)姿態(tài)的可操縱范圍。比如,如果飛機(jī)在水中滑行過度抬頭或低頭,都可能進(jìn)入不穩(wěn)定狀態(tài),這就需要對飛機(jī)的俯仰角做精準(zhǔn)的控制。

  AG600不光塊頭大,技術(shù)難度高,其功能更是強(qiáng)大。它對我國整個(gè)空中應(yīng)急救援體系的建設(shè)來說,有著不可忽視的作用。它不但能上天下海,森林滅火、水上救援、海洋環(huán)境監(jiān)測保護(hù)等等特種任務(wù)無一不能。

  拿森林滅火來說,AG600最大載水量為12噸,20秒內(nèi)可以一次汲取12噸,單次投水滅火面積可達(dá)4千多平方米。另外,在“遠(yuǎn)海救護(hù)”方面,相比起直升機(jī)、船只和其它平臺(tái),它具有速度快、航程遠(yuǎn)的特點(diǎn),搜索救援航程超過4000公里,一次可以救援50名遇險(xiǎn)人員,可以滿足日益增長的海洋戰(zhàn)略發(fā)展需求,是我國應(yīng)急救援、自然災(zāi)害防治體系領(lǐng)域的又一大利器。

  同時(shí),作為一個(gè)優(yōu)秀的水陸兩棲飛行平臺(tái),AG600的功能還可以進(jìn)一步拓展到海上運(yùn)輸、巡邏、執(zhí)法及維權(quán)等方面。

  下一步AG600還將展開海上試飛,驗(yàn)證更加復(fù)雜的海上環(huán)境。

[責(zé)任編輯:楊旋]