南方網(wǎng)訊（記者/郭昊奇）在江門新會(huì)區(qū)天馬村有這樣一個(gè)迷人的小島，面積約1萬(wàn)平方米。一棵大榕樹(shù)歷經(jīng)近400年的繁衍，覆蓋全島獨(dú)木成林。棲息著夜鷺、池鷺和小白鷺等40多種鳥(niǎo)類共3萬(wàn)多只鳥(niǎo)兒，是華南乃至全國(guó)罕見(jiàn)的城郊天然鳥(niǎo)類棲息地。1933年，巴金來(lái)這里游覽，寫(xiě)出散文名篇《鳥(niǎo)的天堂》，“小鳥(niǎo)天堂”因此得名。

　　由于深茂鐵路距離“小鳥(niǎo)天堂”鳥(niǎo)類棲息地核心區(qū)域只有800米，為了保護(hù)“小鳥(niǎo)天堂”鳥(niǎo)類資源及其生態(tài)系統(tǒng)，減少深茂鐵路對(duì)“小鳥(niǎo)天堂”的影響，該路段建設(shè)方案經(jīng)反復(fù)論證，最終確定采用全封閉聲屏障施工，減緩對(duì)小鳥(niǎo)天堂的影響，保障鳥(niǎo)類覓食濕地不被城市建設(shè)侵占。

　　據(jù)了解，該聲屏障全長(zhǎng)2036.35米，主要由拱形鋼構(gòu)架和金屬吸、隔聲板及ECC混凝土吸聲板組成。作為全球首例高速鐵路全封閉聲屏障，中鐵四局聯(lián)合廣鐵集團(tuán)、鐵四院、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西南交通大學(xué)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，首次在鐵路領(lǐng)域采用80mm厚金屬吸聲板結(jié)構(gòu)和ECC混凝土吸聲板，能夠大大降低列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，確保鳥(niǎo)類的繁殖棲息環(huán)境控制在可接受的范圍內(nèi)。

　　全封閉聲屏障的建成，既提高了高鐵線路本身的運(yùn)營(yíng)安全，又能有效的阻擋鳥(niǎo)類進(jìn)入列車運(yùn)行范圍，防止鳥(niǎo)類與列車發(fā)生碰撞，危機(jī)列車運(yùn)行安全。深茂鐵路全封閉聲屏障充分體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)環(huán)保工作的重視程度，拱形全封閉聲屏障建成后，可以有效降低線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的列車噪聲，消除列車燈光對(duì)小鳥(niǎo)天堂鳥(niǎo)類影響，能夠很好的保護(hù)鳥(niǎo)類的棲息環(huán)境不受干擾。