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揭秘京津城際“桑拿房”里的檢修

2018-08-08 12:09:00
來源:央視新聞客戶端
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揭秘京津城際“桑拿房”里的檢修

  列車速度快了,要保障安全運(yùn)營(yíng),檢修的工作就更加艱巨。今天我們就帶您走進(jìn)北京南動(dòng)車所,一起來看看這個(gè)動(dòng)車“4S”店是如何工作的。

  北京南動(dòng)車所承擔(dān)著中國(guó)第一條高速鐵路——京津城際和世界運(yùn)行里程最長(zhǎng)的京滬、京廣等線路的檢修和乘務(wù)任務(wù)。走進(jìn)車庫內(nèi),一股熱浪撲面而來。動(dòng)車所的車庫是個(gè)相對(duì)封閉的空間,空氣流動(dòng)性差,供電作業(yè)時(shí),列車空調(diào)開啟,會(huì)同時(shí)把熱風(fēng)排放出來,車庫里的最高溫度能達(dá)到50度上下。雖然已經(jīng)是晚上,走進(jìn)這里就像是走進(jìn)了桑拿房,為了保障城際列車達(dá)速安全運(yùn)行,這里每一個(gè)人都在忙碌著,身上的衣服也都是濕漉漉的。

  北京動(dòng)車段地勤機(jī)械師 李成磊:著重檢查主要是車輪的踏面。達(dá)速350以后對(duì)速度要求特別高,所以我們對(duì)車輪踏面的檢查要求特別高,不能出現(xiàn)一些踏面剝離之類。

  李成磊是北京動(dòng)車段的一名地勤機(jī)械師,他告訴記者,列車安全運(yùn)行,就要保證車輪的踏面光滑,沒有坑洼和剝離的情況。因此,在機(jī)器掃描檢測(cè)的同時(shí),還需要人工對(duì)車輪進(jìn)行全面檢查。

  北京動(dòng)車段地勤機(jī)械師 李成磊:我們看兩側(cè)的時(shí)候也是這樣,把這個(gè)踏面從上到下看一遍,看車架也是一樣,你即使是兩側(cè)看完了,還得再看一遍。

  由于車庫內(nèi)溫度高,列車又是運(yùn)行了一天剛剛回到車庫,整個(gè)車體的溫度都很高,爬到狹窄的車輪縫里去檢查,就像是爬進(jìn)了一個(gè)熱的鐵箱子里。

  列車運(yùn)行速度提高,磨損也會(huì)變大,為了保證運(yùn)行安全,復(fù)興號(hào)的每個(gè)車都在車輪處增加的了8個(gè)研磨子,一個(gè)晚上下來,光研磨子李成磊就得檢修7680個(gè)。

  北京動(dòng)車段地勤機(jī)械師 李成磊:一般的都是手觸檢查,然后用眼睛觀察它的外觀,有沒有破損,主要觀察有沒有到限。

  特別窄的地方,檢查的時(shí)候地勤機(jī)械師還必須得鉆到里面,把腦袋伸到里面。

  40多度的車庫里,人待在這里都會(huì)大汗淋漓,而不斷地爬上爬下檢修,李成磊更是大汗淋漓,衣服濕透。

 。勘本﹦(dòng)車段地勤機(jī)械師 李成磊:一到夏天暑運(yùn)這三個(gè)月這種都是正常,常態(tài)。反正我們干檢修就是不怕苦、不怕累、不怕臟。

[責(zé)任編輯:楊永青]