7月1日起，鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。屆時(shí)，北京鐵路局始發(fā)終到列車達(dá)到636對(duì)，其中，高鐵和動(dòng)車組列車398對(duì)。在這398對(duì)列車中，更快捷、乘坐更舒適的復(fù)興號(hào)列車達(dá)到了121對(duì)。另外，此次調(diào)圖后，東北高鐵將更多覆蓋京津冀地區(qū)，方便市民前往海拉爾、齊齊哈爾等地。

　　北京始發(fā)終到列車達(dá)636對(duì)

　　北京晨報(bào)記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（北京鐵路局）獲悉，此次調(diào)圖后，北京鐵路局新增始發(fā)終到及調(diào)整優(yōu)化運(yùn)行線路的旅客列車共計(jì)30對(duì)，創(chuàng)下了近幾年北京鐵路局列車運(yùn)行圖調(diào)整增加列車的新紀(jì)錄，旅客列車達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的636對(duì)。

　　值得一提的是，運(yùn)行圖調(diào)整后，北京始發(fā)終到新增“復(fù)興號(hào)”列車12.5對(duì)，共計(jì)達(dá)到121對(duì)，占全路開(kāi)行“復(fù)興號(hào)”列車的71%。新增加的線路和車次分別為：京滬高鐵1對(duì)，北京南至上海虹橋G149/G118次；京廣高鐵3對(duì)，分別為北京西往返長(zhǎng)沙南G503/G534次、北京西往返武漢G557/G558次、北京往返武漢（長(zhǎng)沙南）G533/G588次；京津城際新增8.5對(duì)，達(dá)到90對(duì)，約占該線圖定高鐵列車104.5對(duì)的86%，是全路開(kāi)行“復(fù)興號(hào)”列車最密集線路。

　　此外，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”列車也將在新圖實(shí)施當(dāng)日，率先在京滬高鐵北京南往返上海虹橋間首次投入運(yùn)營(yíng)，車次分別為G7/G14次、G3/G2次、G11/G10次、G149/G118次。

　　周一納入周末運(yùn)行圖增運(yùn)力

　　北京鐵路局表示，鐵路后將實(shí)行動(dòng)車組列車市場(chǎng)化開(kāi)行方案，安排日常圖、周末圖和高峰圖，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配，滿足日常、周末、小長(zhǎng)假、春暑運(yùn)及突發(fā)客流需求。鐵路部門通過(guò)將周一納入周末運(yùn)行圖、周末圖定列車進(jìn)行重聯(lián)或改長(zhǎng)編運(yùn)行等措施增加運(yùn)能。

　　據(jù)了解，石濟(jì)高鐵自去年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，僅半年時(shí)間就與津保鐵路南北呼應(yīng)，以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，在京津冀區(qū)域內(nèi)形成的“井字”形鏈接和梯次性配置高鐵路網(wǎng)資源的功能和潛力不斷被激發(fā)，也成為此次調(diào)圖京津冀區(qū)域內(nèi)新增列車最多的線路，合計(jì)增加列車12對(duì)，并首次增開(kāi)5對(duì)Ｇ字頭列車。

　　這5對(duì)Ｇ字頭列車分別為：石家莊往返上海虹橋G53/G54；廣州南往返濟(jì)南西G2056/7 G2058/5次；杭州東往返太原南G1862/3 G1864/1；西安北往返濟(jì)南西G2052/3 G2054/1次；青島北往返鄭州東G1842/39 G1840/1次。原周末開(kāi)行的石家莊往返濟(jì)南西D1603/D1606次由周五至周日開(kāi)行改為每日開(kāi)行。

　　新增北京至海拉爾快速列車

　　此外，隨著新圖的實(shí)施，東北高鐵也將連通京津冀，北京至齊齊哈爾間的Z83/4次將全年開(kāi)行；將哈爾濱西至天津西間G376/G375次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為哈爾濱至石家莊，車次改為G1238/9 G1240/37次，開(kāi)啟石家莊始發(fā)東北地區(qū)高鐵列車的新征程。

　　同時(shí)，本次調(diào)圖還利用北京至滿洲里K1301/2次車底套用，新增北京至海拉爾快速列車1對(duì)，車次為K1303/4次，為即將到來(lái)的暑期東北游和有效緩解應(yīng)對(duì)東北方向客流出行高峰壓力，提前謀劃儲(chǔ)備了運(yùn)能運(yùn)力。