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滴滴恢復(fù)順風(fēng)車業(yè)務(wù) 安全升級車少了順路的也少了

2018-05-22 16:07:00
來源:北京晚報
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  滴滴恢復(fù)順風(fēng)車業(yè)務(wù)

  安全升級車少了 順路的也少了

  本報訊(記者李博)5月19日零時起,下線一周的滴滴順風(fēng)車重新上線,不過上線后的順風(fēng)車業(yè)務(wù)刪除了評論頁面功能,無論新老車主還是普通乘客,都需要通過包括上傳身份證信息、人臉識別、隱私保護設(shè)置等六項檢測才能正式啟用順風(fēng)車業(yè)務(wù),司機在開始行程前也必須通過人臉識別核驗。

  重新上線后的滴滴順風(fēng)車,到底有什么變化?有的乘客反映,接單的車變少了。從首都機場預(yù)約前往北京南站的順風(fēng)車一直無人接單,預(yù)約從朝陽大悅城至T3航站樓的順風(fēng)車,顯示順路的只有10個車主,而平時通常都有超過30位順路車主。

  司機郝先生說,恢復(fù)后的順風(fēng)車,每單都要進行身份識別,對著手機攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭,相比以往感覺“更加安全了”。

  接單的車少了,“繞路”情況也更加明顯,司機為了接送乘客,往往需要比平常多走幾步路。今天上午10時,記者以乘客的身份在安貞附近預(yù)約下午前往東單的順風(fēng)車,系統(tǒng)顯示最順路的車主也僅有70%順路,司機與記者的出發(fā)地和目的地距離都在3公里以上,距離之遠(yuǎn)與以往大幅增加。

  “目的地跟乘客太遠(yuǎn)了!币幻橈L(fēng)車司機告訴記者,行程重合率的高低是他選擇乘客的標(biāo)準(zhǔn),“開順風(fēng)車本身就是為了貼補油錢,可為了拉乘客還要繞道,就得不償失了!薄         

[責(zé)任編輯:張曉靜]