央視網(wǎng)消息：2017年的5月5日，也就是去年的今天，首架國產(chǎn)大飛機C919在上海首飛成功，這也標志著天空中第一次出現(xiàn)了中國新一代大型客機的身影。在首飛機組中，有一個特殊的崗位，叫試飛工程師。如果說試飛員是“云端舞者”，那么試飛工程師就是這場云端舞蹈的“策劃師”。接下來，我們就帶大家去認識C919藍天首秀的機組成員，今年33歲的試飛工程師馬菲。

　　中國商飛C919首飛機組試飛工程師馬菲說，我是試飛工程師馬菲，今年33歲，從事這份工作十年來，親眼見證了中國人的大飛機夢，從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。更加幸運的是，作為首飛機組的成員之一，2017年5月5日，我與C919飛機一起飛上了藍天。

　　2018年5月5日是C919首飛一周年的日子，在經(jīng)歷過前兩架機的首飛之后，馬菲和他的團隊正在為第3架機的首飛做準備。

　　馬菲說，我們一共要完成六架機的首飛，要完成六架機在各個場地不同環(huán)境下大強度的試飛，而這些挑戰(zhàn)就是未來幾年我們這些年輕人要去奮斗的一個目標、一個平臺。從大學(xué)畢業(yè)之后就來到了中國商飛，那個時候還是一名飛機設(shè)計師，在2010年的時候，當時公司要選拔一批設(shè)計員送去做試飛工程師培訓(xùn)。經(jīng)過重重選拔，最終被選為第一批試飛工程師學(xué)員，有十個人到南非進行這樣的培訓(xùn)。 那一年的時間像是閉關(guān)修煉，回過頭來又看那段時間非常的充實，一年的時間好像過了好幾年的那種感覺一樣。

　　就這樣，馬菲完成了180度的大轉(zhuǎn)變，從飛機設(shè)計師變成了試飛工程師。對他而言，學(xué)到的不僅是試飛工作的技能，更是國際民機試飛的獨特理念，填補了國內(nèi)民機試飛的空白。

　　馬菲說，試飛工程師他的作用更像是一座橋梁，他是試飛員與工程人員的橋梁，同時也是設(shè)計人員和飛行人員的橋梁。所以是一個跨專業(yè)的橫向的需求。

　　C919大型客機進行首次滑行試驗

　　這是C919首架機在首飛前，進行的一次滑行試驗，這也是C919第一次依靠自己的動力行走。10年的研制，所有人都在等待這個激動的時刻。然而這次滑行，僅進行了十幾米就終止了。當時作為試飛工程師的馬菲，就在飛機上。

　　馬菲說，這對大家來說就像嬰兒邁出第一步一樣，非常簡單的一個任務(wù)，但是沒想到它卻失敗了，對整個團隊的打擊都非常的大。

　　試驗的失敗，將整個滑行試驗推遲了近一個月。在有限的時間內(nèi)，研制人員加班加點排查原因。經(jīng)歷了第一步的挫折和艱難的摸索等待后，2017年5月5日，C919從容地抬起頭，穿越云層翱翔在東海之濱，以近乎完美的姿態(tài)完成首飛，翻開了中國民用航空事業(yè)史冊的嶄新一頁。

　　2017年5月5日C919大型客機首飛

　　馬菲說，雖然只是飛了一個小時， 但是對于我們設(shè)計人員、制造人員、項目人員來說，包括周邊做支持的服務(wù)人員來說，我們準備這一刻準備了有十年了。

　　十年的時間，可以造就一座城；十年的時間，可以養(yǎng)大一個孩子。然而，馬菲卻把他的十年都用在了大飛機事業(yè)的奮斗上。

　　馬菲應(yīng)該說是把青春奉獻給了自己所愛的事業(yè)。

　　馬菲說，就像總書記說的“核心技術(shù)是不能靠化緣得來的，只能靠自己探索和摸索”，在這個過程中，我們走過一些彎路，但同時也取得一些成績。這都是我們未來奮斗的方向。