阿爾及利亞軍機(jī)釀250多人死亡慘劇如何發(fā)生?
據(jù)路透社4月11日?qǐng)?bào)道,一架阿爾及利亞軍用飛機(jī)當(dāng)天在首都阿爾及爾Boufarik機(jī)場附近墜毀。阿爾及利亞國家電視臺(tái)援引搜救人員的話稱,截至發(fā)稿為止已有至少105名官兵、總計(jì)257人在墜機(jī)事故中遇難。
據(jù)半島電視臺(tái)報(bào)道,墜毀的飛機(jī)是一架伊爾-78 飛機(jī)(Ilyushin Il-78)。
空中加油機(jī)“兼職”載客
首先需要說明的是,伊爾-78 并非一架純粹意義上的軍用運(yùn)輸機(jī),而是蘇聯(lián)時(shí)期伊留申設(shè)計(jì)局在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上研制的空中加油機(jī)。
根據(jù)《2018世界各國空軍力量》資料的介紹,阿爾及利亞空軍一共從俄羅斯引進(jìn)了4架伊爾-78空中加油機(jī)。這些加油機(jī)主要為其引進(jìn)的蘇-30、米格-29等俄制戰(zhàn)斗機(jī)提供空中加油服務(wù),提升這些戰(zhàn)機(jī)的滯空時(shí)間。
目前,包括俄羅斯在內(nèi),共有8個(gè)國家裝備了該型空中加油機(jī),其中,俄羅斯空天軍裝備最多,數(shù)量為19架。據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》此前報(bào)道,中國空軍從2014年陸續(xù)裝備了3架伊爾-78空中加油機(jī),并多次為前出島鏈的蘇-30MKK戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油。
伊爾-78最大起飛重量210噸,最大航程7300千米。最新改進(jìn)型伊爾-78M的最大供油量可達(dá)106噸,其采用軟管式空中加油方式,機(jī)上共設(shè)有3個(gè)空中加油吊艙,2個(gè)位于主翼下方,一個(gè)位于機(jī)身尾部的左側(cè),可同時(shí)為三架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油。
軍事專家韓東告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),伊爾-78空中加油機(jī)和其他同類型加油機(jī)相比,其最大的特點(diǎn)是采用了可拆卸式的金屬油箱。在執(zhí)行空中加油任務(wù)時(shí),金屬油箱固定在貨艙內(nèi)。在執(zhí)行人員運(yùn)輸任務(wù)時(shí),金屬油箱可以拆卸下來。此次墜毀的阿爾及利亞空軍伊爾-78空中加油機(jī)應(yīng)該是拆卸了油箱,正執(zhí)行人員運(yùn)輸任務(wù),不然無法搭載超過100人。
阿軍方目前還未公布軍機(jī)墜毀的原因。
“從失事地點(diǎn)靠近機(jī)場來看,該飛機(jī)應(yīng)該正處于從機(jī)場起飛或降落的階段,這個(gè)階段最容易出現(xiàn)事故。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候飛機(jī)飛行在對(duì)流層的低空,氣流變化多端,對(duì)飛機(jī)影響很大。此外在低空飛行,還有可能遭遇鳥類撞擊,也會(huì)出現(xiàn)事故!表n東解釋說。
根據(jù)澎湃新聞?dòng)浾邔?duì)伊爾-76/78運(yùn)輸機(jī)事故的梳理(文后有事故一覽),該系列飛機(jī)多數(shù)事故都發(fā)生在起飛或降落階段,且多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起火現(xiàn)象。
“飛機(jī)起飛或降落時(shí)飛機(jī)的動(dòng)力和高度都有限,一旦出事,飛機(jī)做出修正改出的余地很小。韓東補(bǔ)充說。
除了外界因素,飛行員失誤或者飛機(jī)本身出現(xiàn)機(jī)械故障也是造成飛機(jī)墜毀的可能原因。
2015年2月4日,臺(tái)灣復(fù)興航空235號(hào)航班撞上了高速公路的高架橋,機(jī)上58名乘客中的43名遇難。根據(jù)臺(tái)灣“航空安全委員會(huì)”的報(bào)告,飛機(jī)剛從臺(tái)北松山機(jī)場起飛后一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失去了動(dòng)力。然后機(jī)長不小心將正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉,導(dǎo)致機(jī)身大幅度傾斜并撞到高架橋,最終飛機(jī)俯沖墜落到下方的基隆河里。這起空難是飛機(jī)遭遇機(jī)械故障后飛行員操作失誤造成的。
北非“空軍強(qiáng)國”航空事故 頻現(xiàn)
阿爾及利亞是非洲西北部的一個(gè)國家,國土瀕臨地中海,東鄰利比亞、突尼斯,西部和摩洛哥相連。由于阿爾及利亞并不接近世界政治舞臺(tái)的中心,因此很多人沒有注意到,阿爾及利亞擁有一支實(shí)力相當(dāng)不俗的空中力量。
《2018世界各國空軍力量》資料顯示,阿爾及利亞空軍裝備了58架蘇-30MKA、32架米格-29第三代戰(zhàn)斗機(jī)。尤其是蘇-30MKA戰(zhàn)斗機(jī),其具有載彈量、作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)等特點(diǎn),是世界上先進(jìn)多用途戰(zhàn)斗機(jī)之一。
據(jù)俄羅斯媒體此前報(bào)道,2016年,阿爾及利亞空軍還向俄羅斯訂購了12架蘇-34遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī),用于替代蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。該機(jī)是俄羅斯空天軍裝備的最先進(jìn)遠(yuǎn)程對(duì)地打擊戰(zhàn)機(jī),阿爾及利亞將成該機(jī)的首個(gè)海外用戶。
在運(yùn)輸機(jī)方面,阿爾及利亞空軍擁有14架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)、4架伊爾-78空中加油機(jī)(墜毀1架)和15架C-130運(yùn)輸機(jī),具有較強(qiáng)的空中投送能力。
進(jìn)入21世紀(jì)后,阿爾及利亞雖然投入了不少的經(jīng)費(fèi)加強(qiáng)空軍力量建設(shè),并且也確實(shí)建立了一支裝備不少先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的空軍,但建設(shè)過程中也遭遇了多起重大的墜機(jī)事件,一定程度上影響了其打造北非空軍強(qiáng)國的目標(biāo)。
2014年2月11日,阿爾及利亞空軍一架C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)墜毀,造成77人死亡,乘客主要是軍人以及家屬。軍方發(fā)言人表示,失事的軍用運(yùn)輸機(jī)當(dāng)天從南部塔曼拉塞特市飛往北部的君士坦丁,但于中午時(shí)分在距離目的地50公里的烏姆布瓦吉省墜落山區(qū)。當(dāng)時(shí)機(jī)上載有74名乘客和4名機(jī)組人員,國防部經(jīng)核實(shí)后,指有77人死亡,1名士兵生還。墜機(jī)可能與惡劣天氣有關(guān)。
2016年3月28日,阿爾及利亞空軍一架直升機(jī)在利比亞邊境附近執(zhí)行偵察任務(wù)時(shí)墜毀,造成至少12人死亡,兩人受重傷。 阿爾及利亞國防部表示,事故原因是機(jī)械故障。
2018年3月,阿爾及利亞一架C-295軍用運(yùn)輸機(jī)在法國南部墜毀,機(jī)上6人死亡。
附:21世紀(jì)伊爾-76系列運(yùn)輸機(jī)飛行事故一覽(不含兩起撞機(jī)事故)
數(shù)據(jù)顯示,伊爾-76/78系列飛機(jī)是21世紀(jì)出現(xiàn)墜毀事故最多的大型運(yùn)輸機(jī)。
2016年7月1日,俄羅斯一架伊爾-76參與森林滅火時(shí)與地面失去聯(lián)系。7月3日,失聯(lián)飛機(jī)在俄羅斯伊爾庫茨克附近墜毀,機(jī)上10人遇難。
2012年11月30日,剛果共和國Aéro-Service航空公司的一架伊爾-76T運(yùn)輸機(jī)在暴風(fēng)雨中降落時(shí)墜毀,造成5名機(jī)組人員和27名地面人員死亡。
2011年7月6日,阿塞拜疆絲路航空公司一架伊爾-76在阿富汗巴格拉姆空軍基地附近撞山,造成8人遇難,1人失蹤。
2010年11月28日,格魯吉亞一架伊爾-76在巴基斯坦卡拉奇真納國際機(jī)場起飛不久后墜毀,調(diào)查原因顯示為一部發(fā)動(dòng)機(jī)起火。事故造成8名機(jī)上人員和2名地面人員墜毀。
2009年3月9日,南非聳立航空(Aerolift)一架伊爾-76從烏干達(dá)恩德培機(jī)場起飛后在維多利亞湖墜毀,機(jī)上11人全部遇難。機(jī)上兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛時(shí)著火。烏干達(dá)交通部的調(diào)查顯示,機(jī)上所有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)過期,聳立航空則聲稱其延壽工作已經(jīng)完成。
2009年11月1日,俄羅斯內(nèi)政部一架伊爾-76在起飛后不久墜毀,機(jī)上11人死亡。
2005年11月11日,巴基斯坦一架伊爾-76,在阿富汗喀布爾西北30公里處撞山墜毀。
2004年5月18日,阿塞拜疆一架伊爾-76,在烏魯木齊起飛時(shí)遭遇風(fēng)切變墜毀,7名機(jī)組遇難。
2003年2月19日,伊朗一架伊爾-76在克爾曼附近墜毀,造成275人死亡的重大慘劇。有分析認(rèn)為事故可能與天氣有關(guān)。
2001年12月2日,俄軍一架伊爾-76在遠(yuǎn)東地區(qū)哈巴羅夫斯克墜毀,飛機(jī)在墜毀前發(fā)生火災(zāi),造成18人遇難。