讓中國鐵路“領跑”世界——訪全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福
新華社北京3月7日電 題:讓中國鐵路“領跑”世界——訪全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福
新華社記者 齊中熙
“高鐵網(wǎng)絡、電子商務、移動支付、共享經(jīng)濟等引領世界潮流。”今年政府工作報告中,中國高鐵再次引發(fā)關注。春運中,百姓也切實感受到鐵路出行的新變化。
兩會期間,全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福接受了新華社記者專訪,回應了社會關注鐵路的眾多熱點問題。
鐵路事業(yè)實現(xiàn)重大跨越
陸東福指出,黨的十八大以來,我國鐵路事業(yè)實現(xiàn)了重大跨越和加快發(fā)展,大家的出行體驗更加美好。
鐵路建設加快推進。全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里,其中高鐵營業(yè)里程達到2.5萬公里,“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成并成網(wǎng)運營。
技術裝備世界領先。我國鐵路電氣化率、復線率分別達到68.2%、56.5%,居世界第一和第二位。鐵路技術裝備實現(xiàn)升級換代,動車組上線運營達2980組。形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權、世界領先的技術創(chuàng)新成果。
技術經(jīng)濟水平全面躍升。路網(wǎng)運輸能力和效率顯著提升,主要運輸經(jīng)濟指標穩(wěn)居世界第一。高鐵帶動了沿線經(jīng)濟增長和相關產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級,推動了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設,產(chǎn)生巨大的溢出效應。
以改革推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展
2013年鐵路實施政企分開以來,鐵路系統(tǒng)從總公司到所屬18個鐵路局建立了管理制度體系。去年又順利實施了鐵路局公司制改革和總公司機關組織機構改革,制定了發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的意見和新建鐵路項目吸引社會投資暫行辦法,同時大力推進鐵路運輸供給側結構性改革。
“目前,一些改革成效已經(jīng)顯現(xiàn),一些改革重點已經(jīng)破題,鐵路改革正處在關鍵窗口期,急需我們堅定不移地深化推進�！标憱|福說。
他表示,一方面加強黨對國鐵企業(yè)的全面領導,正確處理好政府、企業(yè)、市場三者的關系。另一方面加快建立具有中國特色現(xiàn)代國鐵企業(yè)制度和運行機制,力求取得新突破,推動中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展。
盡快完成總公司公司制改革;積極推動鐵路領域混合所有制改革和鐵路資產(chǎn)資本化股權化證券化改革,探索推進鐵路企業(yè)發(fā)行資產(chǎn)支持證券工作;研究以路網(wǎng)運營企業(yè)、專業(yè)運輸企業(yè)及非運輸企業(yè)為重點的資源整合、資產(chǎn)重組、股改上市等方案,推出一批對社會資本有吸引力的項目;繼續(xù)深化鐵路運輸供給側結構性改革,加快鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展,增強鐵路企業(yè)發(fā)展活力。
打造智能高鐵
去年,具有世界先進水平的高速動車組“復興號” 以350公里的時速在京滬高鐵率先投入運營。百姓期盼有更多的“復興號”開進自己的家鄉(xiāng)。
陸東福表示,目前鐵路已開行不同時速的“復興號”動車組79對,通達23個省會級城市。下一步將進一步加快“復興號”系列產(chǎn)品的研發(fā)應用,到3月底開行對數(shù)將增加至85.5對,年內(nèi)還將組織更多的“復興號”動車組上線,不斷擴大“復興號”開行范圍。
未來的高鐵什么樣?將達到怎樣的規(guī)模?
陸東福說,基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、5G通信、人工智能等先進技術,我國高鐵未來將向智能化方向發(fā)展,實現(xiàn)新一代信息技術與高速鐵路技術的集成融合�！拔磥淼闹袊F路,要達到三個世界領先:路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量世界領先,技術裝備和創(chuàng)新能力世界領先,運輸安全和經(jīng)營管理水平世界領先�！标憱|福說。
未來幾年,鐵路建設投資仍將高位運行,有序安排,每年都會有數(shù)千公里新線投產(chǎn)運營。到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達15萬公里左右,基本覆蓋20萬人口以上城市,其中高鐵3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市;力爭到2025年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右;到2035年,率先建成以“八縱八橫”為骨架的發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋,為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供強大運輸保障。
穩(wěn)步推進中國鐵路走出去
陸東福指出,2018年要在三個方面推動中國鐵路更好地走出去,更好地服務國家外交大局和“一帶一路”建設。
推動中國高鐵標準走出去。鐵路總公司近年來主動參與國際標準制修訂工作,截至去年底共主持參與國際標準化組織、國際鐵路聯(lián)盟重要國際標準55項,成為國際鐵路標準制修訂的重要力量。目前,中國高鐵標準在印尼雅萬、中泰鐵路等項目得到積極應用。下一步將進一步深化鐵路標準國際化工作,擴大中國標準的國際影響力;以“復興號”動車組為重點,加強重要知識產(chǎn)權運營管理和海外布局。
推動中歐班列物流品牌走出去。截至今年2月底,中歐班列累計開行數(shù)量已突破7200列,開行線路達61條,國內(nèi)開行城市達38個,可到達歐洲13個國家、36個城市,成為“一帶一路”建設的標志性成果。下一步,將充分發(fā)揮七國中歐班列運輸聯(lián)合工作組和中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會國際國內(nèi)兩個平臺作用,推動中歐班列穩(wěn)定增長和高質(zhì)量發(fā)展。
推動鐵路建設項目走出去。2017年,鐵路總公司充分發(fā)揮牽頭作用,加大境外鐵路項目組織實施力度,印尼雅萬高鐵已有10多處工點先行開工建設,中老鐵路已實現(xiàn)全線開工,匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)段、中泰鐵路合作項目一期工程開工建設,巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程項目務實推進。下一步將全力推進印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路全線開工建設,做好馬新高鐵投標和莫喀高鐵前期合作相關工作。
