四年前，日本一名男子上夜班時(shí)間過長，下班途中因疲勞駕駛遭遇事故身亡。涉事企業(yè)上周與死者家屬達(dá)成和解，愿賠償7600萬日元（約合70萬美元）。主審法官希望，本案能讓日本社會(huì)更加關(guān)注日益嚴(yán)重的“過勞事故死”現(xiàn)象。

　　今日俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站11日報(bào)道，受害人名為渡邊航太，生前供職于總部設(shè)在東京的室內(nèi)綠植裝飾企業(yè)綠色陳列會(huì)社。2014年4月24日晨，渡邊下夜班后，騎摩托車從工作地點(diǎn)所在的橫濱市回東京寓所，途中撞上電線桿身亡，時(shí)年24歲。

　　渡邊的母親淳子2015年提起訴訟，認(rèn)為兒子一直過度工作，上夜班時(shí)間過長，車禍?zhǔn)恰斑^勞”引發(fā)的事故，索賠大約1億日元（100萬美元）。

　　日本《朝日新聞》報(bào)道，橫濱市地方法院川崎支部8日促成雙方當(dāng)事人和解。審判長橋本英史認(rèn)為，事故原因是渡邊駕車中睡著。綠色陳列會(huì)社明知渡邊“過度工作”，本應(yīng)建議他乘坐公共交通工具回家。

　　橋本說，本案應(yīng)“促使日本社會(huì)采取有效措施，防止‘過勞事故死’、‘過勞死’和‘過勞自殺’”。渡邊一家的律師也認(rèn)為，本案罕見地代表了日本職工的權(quán)益。

　　除賠償并道歉，綠色陳列會(huì)社還公布整改措施，包括強(qiáng)制性要求不同班次需間隔11小時(shí)以保證員工充分休息，上完夜班的員工必須打車回家。

　　日本龍谷大學(xué)研究勞動(dòng)法的名譽(yù)教授脅田滋認(rèn)為，這起案件具有“劃時(shí)代”意義，將給其他日本企業(yè)敲響警鐘。

　　自上世紀(jì)50年代以來，“過勞死”成為日本一大社會(huì)問題。2016年一項(xiàng)對1萬家日本企業(yè)的調(diào)查顯示，超過20%的員工每月至少要加班80個(gè)小時(shí)。（海洋）【新華社微特稿】