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88歲中國幸存勞工盼日本政府道歉:希望等到那天!

2017-11-30 08:25:00
來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)北京11月30日電(記者 張尼 闞楓)幾天前,88歲的閆玉成老人第二次踏上了日本國土,上一次到日本是在73年前,他被從河北老家強擄到日本九州,在那里度過了一年多暗無天日的勞工生活……

  這一次到日本,閆玉成走進了日本參議院,他的目的只有一個——代表數(shù)萬二戰(zhàn)中國受害勞工發(fā)聲,為他們討個公道。

  日本強擄中國勞工的罪惡史

  75年前的1942年,太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,由于要支持戰(zhàn)爭,日本國內(nèi)勞動力出現(xiàn)嚴重缺乏。

  為了滿足日本企業(yè)的要求,就在當年的11月27日,日本東條英機內(nèi)閣頒布了所謂的《關(guān)于將華人勞工移入日本內(nèi)地》的決議,以解決國內(nèi)勞動力嚴重不足的矛盾。

  正因為這一文件,在中國戰(zhàn)場,侵華日軍瘋狂擄掠中國青壯年到日本做奴工,他們在礦山、碼頭、建筑工地從事奴隸勞動,受到非人待遇。

  閆玉成就是當年被擄至日本的幸存中國勞工之一。

  閆玉成原籍為河北省秦皇島市昌黎縣馬坨店鄉(xiāng)大夫莊,1944年7月被擄時,他只有15歲,是當時的抗日救國會會員。

  面對中新網(wǎng)記者,閆玉成回憶起70多年前的遭遇,仍然忍不住落淚。

  老人回憶,在被送往日本前,他先是被送去了塘沽,并被押送到一個收容所。

  “收容所里我們吃的是又厚又大蒸不熟的苞米餅子,又沒有開水,喝了生水就拉肚子,因為拉肚子死了很多人,我看見用馬車橫裝死尸,上面蓋了蘆葦,拉了滿滿一車!

  在塘沽時,勞工們因為不堪忍受虐待,曾在一天深夜策劃逃亡,但因為手無寸鐵,逃亡計劃最終失敗!疤纛^兒的被抓出來,當著我們的面被打得半死!碑斈暄鹊囊荒恢两穸忌钌畹乩佑≡陂Z玉成的腦海中。

  而到達日本后,閆玉成和其他勞工的日子更是暗無天日。

  “太餓了!我下船的時候偷偷在褲兜里藏了兩個蒜頭,想留著充饑。但后來我們的衣服被統(tǒng)一收走拿去消毒,等發(fā)回來的時候發(fā)現(xiàn)蒜已經(jīng)被蒸爛,沒法吃了……”

  閆玉成說,當時他和其他中國勞工沒日沒夜地在礦井里挖煤,日本人一天只給大家吃兩頓飯,而且伙食很差,從沒吃飽過。跟他一起被掠去日本的那批勞工,去的時候有189人,回國的只有166人,23個同胞在這一年多時間里死掉了。

  閆玉成的經(jīng)歷也是眾多被擄往日本勞工的縮影。

  據(jù)日本外務(wù)省不完全統(tǒng)計,被擄至日本的中國勞工共169批,人數(shù)達38939人,死亡6830人,在中國境內(nèi)強擄運輸途中死亡、被折磨死亡、因暴動沖突死亡的人數(shù)是2823人,兩者相加的死亡率高達23.12%。

  20多年的漫長索賠路

  二戰(zhàn)結(jié)束半個世紀后,上個世紀90年代開始,包括幸存受害勞工在內(nèi)的眾多中國二戰(zhàn)受害者發(fā)起了中國民間對日索賠的浪潮。

  1995年被看作是中國民間對日索賠訴訟的起始年份。

  1995年開始,在中日有關(guān)人士的合作下,日本眾多律師以日本政府和加害企業(yè)作為被告,為中國受害勞工在日本提起了多起訴訟,其中起訴三菱材料的就有5個案子,即札幌、東京、福岡、宮崎、長崎等地方法院訴訟。

  與此同時,越來越多的侵華戰(zhàn)爭受害者隨后站了出來,訴訟案件涉及的領(lǐng)域有大屠殺、無區(qū)別轟炸、遺棄毒氣彈及炮彈、細菌戰(zhàn)、強擄勞工、慰安婦等。這些受到戰(zhàn)爭傷害的中國老人,勇敢的站在日本法院,為自己也為死難同胞討一個遲來的公道。

  然而,現(xiàn)實讓人遺憾,從1995年開始,近30起在日本起訴的中國民間對日索賠訴訟案,卻無一例外地未能獲得公正裁決。

  2007年,日本法院認定了三菱公司等日本企業(yè)的加害事實,但還是判決中國勞工敗訴。

  然而,這是一場原告越來越少的官司。

  以三菱案為例,當年,被擄到日本三菱公司服苦役的中國勞工有3000多人,而隨著歲月的流逝,當年幸存下來的勞工也僅有十余人在世。

  “上個世紀90年代初,到北京來找我的二戰(zhàn)受害勞工比較多。記得一次有9位勞工和家屬找我,因為人多只好在院里席地而坐,午飯時他們就從帆布包里拿出自帶的大餅充饑。當年我見到的受害勞工,如今絕大多數(shù)人已離開了人世,我感到很慚愧。他們沒有聽到日本政府的‘謝罪’聲音,也沒獲得日本政府的賠償!被仡櫨攀甏_展民間對日索賠運動時,中國民間對日索賠聯(lián)合會會長童增深有感觸。

  遲來的謝罪,三菱向二戰(zhàn)中國受害勞工賠償

  從上世紀90年代至今,中國民間對日索賠之路已經(jīng)走了20多年,20多年的歷程,可謂舉步維艱。

  直到2016年,20多年的艱難歷程終于有了轉(zhuǎn)機。

  2016年6月,在三菱勞工訴訟案中,日本三菱公司正式向二戰(zhàn)中國受害勞工謝罪,這被視作中國民間對日索賠的一次“里程碑”式的突破。

  在三菱材料和幸存勞工代表的《和解協(xié)議書》中,三菱材料稱,“過而不改,是謂過矣”。

  該公司承認各位中國勞工人權(quán)被侵犯的歷史事實,并表示深刻反省。

  三菱材料稱,各位中國勞工遠離祖國及家人,在異國他鄉(xiāng)的土地上蒙受了巨大的磨難和痛苦,對此,該公司承認作為當時的使用者的歷史責任,向中國勞工及其遺屬真誠的謝罪。并對身亡的各位中國勞工表示深切的哀悼。

  三菱材料還表示,該公司承認上述歷史事實及歷史責任,并且從為今后日中兩國友好發(fā)展作出貢獻的角度,為最終整體解決本問題設(shè)立中國勞工及其遺屬基金支付款項。為了不重犯過去的錯誤,該公司協(xié)助設(shè)立紀念碑,并承諾將這一事實世代相傳。

  根據(jù)協(xié)議,三菱材料向每位受害勞工或遺屬支付10萬元人民幣,并承諾出資為受害者在日本修建紀念碑。

  當時,中國外交部曾回應(yīng)稱,強征和奴役勞工是日本軍國主義在對外侵略和殖民統(tǒng)治期間犯下的嚴重罪行。希望日方本著對歷史負責任的態(tài)度,認真對待并妥善處理這一歷史遺留問題。

  討回公道的努力仍在繼續(xù)

  三菱的謝罪賠償讓幸存勞工等來了遲來70多年的道歉,然而,絕大部分日本加害企業(yè)仍未就此事件表示認罪態(tài)度,作為制定相關(guān)政策的日本政府更是一味持回避態(tài)度。

  2017年11月27日,在罪惡的《關(guān)于輸入華人勞動者到日本國內(nèi)的決議》頒布75周年之際,中國民間對日索賠聯(lián)合會致函日本駐華大使橫井裕并日本政府,要求日本政府就當年制訂強擄中國勞工的“政策”進行反思,為此“政策”給被擄往日本的中國受害者帶來的災(zāi)難進行謝罪和賠償。

  同樣在27日,包括日本國會議員在內(nèi)的日本各界有識之士在日本參議院第一議員會館舉行集會,呼吁在二戰(zhàn)中強征中國勞工的相關(guān)企業(yè)和日本政府全面解決此問題。

  當天到場的日本國會議員紛紛表示,加害企業(yè)以及日本政府都要以史為鑒,正視歷史,反省曾犯下的罪行,向受害者作出真誠的謝罪以及應(yīng)有的賠償,切實推動日中關(guān)系一步步走向正常軌道。

  當天,閆玉成也來到現(xiàn)場,再次講述了那段不堪回首的歷史。

  他說,去年三菱綜合材料公司高管向受害勞工代表道歉,簽署和解協(xié)議,這是比較明智的,但再多的賠償都彌補不了罪惡。企業(yè)的責任是次要的,主要責任在于日本政府。希望相關(guān)責任方正視歷史,全面解決問題。

  年近90的閆玉成為何還要千里迢迢前往日本?

  “不是我們揪著事實不放,我是為了已經(jīng)去世和還在世的勞工,我想幫他們討回公道!

  閆玉成說,自己這些年好像一直和那些勞工同胞有“心靈感應(yīng)”一樣,他覺得自己有責任也有義務(wù)去做這件事,讓日本政府和更多當年加害中國勞工的企業(yè)認罪道歉。

  做了20多年民間對日索賠的童增也表示,現(xiàn)在仍有很多人在堅持為他們的權(quán)益而繼續(xù)努力,雖然離日本政府制訂強擄勞工政策已經(jīng)過去75年了,但我們不能忘記日本強擄勞工罪行的源頭。

  童增表示,中國民間對日索賠聯(lián)合會將和日本國會議員進一步溝通,尋求他們的支持,通過日本國會的力量促進日本政府正視歷史問題。

  “三菱綜合材料公司做出了表率,我們希望未來日本政府和日本企業(yè)能夠共同謝罪,兩者出資金建立起基金,給受害中國勞工提供賠償!

  在童增看來,中日友好的基礎(chǔ)在民間,解決好勞工問題將為中日友好奠定基石。而任何企圖掩蓋與否認歷史真相的行為,都必將遭到歷史車輪無情的碾壓。

  據(jù)中國被擄往日本勞工聯(lián)誼會不完全統(tǒng)計,現(xiàn)在,勞工幸存者只剩下了103位,而這個數(shù)字還會不斷變少。

  “真希望我們這些活著的人能看到那一天。”閆玉成說。(完)

[責任編輯:郭碧娟]