作者：蘇銀成

　　夏初，清晨的第一縷陽光播撒在茫茫戈壁，空軍某試驗訓練基地的機場依舊透射著寒氣。身著飛行服的李浩像往常一樣早早地進入方艙。這已是他從有人機改裝察打一體無人機的第七個年頭。

　　從軍三十七載，飛過6種有人機機型，47歲“高齡”主動請纓改裝，成為空軍首批無人機飛行員。5年來，他先后經(jīng)歷4次轉(zhuǎn)隸，身隨令動，從繁華都市轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南沿海，如今毅然決然地扎根在大漠戈壁。

　　“組織需要在哪里，我就戰(zhàn)斗在哪里”

　　李浩清晰地記得，2011年2月，東北的春天還飄著雪花。空軍為推進新質(zhì)戰(zhàn)斗力建設(shè)，全面展開從部隊選調(diào)無人機飛行員工作。

　　身為空軍某“王牌師”的飛行尖子李浩，安全飛行3000多小時，即將達到戰(zhàn)斗機飛行員的最高飛行年限。

　　擺在他面前的抉擇有很多：退休養(yǎng)老、轉(zhuǎn)業(yè)安置、地方高薪聘請、改裝無人機。李浩選擇了改裝無人機。

　　近30年的飛行歷程，李浩從初教機飛到高教機，再到戰(zhàn)斗機，一切艱辛困苦，就為一句承諾：“我想繼續(xù)飛，新組建無人機部隊肯定需要人，多年積累的飛行經(jīng)驗正好派上用場�！�

　　2013年3月，李浩離開生活了20多年的黑土地僅僅1年，空軍組建某型無人機部隊，李浩聽令前往改裝。

　　2014年7月，為完善無人機作戰(zhàn)力量體系建設(shè)、加快推進軍隊戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，李浩所在部隊轉(zhuǎn)隸西北，他又一次成為選調(diào)最佳人選。

　　這已是幾年里李浩第四次轉(zhuǎn)隸調(diào)整，而且是駐地條件最差的一次。組織上怕李浩想不通，一路與李浩相伴的部隊副司令員李欣本想打電話做做他的思想工作，沒想到，剛說明事情原委，電話那頭的李浩毅然表態(tài)：“飛行事業(yè)在哪里，我就奔赴哪里，組織需要在哪里，我就戰(zhàn)斗在哪里！”

　　當李浩和戰(zhàn)友們踏上這四周只有一簇簇駱駝刺的機場，歡迎儀式上響起了雄壯的《義勇軍進行曲》，他們齊刷刷地立正，握指成拳舉起了右手。

　　在李浩心里，這30年只做過一次選擇：18歲那一年，他選擇做一名空軍飛行員；48歲那一年，他依舊選擇做一名空軍飛行員。

　　“敢于自我革命，才能持續(xù)為強軍事業(yè)發(fā)光發(fā)熱”

　　一天的飛行結(jié)束了，李浩卻遲遲沒有走出地面站方艙。只見他戴著花鏡，一手握筆，端坐在操控席，專注地盯著電腦屏幕，比對著各種飛行數(shù)據(jù)。

　　從殲擊機飛行員到無人機飛行員，再到無人機飛行教員，李浩引以為傲的“鷹眼”，架上了200度的老花鏡。回想起當初改裝時獨自摸索的日日夜夜，李浩皺緊了眉頭——

　　憑著近30年飛有人機的經(jīng)驗，李浩原以為改裝可以輕松上手，哪承想這恰恰成了他前進路上的“攔路虎”。原因何在？經(jīng)過分析和探討，李浩終于得出結(jié)論：飛無人機就要徹底打破固有的“一人一機”思維模式，從零開始建構(gòu)“多人一機”系統(tǒng)思維。

　　無人機是系統(tǒng)作戰(zhàn)，需要飛行操控、任務載荷等多席位數(shù)人協(xié)同配合。要想達到“人機合一”的境界，必須全面掌握多領(lǐng)域?qū)�業(yè)知識和工作原理。