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高鐵成兩會“高頻詞”代表委員積極建言獻(xiàn)策

2017年03月13日 10:09:04  來源:國際在線
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  國際在線報(bào)道(記者 張喆炯)2017年中國兩會將于本周結(jié)束,像十幾天前來開時一樣,許多全國人大代表和全國政協(xié)委員會選擇乘坐高鐵離開北京,回到自己的崗位上繼續(xù)履職。高鐵不僅連接著中國各地,也連接著“兩會”內(nèi)外,成為代表委員熱議話題。。

  家住天津的小伙子劉洋,工作單位在北京朝陽區(qū)。為了兼顧家庭和工作,他選擇了“雙城”生活。他說:“從家出發(fā)大概15分鐘坐公交車就能到天津站,然后從天津站坐城鐵到北京南站大概是半個小時,一下城際高鐵,就能坐上地鐵,地鐵大概是有半個小時左右,能夠到單位,總共的這個時間下來,應(yīng)該不會超過一個半小時,還挺方便的!

  像劉洋這樣每天穿行不同城市之間的“高鐵族”并不少見,曬高鐵票也成了近來網(wǎng)絡(luò)流行之事。目前,中國高鐵運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到2.2萬公里。高鐵不僅打破了距離的阻礙,改變了百姓的生活,戀愛結(jié)婚、購房就業(yè),還讓很多問題有了解決辦法,包括城市如何建設(shè)這個難題。

  全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)今年提交的提案和高鐵有關(guān)。他認(rèn)為,可以讓高鐵的速度優(yōu)勢在城市化建設(shè)中發(fā)揮更大作用,從而使更多人的幸福指數(shù)得到提升。黃強(qiáng)表示:“很多大城市病,是什么原因造成的呢?還是交通工具速度不夠造成的。高鐵運(yùn)營以后,產(chǎn)生了同城化效應(yīng),北京到天津,半個小時就到了,這就是同城化。那么大城市建設(shè)過程中,是不是就可以考慮把它的距離拉開點(diǎn)呢,把中心點(diǎn)和副中心點(diǎn)之間的距離拉開,高鐵給它連接起來,那么就可以使得兩個地方聯(lián)系的情況下,中間可以有很大的生態(tài)空間了,不用再貼在一塊了”。

  不僅是拉近城市距離,如何利用高鐵加快區(qū)域發(fā)展也是“兩會”代表委員們關(guān)注的熱點(diǎn)。全國人大代表、中國工程院院士王夢恕建議,一些對區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生重大影響的高鐵項(xiàng)目應(yīng)盡快建設(shè)。他說:“一個就是渤海灣的大通道,國家現(xiàn)在有想法從東北到三亞拉通,這一拉通后的海邊鐵路長度大概是有5700公里。5700多公里承接于兩個海峽,一個是渤海灣海峽,這個海峽水下長度是126公里,還有一個是瓊州海峽,這個海峽是海南島到大陸的,這個最多也就28公里,這個最多也就花500億就可以搞了,以后?诘奖本,時間不能超過8小時,所以這個通道要趕快搞。整個費(fèi)用現(xiàn)在民間很支持!

  根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,到2020年,中國高鐵營業(yè)里程將會超過3萬公里。高鐵在有力推動中國發(fā)展的同時,也將會不斷增強(qiáng)不同城市、地區(qū)老百姓的幸福感和獲得感。

[責(zé)任編輯:郭碧娟]