網(wǎng)友曬出一輛剛到站的列車照片
鐵路回應“霧霾天多列高鐵變臟”
車身臟有多重因素 霧霾會加重臟的程度
近日,網(wǎng)友曬出多張高鐵在穿越霧霾后的圖片,引發(fā)網(wǎng)上熱議。1月3日下午,北京青年報記者在北京南站看到,幾列經(jīng)停的高鐵列車車身外皮均有不同程度灰塵。對此,鐵路部門工作人員表示,霧霾的到來的確會加重車身臟的程度,但也存在其他因素。
網(wǎng)曝:霧霾持續(xù)出現(xiàn)高鐵列車“變色”
1月2日,網(wǎng)上一篇名為《這是一輛穿過霧霾區(qū)的高鐵》的文章稱,一列從上海開往北京南站的高鐵,在穿越華東、華北全部重霧霾區(qū)后未經(jīng)雨水沖刷,塵埃布滿車身。
4日,有網(wǎng)友稱從徐州發(fā)往北京的高鐵,在到達目的地后車身變成了“金色”。該網(wǎng)友向北青報記者描述道,“像是霧霾,整個車身非常臟,但也不排除是因為天氣不好所以減少了列車清洗次數(shù)!
3日下午,北京青年報記者來到北京南站,看到由北京南開往安慶的一列G161次列車,車體外側(cè)有灰塵,且以頂部尤為明顯,但并未如網(wǎng)曝上海至北京那趟列車那么嚴重。同時,其附近?康膸琢辛熊囓圀w也都存在不同程度灰塵。
鐵路:霧霾會加重車身臟的程度
霧霾真的是高鐵車身外側(cè)灰塵的“始作俑者”嗎?對此,鐵路部門的一位工作人員告訴北青報記者,車身灰塵與霧霾有一定關(guān)系,霧霾出現(xiàn)的確會加重車身臟的程度。但不同車次的情況不盡相同,其與車速、距離、行車時間及行車方向等都有關(guān)系。這幾天霧和霾都重,車身也會更臟。
工作人員舉例說,在霧霾天,京津城際列車外皮的干凈程度,相對于其他列車會好一些,這主要是因為旅途短。一直以來,京津城際的所有列車在抵達北京南站后,每趟都會在站臺上進行擦洗,保證開出北京南站的列車都是干凈的。一般情況下,一些遠途開來的列車因車程較遠,上千公里開過來,途中受天氣、時速等綜合因素影響,也可能導致車身變臟。在霧霾嚴重時,也的確會加重車身變臟的程度。另外,鐵路部門工作人員也表示,一般早晚時段,霧氣比較大,相對臟的程度也會更嚴重。
北京鐵路局北京動車段一位地勤機械師向北青報記者介紹,動車分為八輛編組和十六輛編組兩種,每當動車完成當日使命到站后,都有專人將其送入各個動車庫中,每位清理員會負責二至三節(jié)車廂的清洗工作!耙话闱逑匆淮未蟾30分鐘左右,不過這次霧霾的確給清洗難度加大不少,用時會更多些!
另據(jù)北京南站的一位工作人員表示,現(xiàn)在,所有到達北京南站的站折車(到達后十幾分鐘后重新開往新的目的地),他們都有專人在開車前對其車外皮進行擦拭,讓列車干凈上路。同時,每天回到車庫檢修的動車組列車也都要進行車身清洗。遇到霧霾嚴重的日子,鐵路部門會加派人手對列車各個敏感部位進行著重的清洗、擦拭,保證列車運行的安全。
專家:如距離長污染物易附著車體產(chǎn)生痕跡
北京公眾環(huán)境研究中心主任馬軍在接受北青報記者采訪時表示,霾實際上是一種氣溶膠,其污染物在吸附水汽并且膨脹之后,極易附著到車體上。而近期的霧霾不僅“高霾”,而且“高濕”,在高濕狀態(tài)下,如果列車穿行距離比較長,又途經(jīng)重度霧霾區(qū)域,污染物附著在車體上就會產(chǎn)生污染痕跡,“基本可以確認是由霧霾導致的,不過這個說法有個前提。”馬主任所說前提是指列車得到了定期清洗,倘若長期未得到清洗,則不能證明其灰塵都是由霧霾導致。
文/本報記者王薇見習記者石佳 原標題:大霧襲擊高速封閉地鐵限速
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