昨天上午9點,隨著首組500米長軌,被平穩(wěn)地鋪設(shè)在西成高鐵漢江特大橋的軌道板上,我國首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都高速鐵路陜西段,鋪軌施工正式啟動,為明年全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
西成高鐵鋪軌工程任務(wù)共有672公里的正線、14.24公里的站線和36組道岔鋪設(shè)等。其中包括亞洲最長的高鐵雙線隧道--天華山隧道在內(nèi)的32座隧道、連續(xù)61.53公里的下坡路段,鋪軌施工難度國內(nèi)罕見。為了做好鋪軌工作,西成客專陜西公司采用了國內(nèi)先進的WZ500型鋪軌機組,運用“前拉后推、同步進行”的鋪設(shè)方式,保證動力的同時確保實現(xiàn)雙層防溜保險。
西成客專陜西公司西成指揮部副指揮長宋鷹說,“我們西成客專總長是660公里,其中陜西段是343公里,在陜西由北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原,還有大巴山區(qū),總的線路的地質(zhì)情況很復(fù)雜,從大秦嶺山區(qū)以隧道群的方式穿越山區(qū),坡度首度采用千分之二十五的極限坡度,其中持續(xù)的長度有46公里,這對以后機車制動、牽引以及供電都是一個很大的挑戰(zhàn)!
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