原標題:新能源車總量控制已經(jīng)國務(wù)院同意

　　昨天上午,北京舉行今年首期小客車搖號。按照新規(guī),新能源車不再搖號直接配置,年內(nèi)配置總量不超6萬。此前,國務(wù)院多次表示不得對新能源車限行限購,北京實行的總量控制政策是否違反國務(wù)院精神?昨天,北京市交通委委員容軍表示,新能源車總量控制政策已報請國務(wù)院同意。

　　根據(jù)最新的小客車指標管理政策,示范應(yīng)用新能源小客車指標不再搖號,經(jīng)過資格審核后可直接配置,年內(nèi)配置總量不超過6萬個。昨天上午,示范應(yīng)用新能源小客車首期共配置了個人指標12214個,占全年總配置量5.1萬的24%;單位指標配置了1819個,占全年總配置量3000個的61%。

　　為促進新能源汽車的發(fā)展,國務(wù)院多次表示不得對新能源車限行限購。那么北京實施的新能源車配置方式是否違反國務(wù)院相關(guān)精神呢?昨天上午,小客車指標配置工作結(jié)束后,北京市交通委委員容軍告訴京華時報記者,實施新能源小客車年度指標調(diào)控政策,是從北京市實際出發(fā),落實國務(wù)院關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的決策部署,兼顧緩解環(huán)境和擁堵問題的具體舉措,已報請國務(wù)院同意。

　　容軍提到,北京市機動車保有量大,交通擁堵的形勢還比較嚴峻,必須要實現(xiàn)小客車數(shù)量的有序增長。在有序增長中鼓勵購買新能源汽車和配套建設(shè)充電設(shè)施,逐步提高新能源小客車指標在全年指標配額總量中所占的比重,同時更要重視鼓勵引導單位、個人、運輸行業(yè)以及公共服務(wù)領(lǐng)域等,在更新存量車時,把現(xiàn)有的汽油車更換為新能源車。

　　>>盤點

　　超三成人可享5倍以上中簽率 所有階梯人群中簽率均下降

　　據(jù)了解,由于普通小客車指標年總量較去年減少3萬,所有申請者中簽比較之前均有降低。記者從小客車搖號現(xiàn)場獲悉,259萬搖號申請大軍中,84.3萬申請人可享5倍以上中簽率。其中,自搖號首期至今一直未中簽的人群共1.5萬人,約占總量的0.6%。

　　今年,普通小客車中簽率進階規(guī)則發(fā)生變化,6期以內(nèi)為基準中簽率,每參加搖號6期中簽率增加1倍。昨天,小客車指標辦公室發(fā)布數(shù)據(jù),截至上期,普通人群最高中簽率倍數(shù)應(yīng)為基準率的9倍,共計14931人。另有10名殘障人士可享10倍基準率。其他享1至8倍中簽率的人群依次為53.7萬、53.3萬、37.3萬、30.3萬、33.9萬、21.1萬、14.8萬、13萬。

　　其中,享5倍以上基準率的人群共計84.3萬人,占總?cè)藬?shù)的33.3%。不過,即便享受多倍基準率,受指標總量減少影響,所有階梯人群中簽率均下降。9倍基準率人群從之前的50:1下降至74:1。市民趙先生與妻子均參與了購車搖號,趙先生本期為第25次搖號,可享受5倍基準率,其中簽比為133:1,而按照舊則其中簽比約為100:1。其妻子本期為第7次搖號,可享受2倍基準率,其中簽比為333:1,而其上期的中簽比為205:1。