欧美三级理论A电影在线_日韩欧美精品在线_女女国产香蕉久久精品_成在线人视频免费视频网站

ad9_210*60
關(guān)鍵詞:
中國臺灣網(wǎng)  >   新聞中心  >   時政新聞

滬政協(xié)委員:單雙號限行等臨時管控應(yīng)納入重污染預(yù)案

2016年01月26日 11:45:20  來源:澎湃新聞網(wǎng)
字號:    

  原標題:上海政協(xié)委員:汽車單雙號限行等臨時管控應(yīng)納入重污染預(yù)案

  春節(jié)未到,上海在這個冬季已經(jīng)發(fā)布7次霾黃色預(yù)警,與上一個冬季整個季節(jié)持平。1月24日,正在參加上海兩會的市政協(xié)常委屠海鳴告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),在上海本地污染的流動源中,機動車占比達1/3,“應(yīng)該盡快出臺空氣重污染天氣下‘實施單雙號限行’等限制部分小汽車使用的臨時性措施,并納入到空氣重污染應(yīng)急預(yù)案中!

  上海去年P(guān)M2.5年均濃度超標51.4%

  根據(jù)上海市環(huán)保部門公布的數(shù)據(jù),全市2013年全年共有124個污染日,其中重度污染21天,嚴重污染2天;2014年全年污染天為84天,其中重度污染天數(shù)為4天,沒有嚴重污染;2015年全年污染天數(shù)為107天,其中重度污染8天。

  根據(jù)上海市環(huán)保局近日公布的相關(guān)數(shù)據(jù),與國家環(huán)境空氣質(zhì)量年均二級標準相比,2015年,上海市大氣中PM2.5、PM10、SO2、NO2等四項主要指標中,兩項達標,兩項超標。SO2、PM10年均濃度分別低于標準71.7%和1.4%,PM2.5、NO2分別高出標準51.4%和15.0%。

  盡管從PM2.5年均濃度來看,近三年基本呈下降趨勢,2013年為62微克/立方米、2014年為52微克/立方米、2015年為53微克/立方米,但距離國家標準仍距離較大。

  1月24日,上海市環(huán)保局局長張全在接受澎湃新聞采訪時表示,PM2.5除了與本地排放有關(guān),還涉及到一些物質(zhì)轉(zhuǎn)化和其它地域的輸送,形成的過程相對更復(fù)雜,治理的難度相對較大,它涉及到流動源、工業(yè)、建筑業(yè)等多個領(lǐng)域,包括支持新能源車發(fā)展、淘汰落后產(chǎn)能、推進綠色建筑等,需要共同努力。

  在PM2.5流動源中機動車排放占1/3

  在這個冬季,面對重污染,上海已多次啟動了臨時管控措施,包括加強重點區(qū)域道路保潔和亂設(shè)攤整治、落實各類防塵措施基礎(chǔ)上,在外環(huán)線以內(nèi)區(qū)域和郊區(qū)區(qū)政府所在地暫停建筑構(gòu)件破拆、建設(shè)工地腳手架拆除、房屋拆除、土石方工程、道路開挖、路面銑刨加罩等作業(yè)。

  但上海市政協(xié)常委屠海鳴告訴澎湃新聞,啟動臨時管控措施不能僅僅盯著工業(yè)企業(yè)、工地揚塵、渣土車等“大戶”,流動源尤其是機動車的排放不能小覷。

  根據(jù)上海市環(huán)保局公布的2012-2013年上海大氣PM2.5來源解析結(jié)果,屠海鳴表示,在上海本地排放源中,機動車、輪船、飛機、非道路移動機械等流動源占29.2%,工業(yè)生產(chǎn)占28.9%,燃煤占13.5%,揚塵占13.4%,另有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生物質(zhì)燃燒、民用生活面源及自然源等其他源類占15%。其中,在流動源中,機動車的污染排放貢獻占比達1/3。

  “近幾年,工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚塵都是上海清潔空氣行動計劃的重要內(nèi)容,但對于流動源的整治,特別是機動車的污染排放,基本上依然停留在擴大黃標車限行禁行范圍、加大新能源車推廣力度等方面,而這些車輛,在上海整個機動車保有量的占比卻非常小。”屠海鳴說。

  學(xué)習(xí)巴黎米蘭北京必要時“單雙號限行”

  屠海鳴表示,從發(fā)達國家治理空氣污染的成功經(jīng)驗看,對機動車的限行措施是關(guān)鍵之一。在中國,北京也早已出臺機動車單雙號限行措施,并作為空氣重污染應(yīng)急預(yù)案的一項重要內(nèi)容。

  在遞交本次上海兩會的提案中,屠海鳴建議制定并適時出臺更嚴格的機動車限制使用措施,特別是應(yīng)盡快出臺空氣重污染天氣下“實施單雙號限行”等限制部分小汽車使用的臨時性措施,并納入空氣重污染應(yīng)急預(yù)案。同時,通過繼續(xù)擴大外牌車限行范圍、提高停車費等措施,減少小汽車使用率,并鼓勵小汽車安裝顆粒過濾裝置。

  屠海鳴說,為治理空氣污染,法國巴黎嚴格限制機動車的數(shù)量,當(dāng)空氣質(zhì)量為二級時,汽車按單雙號限行;當(dāng)空氣質(zhì)量達到三級時,凡可能造成污染的車輛都嚴禁上街;空氣質(zhì)量劣于二級時,所有公共汽車和地鐵的票價都要降低。2015年12月23日,面對急劇增加的空氣污染指數(shù),意大利米蘭繼首都羅馬之后,也采取機動車限制出行措施,要求從當(dāng)年12月28日至30日,每天10時至16時所有汽車和摩托車一律不得上路。

  屠海鳴還呼吁,要加大新能源汽車推廣力度,特別是公共交通、公務(wù)機關(guān)等領(lǐng)域,帶頭使用新能源汽車,以盡可能減少污染物排放?山梃b2010年上海世博會,適當(dāng)選擇部分區(qū)域,建立“零排放”或“低排放”示范區(qū)域,嚴禁污染嚴重的車輛進入。加快非機動車道和步行系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè),鼓勵公眾通過更環(huán)保的方式出行。

  “曾經(jīng)的‘霧都’倫敦,自2005年開始對‘零污染’汽車進行試驗;鼓勵公共汽車、火車、垃圾車和出租車這些污染最嚴重的車輛減少排放量;并規(guī)定不向?qū)Νh(huán)境污染最嚴重的車輛頒發(fā)執(zhí)照。倫敦市政府還建立‘低排放區(qū)’,不允許污染嚴重的車輛進入這些區(qū)域!蓖篮xQ認為,類似的經(jīng)驗值得借鑒。

  此外,屠海鳴建議進一步修訂完善現(xiàn)有空氣重污染應(yīng)急預(yù)案,將今年剛出臺的空氣污染臨時管控措施固定為長效機制。在作出預(yù)判后,便立即啟動相應(yīng)的臨時管控措施或預(yù)警機制。同時,加強預(yù)案執(zhí)行監(jiān)管力度,對沒有執(zhí)行到位的企業(yè)、個人予以重罰,并納入個人誠信體系。

[責(zé)任編輯:張曉靜]