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外地大貨車擬全天禁入六環(huán)

2016年01月15日 07:00:54  來源:新京報
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  原標題:外地大貨車擬全天禁入六環(huán)

  北京正計劃市內運輸任務由市綠色車隊或者純電動車承擔,擬禁止外埠大貨車全天進入六環(huán)以內,將研究更多利用軌道運輸,以減少擁堵和污染物排放。

  環(huán)保車輛擬取代外地大貨車進城

  據悉,從2014年起,北京開始限制外地大貨車的進京時間,每天6時至24時禁止外地大貨車進入六環(huán)。今后,這項限制的時間或將加嚴至全天。

  市環(huán)保局機動車排放管理處副處長連愛萍透露,目前北京相關部門正在研究貨運集散地及物流園區(qū)全部遷到六環(huán)以外或北京以外區(qū)域,計劃市內運輸任務由市綠色車隊或者純電動車承擔,禁止外地大貨車進入六環(huán)以內。

  也就是說,北京打算依靠環(huán)保車輛來取代外地大貨車進城的任務,保障城市生產生活用車。通過繞行北京等方法,減少重型柴油車帶來的污染排放。

  2015年,全市移動源執(zhí)法部門以重型柴油車監(jiān)管為突破口,強化機動車排放執(zhí)法監(jiān)管,共查處各類違法行為9025起,罰沒金額達2652.46萬元。今年,將繼續(xù)狠抓重型柴油車,在不同季節(jié)對重點行業(yè)開展監(jiān)督檢查。

  國五后重型柴油車單車排放減40%

  連愛萍介紹,目前北京機動車保有量已達561萬輛,雖然重型柴油車只占機動車保有量的4%左右,排放的氮氧化物(NOX)、顆粒物(PM)卻占機動車排放總量的50%、90%以上。

  有研究數(shù)據顯示,一輛重型柴油車PM2.5一次排放等于40輛小轎車,氮氧化物等于20輛小轎車。

  根據北京空氣質量監(jiān)測結果,夜晚9時左右至凌晨3時左右是可吸入顆粒物濃度較高的時間段,這期間是外地大貨車進京的高峰時期。

  據介紹,去年1月1日起,北京新增非道路移動機械實施北京市第四階段排放標準;6月1日,重型柴油車又全面實施第五階段排放控制標準要求。自此,北京成為全國首個全面實施國五階段機動車排放標準的城市。

  連愛萍介紹,據測算,實施國五排放標準后,重型柴油車單車氮氧化物可削減40%左右。

  機動車排放污染物有哪些危害?

  據了解,機動車排放污染物成分復雜,有毒有害物質多,并且機動車排放為低空排放,處于人的呼吸帶,對人體健康影響更加直接,特別是對老人、兒童等敏感人群影響更甚。

  一氧化碳(CO)

  對心臟病和呼吸系統(tǒng)疾病患者特別有害,也會造成視力受損和頭疼,使工作能力降低。

  碳氫化合物(HC)

  可以引起眼睛刺痛和干燥感,鼻咽部干燥、刺痛、鼻血、鼻塞,并出現(xiàn)咳嗽、聲音沙啞和嗅覺改變等,咽喉充血、炎癥;皮膚干燥、瘙癢、刺痛、紅斑等。

  氮氧化物(NOX)

  形成酸雨、酸霧、酸雪或干的酸性顆粒物,腐蝕汽車、建筑物和歷史文物等。氮氧化物與空氣中的水分、氨以及其他化合物反應,生成含硝酸的細微顆粒物,影響呼吸和呼吸系統(tǒng),引起或者惡化肺氣腫和支氣管炎等呼吸系統(tǒng)疾病,還可以使心臟病患者病情加重。

  顆粒物(PM)

  引起或加重哮喘病、急性呼吸系統(tǒng)癥狀(如咳嗽、呼吸困難或呼吸疼痛)、肺功能損傷以及慢性支氣管炎,對老年人和兒童的危害尤為明顯。

[責任編輯:郭曉康]