今年第21號強臺風(fēng)“蝴蝶”從南海一路向北,直擊永興島西南40多海里的西沙珊瑚島海域。9月29日夜,5艘廣東漁船措手不及,其中3艘沉沒,74人失蹤,一場海陸空救援行動由此展開。

　　經(jīng)過四晝夜的全力搜救,截至3日中午,雖有多人獲救,仍有58人生死未卜。

　　救人!救人!搜救扔在繼續(xù)

　　直升機低空盤旋,海軍艦船、海警船舶、漁民船只來回穿梭……在浩瀚的西沙海域上,對于下落不明的漁民搜救行動仍在繼續(xù)。

　　記者搭乘直升機在事發(fā)海域看到,破碎的小艇和救生衣漂浮在海面。飛機艙里溫度近40攝氏度,海面上陽光反射刺眼。搜救人員跪在直升機的舷窗前對海面搜尋,眼看花了,用手揉揉,接著眺望,尋找幸存者。

　　“不管氣象條件多惡劣,只要有一絲一毫的希望,就要付出100%的努力!”交通運輸部南海第一救助飛行隊隊長李嘉說。

　　“聽到天空飛機的轟鳴聲、輪船的汽笛聲,我知道政府一定在搜救我們,眼淚流出來,心里踏實多了�！痹诤Ｉ掀�流了47個小時的漁民龔治美說。

　　連日來,各方參與搜救的力量持續(xù)加強,搜救船舶達(dá)近40艘,飛機10架,搜救區(qū)域擴大到2.2萬平方公里。

　　在“9·29”西沙遇險船舶救援總指揮部,電話聲此起彼伏,工作人員通宵達(dá)旦地工作。總指揮、海南省副省長陳志榮表示,南海艦隊、海南省、廣東省、海事部門等多方力量協(xié)同配合,全力開展救援工作。

　　“只要還有漁民下落不明,就不放棄搜尋�！焙Ｄ鲜『Ｊ戮指本珠L張捷說,2.2萬平方公里海域被劃分成塊,東西、南北方向交叉搜尋。

　　琛航島守備部隊官兵冒著生命危險,在巨浪中奮力將268名在海岸遇險的漁民救助上岸。

　　3日上午,268名西沙獲救漁民經(jīng)過15小時的海上航行抵達(dá)三亞。同時轉(zhuǎn)運的還有4具遇難者遺體。

　　選擇不同港池,避險差異甚遠(yuǎn)

　　3艘廣東漁船沉沒,與他們選擇的避風(fēng)地點有直接關(guān)系。海南省瓊海漁民介紹,西沙群島海況復(fù)雜,不同島礁避風(fēng)條件差異極大。

　　據(jù)統(tǒng)計,此次在西沙群島附近避風(fēng)的船舶共有52艘,其中海南省內(nèi)40艘、省外12艘,大部分在條件較好的琛航島港池周邊避風(fēng)。

　　然而,有5艘選擇在珊瑚島以南潟湖避風(fēng),這5艘正是遇險漁船。這里距強臺風(fēng)“蝴蝶”中心最近距離僅有30公里,船上人員也沒有及時上岸避險。

　　“經(jīng)驗”成為漁船選擇避風(fēng)地點的重要因素。遇險漁船“粵臺漁61008船”船長陳松殷說,琛航島的避風(fēng)漁船太多,依據(jù)他以往的經(jīng)驗,在珊瑚島躲避11級的臺風(fēng)沒有問題,沒想到這次臺風(fēng)“蝴蝶”的瞬間風(fēng)力達(dá)到14級,“那個時候想走已經(jīng)走不了。”

　　“外省漁船可能不太熟悉西沙海域,對哪個島嶼能避多少級的風(fēng)預(yù)料不足。”瓊海市漁政管理站站長符拉帥說。

　　西沙群島分布著29個島礁、沙洲,它們的海拔都比較低,最高只有5米左右,缺乏遮擋物,避風(fēng)條件差。

　　海南省瓊海市潭門鎮(zhèn)漁民協(xié)會會長丁之樂說,珊瑚島很小,很難抵御9級以上的臺風(fēng)。有經(jīng)驗的漁民一般會選擇琛航島避風(fēng),這里不僅地理條件好,而且還修起了防波堤,有效阻擋了風(fēng)勢,成為西沙作業(yè)漁船的最佳避風(fēng)地。

　　琛航島位于西沙群島永樂群島中,面積約0.43平方公里,是西沙群島避風(fēng)的最佳地點。

　　“土臺風(fēng)”難預(yù)測,伴隨極大風(fēng)險

　　丁之樂說,南海生成的臺風(fēng)發(fā)展迅速,有時移動很快,有時又在原地盤旋,每年都有船只遭受臺風(fēng)襲擊,漁民們將這種臺風(fēng)稱之為“土臺風(fēng)”。

　　張捷說,南海形成的“土臺風(fēng)”往往不循常規(guī),行動軌跡非常詭異。

　　海南省氣象臺臺長蔡親波說,與西北太平洋形成的臺風(fēng)相比,南海形成的臺風(fēng)的確有很多“特別之處”,比如氣流場不明顯,有時候連閉合等壓線都分析不出來,只有臺風(fēng)漩渦環(huán)流,所以一般難以預(yù)測。

　　張捷說,廣東臺山漁民選擇在珊瑚島附近避風(fēng),但他們沒有想到的是,“蝴蝶”強度太大,在西沙盤旋的時間過長,導(dǎo)致了慘劇發(fā)生。

　　當(dāng)?shù)貪O民表示,此次大規(guī)模遇險敲響安全警鐘,防臺工作要做到寧可防而不來,不可來而無防,寧可從嚴(yán)重的程度上考慮,有效減少臺風(fēng)的損失。

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