出租車公司單班車?yán)麧?rùn)

　　北京出租車調(diào)價(jià)聽(tīng)證方案前日公布，其中未涉及對(duì)出租車公司份兒錢的調(diào)整。

　　對(duì)此，北京市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京正抓緊研究相關(guān)問(wèn)題，并將于近日出臺(tái)相關(guān)政策。

　　前日，北京市公布出租車調(diào)價(jià)聽(tīng)證方案。兩種方案的起步價(jià)均為13元、燃油附加費(fèi)1元、每公里收費(fèi)2.3元或2.6元。電召費(fèi)用提高為4小時(shí)以上8元/次和4小時(shí)以內(nèi)5元/次。5月23日，將召開(kāi)關(guān)于此次調(diào)價(jià)的聽(tīng)證會(huì)。

　　企業(yè)利潤(rùn)控制水平將一并考慮

　　北京目前共有6.6萬(wàn)輛出租車，由雙班車和單班車組成。其中單班車每月的份兒錢為5175元，雙班車為8280元。按照單、雙班車6:4的比例，全市出租車每月上繳的份兒錢為4億余元。

　　此次公布的聽(tīng)證會(huì)方案，強(qiáng)調(diào)了份兒錢不上漲，漲價(jià)收益全部歸司機(jī)。但有不少網(wǎng)友提出，份兒錢是否還有下降的空間？

　　市發(fā)改委委員李素芳昨日表示，“份兒錢”的形成有一定的歷史原因，十分復(fù)雜。市交通委正在抓緊研究相關(guān)政策，并將于近期出臺(tái)。企業(yè)利潤(rùn)控制水平也將納入相關(guān)政策一并考慮。

　　將考慮制定放寬雙班政策

　　同時(shí)，為了更好理順出租業(yè)利益機(jī)制，除了此次價(jià)格調(diào)整的全部收益歸司機(jī)外，還將考慮制定專門的放寬雙班的政策。

　　在此前發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車管理、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的意見(jiàn)》中，北京明確要求，要“改革完善承包金制度。制定承包金改革措施，明確凈承包金含義，規(guī)范企業(yè)成本核算，控制企業(yè)利潤(rùn)水平。建立凈承包金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期公布凈承包金標(biāo)準(zhǔn)，合理提高駕駛員收入水平”。

　　■ 焦點(diǎn)

　　出租公司單車月均利潤(rùn)500元

　　企業(yè)每車?yán)麧?rùn)額：16300元×3%=489元(約500元)

　　企業(yè)利潤(rùn)率：出租車公司收入額98%來(lái)自份兒錢，計(jì)算時(shí)，將其暫視為全部收入。北京目前共有6.6萬(wàn)輛出租車，單、雙班比例為6∶4

　　單班車數(shù)量：66000×0.6=39600輛；雙班車數(shù)量：66000×0.4=26400輛

　　公司總收入：?jiǎn)伟嘬嚪輧哄X5175元×39600輛+雙班車份兒錢8280元×26400輛=42352萬(wàn)元

　　平均每輛車收入：42352萬(wàn)元÷66000輛=6417元

　　利潤(rùn)率：利潤(rùn)額500元÷收入6417元=0.078(約為8%)

　　北京的出租車公司成本和利潤(rùn)到底有多少？

　　據(jù)市發(fā)改委介紹，出租車企業(yè)成本費(fèi)用中，用于支付駕駛員崗位補(bǔ)貼、五險(xiǎn)一金、職工福利等費(fèi)用約占1/3，用于車輛折舊、給司機(jī)發(fā)放燃油補(bǔ)貼的費(fèi)用約占1/3，此外，還有車輛年檢、車輛保險(xiǎn)、職工補(bǔ)充保險(xiǎn)、車輛維修保養(yǎng)、企業(yè)管理等費(fèi)用。

　　從北京全市情況看，出租車公司平均一名管理人員大約對(duì)應(yīng)30輛車。

　　此前公布的聽(tīng)證會(huì)方案的公告顯示，北京一輛出租車月均運(yùn)營(yíng)收入約16300元。從支出看，在這1.63萬(wàn)元中，企業(yè)成本費(fèi)用占33%，而司機(jī)凈運(yùn)營(yíng)收入為22%，企業(yè)利潤(rùn)為3%。

　　對(duì)這一數(shù)據(jù)，有網(wǎng)友質(zhì)疑稱，企業(yè)成本費(fèi)用大大高于司機(jī)收入，比重太高；同時(shí)，利潤(rùn)只有3%，數(shù)據(jù)偏低，懷疑其真實(shí)性。

　　對(duì)此，市發(fā)改委解釋稱，從成本監(jiān)審的結(jié)果看，33%的企業(yè)成本中，有一半的錢花在司機(jī)身上，比如崗位補(bǔ)貼、社會(huì)保險(xiǎn)、燃油補(bǔ)貼等。

　　對(duì)于3%的比重，該負(fù)責(zé)人表示，這是說(shuō)公司利潤(rùn)在這1.63萬(wàn)元中的比重，只是一個(gè)占比的分配。

　　記者按此占比推算，雙班和單班車平均下來(lái)，每輛車的利潤(rùn)額約為每月500元，其中單班車要低一些。

　　據(jù)了解，北京一些專營(yíng)出租車業(yè)務(wù)的公司，其收入額98%來(lái)自于份兒錢。而北京的出租車份兒錢為單班車5175元，雙班車8280元，按照平均數(shù)據(jù)計(jì)算，北京出租車公司的利潤(rùn)率在8%左右。但一些單班車較多的公司，利潤(rùn)率會(huì)低一些。

　　近年來(lái)各種支出都在上漲，企業(yè)利潤(rùn)確實(shí)比較低，并非外界所盛傳的暴利。此次調(diào)價(jià)不涉及份兒錢調(diào)整，未來(lái)隨著物價(jià)、駕駛員社保等的上漲，利潤(rùn)會(huì)更加低，單班車的利潤(rùn)甚至?xí)�是�?fù)數(shù)，企業(yè)壓力較大。

　　――昌華德出租公司總經(jīng)理高昌生

　　現(xiàn)在每天睜開(kāi)眼睛，就欠公司一筆份兒錢，壓力很大。如果某一天生病或者家里有事，就是負(fù)收入。盡管公司一再說(shuō)利潤(rùn)低，但真實(shí)的情況確實(shí)也不夠了解，還是希望能降低一些份兒錢。

　　――銀建公司司機(jī)劉師傅

　　北京目前這種承包經(jīng)營(yíng)體制，對(duì)司機(jī)來(lái)講，他交的份兒錢太多，所以這個(gè)行業(yè)對(duì)他沒(méi)有積極性，對(duì)出租車公司來(lái)講，一旦拿到牌照，等于是坐地收錢了。

　　――北京市政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)此前接受央視采訪時(shí)說(shuō)

　　■ 追訪

　　漲價(jià)后如何監(jiān)管黑車？

　　打擊非法運(yùn)營(yíng)將建考核指標(biāo)

　　有人提出，出租車漲價(jià)后，可能會(huì)有一些人選擇打黑車。應(yīng)如何加強(qiáng)對(duì)黑車的監(jiān)管？

　　對(duì)此，市發(fā)改委委員李素芳表示，對(duì)黑車的監(jiān)管市政府有關(guān)部門一直在加強(qiáng)，今后市相關(guān)部門將繼續(xù)嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

　　李素芳稱，要制定嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營(yíng)行為工作方案，建立考核指標(biāo)，明確有關(guān)部門和區(qū)縣職責(zé)，集中整治，創(chuàng)建良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。進(jìn)一步完善“黑車”治理工作體制機(jī)制，采取聯(lián)合執(zhí)法、捆綁執(zhí)法等方式，對(duì)“黑出租車”進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，尤其是對(duì)機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐場(chǎng)站、商業(yè)區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)的出租汽車運(yùn)營(yíng)秩序加強(qiáng)管理，確保秩序良好。

　　市民如何表達(dá)意見(jiàn)？

　　可通過(guò)發(fā)改委公布的電話、郵箱等反映意見(jiàn)

　　出租車調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)將在23日召開(kāi)，但很多市民無(wú)法親臨聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)此，李素芳表示，聽(tīng)證會(huì)是表達(dá)民意的一個(gè)渠道，此次調(diào)價(jià)方案出臺(tái)前，也征求了很多市民、專家、人大代表和政協(xié)委員的意見(jiàn)，開(kāi)了很多次會(huì)。市發(fā)改委還在官方網(wǎng)站上公布了電話、郵箱等，市民可以通過(guò)各個(gè)渠道反映自己的意見(jiàn)。同時(shí)，聽(tīng)證會(huì)還將通過(guò)市發(fā)改委網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)上直播。

　　據(jù)其介紹，從2009年開(kāi)始，市發(fā)改委共組織了3次價(jià)格聽(tīng)證會(huì)，并率先采取網(wǎng)上直播的方式，向社會(huì)全程直播聽(tīng)證會(huì)過(guò)程。(記者蔣彥鑫)

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