2日上午,一個(gè)垮塌斷裂處。1日8時(shí)許,連霍高速三門峽段義昌大橋因運(yùn)送煙花的車輛爆炸而坍塌,截至目前,已確認(rèn)10死11傷。新京報(bào)記者 尹亞飛 攝
專家稱事故車輛所載爆竹相當(dāng)于1噸炸藥;三門峽市回應(yīng),事故橋梁尚未發(fā)現(xiàn)存安全隱患
一聲巨響,8車墜下,10命隕落。8個(gè)?11個(gè)?26個(gè)?死亡人數(shù)從一開始就諸多版本;煙花爆竹運(yùn)輸車爆炸所致?惡劣天氣引發(fā)?媒體披露的官方認(rèn)定的事故原因也版本不一。事故救援仍在進(jìn)行,但諸多疑問還是存在。
追問1
爆炸塌橋誰在前?
兩方面證據(jù)斷定爆炸先于坍塌
據(jù)官方報(bào)道,事故原因初步認(rèn)定是一個(gè)滿載煙花爆竹的車輛爆炸引發(fā)的橋面坍塌,導(dǎo)致車輛墜落引發(fā)傷亡。對此,有疑問表示,怎么來判定是先爆炸后引發(fā)的橋體坍塌?記者就此采訪了著名的爆破專家王百姓,他介紹說主要有兩個(gè)原因來判斷是先爆炸后墜落的。
首先,在整個(gè)橋面現(xiàn)場有一些散落的鞭炮碎屑,記者觀察發(fā)現(xiàn),這些碎屑跟平常的鞭炮碎屑是不一樣的,有關(guān)專家也介紹,它是一種大型禮花彈的碎屑。
另外,北半幅的橋面和南北隔開的部分也被炸開了,假如是先墜落后爆炸的話那就不會影響到北半部分,現(xiàn)場對北半部的影響恰恰說明當(dāng)時(shí)是先爆炸,強(qiáng)烈的沖擊波影響了北半幅路面的安全,基于這兩點(diǎn),專家認(rèn)定是先爆炸后墜落。
也正因如此,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的遇難者中多數(shù)是因?yàn)閴嫎蛏硗龆皇且驗(yàn)楸ㄉ硗觥?/p>
追問2
爆竹有如此威力?
專家稱,所載爆竹相當(dāng)于1噸炸藥
即便可以斷定爆炸先于坍塌,但是區(qū)區(qū)一車煙花爆炸有這么大的危力嗎?這個(gè)結(jié)論是怎么得出來的?
昨晚,記者采訪了三門峽市市委宣傳部新聞科副科長韓治斌。據(jù)韓治斌介紹,參與現(xiàn)場勘察的中國知名爆炸專家王百姓說,車輛所載煙花爆竹俗名為“雷子炮”,是一種大型非正規(guī)鞭炮。其威力巨大,事發(fā)車輛限載5噸左右,但實(shí)際裝載雷子炮大概有幾百箱,超過9噸。一車“雷子炮”,相當(dāng)于1噸炸藥。
另據(jù)央視記者介紹,剛才去離現(xiàn)場一公里的村里采訪發(fā)現(xiàn),很多村民家的玻璃完全被震碎了,房屋也有不同程度的裂縫。
追問3
橋梁質(zhì)量有無問題?
目前尚未發(fā)現(xiàn)大橋存在安全隱患
針對輿論對事發(fā)橋梁質(zhì)量問題的相關(guān)疑問,昨日13時(shí)40分,記者致電三門峽宣傳部一工作人員,該工作人員稱,目前調(diào)查中,尚未發(fā)現(xiàn)大橋存在安全隱患!翱梢钥隙ǖ氖牵{(diào)查發(fā)現(xiàn),是煙花爆竹爆炸等導(dǎo)致大橋坍塌!
該工作人員稱,至于“煙花爆竹為何突然爆炸”,“目前正在進(jìn)一步調(diào)查中。如果有結(jié)果,將即時(shí)告知!
前日晚11時(shí),據(jù)現(xiàn)場指揮人員向公安部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹時(shí)稱,出事大橋已建成13年,且運(yùn)行期間從未出現(xiàn)過質(zhì)量問題。2011年年底曾進(jìn)行過相關(guān)安全質(zhì)量檢測。當(dāng)時(shí)檢測結(jié)果一切正常。
另據(jù)《大河報(bào)》報(bào)道,出事的義昌大橋施工單位是洛陽-三門峽高速工程指揮部,管理歸河南交通投資集團(tuán)。
追問4
“鋼筋”為何過細(xì)?
專家稱該處材料不是鋼筋,是鋼絞線
此次事故引發(fā)民眾巨大關(guān)注,有網(wǎng)友通過現(xiàn)場的一些圖片提出一些質(zhì)疑的聲音。其中一張圖片顯示,橋斷的地方有一輛大貨車停在邊沿,橋的斷面露出來了一些構(gòu)件,形狀像是細(xì)鋼筋。有民眾質(zhì)疑,你看這么細(xì)的鋼筋能不塌嗎?
另外這張照片顯示,橋塌的橫截面非常的整齊,有民眾稱,如果是炸的話,怎么橫截面能這么整齊呢?
有專家人士對此解釋稱,這個(gè)地方不能叫鋼筋,應(yīng)該叫作鋼絞線,它本身就不粗,而一個(gè)工程的質(zhì)量是不能夠單純從一張照片當(dāng)中的鋼筋的粗細(xì)多少來判斷的,另外橋斷的橫截面整齊是因?yàn)闃蚴且粔K架起板架起來的,這是可以理解的,不能成為一個(gè)質(zhì)疑的因素。
追問5
天氣能致車爆炸?
當(dāng)?shù)匦麄鞑块T稱沒有這個(gè)說法
前日,有媒體發(fā)布消息稱,據(jù)此次事故現(xiàn)場指揮部消息稱,義昌大橋事故系因惡劣天氣造成車輛爆炸引發(fā)橋面垮塌,其中6輛大貨車、2輛小車墜落,沒有客車墜落,11名傷員4個(gè)重傷7個(gè)輕傷。這一說法也引發(fā)諸多質(zhì)疑。惡劣天氣是如何導(dǎo)致車輛爆炸的呢?
昨日,新京報(bào)記者就此疑問詢問三門峽市市委宣傳部新聞科副科長韓治斌,事故原因是否是媒體報(bào)道稱“惡劣天氣導(dǎo)致車輛爆炸”?
韓治斌對此回應(yīng)稱,沒有這個(gè)說法。這和最開始網(wǎng)上傳出26人死亡情況一樣,部分媒體沒有經(jīng)過實(shí)地考證、沒有充分了解情況。當(dāng)時(shí)天氣確實(shí)有霧霾,但調(diào)查中并沒有把惡劣天氣當(dāng)作(爆炸墜橋)的主要原因。
調(diào)查
花炮運(yùn)輸成“移動(dòng)炸彈”
有地方出于“保護(hù)產(chǎn)業(yè)”考量,監(jiān)管不嚴(yán)
據(jù)新華社電 我國煙花爆竹生產(chǎn)和消費(fèi)居世界第一,運(yùn)輸環(huán)節(jié)超限、超載、無資質(zhì)運(yùn)輸問題很突出。
正規(guī)花炮物流存特殊季節(jié)性缺口
國家規(guī)定,花炮運(yùn)輸必須使用專用危爆車,駕駛員、押運(yùn)員必須有一定從業(yè)經(jīng)歷,每年要接受交警部門審查與培訓(xùn),花炮運(yùn)輸過程中則需申請道路運(yùn)輸證。
但實(shí)際情況卻與國家法令大相徑庭。我國花炮產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大且地域集中度很高。其中湘贛邊境的湖南省瀏陽市和與其毗鄰的湖南省醴陵市、江西省上栗縣等地構(gòu)成的狹小地域,出產(chǎn)的煙花占世界產(chǎn)量的半數(shù)以上,產(chǎn)值超過200億元。每年都有大量花炮由此運(yùn)往全國各地和口岸。
有業(yè)界專家介紹,“湘贛邊”每年外運(yùn)花炮總量超過2萬車。集中度高的瀏陽、醴陵等地近些年也相繼發(fā)展了正規(guī)花炮物流業(yè),但卻存在特殊季節(jié)性缺口。如瀏陽市在花炮產(chǎn)銷旺季——主要是下半年特別是9月至次年1月,運(yùn)力存在最高600臺左右缺口,而淡季卻有一定閑置。受成本等因素影響,專用車花炮運(yùn)價(jià)也比一般車輛高。如從湖南運(yùn)往東北的一車花炮為例,運(yùn)價(jià)可能高出5000元至6000元。
產(chǎn)商為省錢用普通貨車運(yùn)輸
季節(jié)性運(yùn)力不足導(dǎo)致部分追求利益最大化的煙花生產(chǎn)商、貨主和車主,使用沒有資質(zhì)、不具備技術(shù)條件的普通貨車非法運(yùn)輸花炮。據(jù)了解,每年下半年特別是臨近春節(jié)時(shí),花炮主產(chǎn)區(qū)都會云集大量普通貨車特別是“返程車”招攬花炮運(yùn)輸生意。而各地對煙花鞭炮管理,則“松緊度”不一。有地方出于“保護(hù)產(chǎn)業(yè)”考量,監(jiān)管不嚴(yán);有地方以罰代管,“睜一只眼閉一只眼”。
專家認(rèn)為,應(yīng)通過強(qiáng)化法制、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合來化解風(fēng)險(xiǎn)。
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[ 責(zé)任編輯:芮益芳 ]