記者從市教委獲悉，本市目前正在研究“校車安全管理辦法”，該辦法由多部門聯(lián)合起草，將爭(zhēng)取在今年年底前出臺(tái)。

　　校車一直是社會(huì)各界關(guān)心的問題，去年兩會(huì)上，“校車安全”首次寫入政府工作報(bào)告。去年4月國(guó)務(wù)院公布了《校車安全管理?xiàng)l例》，該條例對(duì)學(xué)校和校車服務(wù)提供者、校車通行安全、校車乘車安全等都作出了具體規(guī)定。

　　據(jù)介紹，目前北京市在教委備案的校車共有500余輛，分為學(xué)校自有車輛、社會(huì)提供車輛和共建單位提供的車輛三大類。但沒有備案的“黑校車”數(shù)量比這一數(shù)字多得多，一些“黑校車”存在沒有客運(yùn)資質(zhì)、車況不符合上路要求、超載等諸多問題。

　　市教委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前市教委正與多個(gè)部門聯(lián)合研究起草“校車安全管理辦法”，該辦法將涉及校車司機(jī)、校車管理等各個(gè)方面，并力爭(zhēng)在今年年底前出臺(tái)。（記者李莉）

　　相關(guān)新聞

　　交通事故成為我國(guó)兒童第一死因

　　昨天上午在京發(fā)布的《中國(guó)汽車社會(huì)藍(lán)皮書》指出，隨著我國(guó)私人汽車保有量的飛速增長(zhǎng)，兒童汽車安全問題的嚴(yán)重性日益凸顯，汽車社會(huì)的來臨將給兒童帶來更多風(fēng)險(xiǎn)。

　　汽車社會(huì)藍(lán)皮書由中國(guó)社科院社會(huì)學(xué)所、社科文獻(xiàn)出版社以及梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售公司聯(lián)合發(fā)布。藍(lán)皮書透露，根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。