“單雙號限行”這個2008年奧運會期間北京市民耳熟能詳?shù)脑~,今天重回輿論中心。
10月15日,北京市交通委發(fā)布《關(guān)于2012年9月“暢通北京綠色出行月”緩解交通擁堵工作情況的報告》,提出“將評估在特定時段、特定區(qū)域?qū)嵭袡C動車單雙號限行措施的可行性”,以此作為2013年保障交通暢通措施的研究內(nèi)容之一。
近幾年,為治理交通擁堵,北京市相繼出臺了“限購”、“尾號限行”等政策,報告提到的單雙號限行如果實施,相當(dāng)于意味著車主將步入“一輛車當(dāng)半輛用”的嚴(yán)冬期。
“城市核心區(qū)‘治堵’是一個世界性難題,需要多方合力,政府不能只在老百姓身上動腦筋!痹谥袊ù髮W(xué)行政法教授劉莘看來,限行是一種“懶政”。“政府至少應(yīng)該以合理的城區(qū)規(guī)劃和完善的公共交通網(wǎng)絡(luò),給大家選擇多種交通工具的權(quán)利,不能靠‘限’、‘罰’來推卸責(zé)任!
私家車主:為何受傷的總是我
高遠(yuǎn)是北京一名普通的車主,從2008年購車以來,他越來越感到“一輛車不夠用了”。幾年來,“限行”雖然在法律意義上還屬于臨時性措施,但高遠(yuǎn)的感覺和近500萬輛車的車主們一樣,“限行”變得長久起來了。
2008年奧運會期間,北京市曾實行機動車單雙號限行政策。2010年年底,北京出臺了被稱為“史上最嚴(yán)厲”的治堵措施,開始實施限制購車和搖號購車的政策。同期,《北京市政府關(guān)于加大力度緩解交通擁堵工作的意見》中提出:“遇有惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)日等可能引發(fā)嚴(yán)重交通擁堵情況,適時采取重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號限行措施!
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