開通后本市將再增69.8公里地鐵線

　　上周，年底即將通車的地鐵6號線一期、8號線南段、9號線北段、10號線二期等4條線路完成動車調(diào)試。自昨日起，4條線將開始為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行，為開通前做最后的準(zhǔn)備。

　　據(jù)軌建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4條線開通后，全市將新增69.8公里地鐵線路，投入166輛列車上線運(yùn)營。被稱為1號線“姊妹線”的6號線一期開通后，將大大緩解1號線的擁堵程度。據(jù)預(yù)測，開通短時(shí)間內(nèi)日客流量會很快攀升70萬人次，之后會再升至140萬人次，與目前的1號線客流量持平。

　　另外，年底開通時(shí)，由于豐臺火車站和前泥洼站工程進(jìn)度較慢，10號線二期將實(shí)行“C”形通車方式，列車在西局、樊家村（首經(jīng)貿(mào)）需調(diào)頭折返。同時(shí)，開通后雙向的發(fā)車間隔也會相差較大。

　　昨天，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，空載試運(yùn)行期間，線路運(yùn)營方和建設(shè)方將對正常行駛過程中，車輛、供電、信號、通信等設(shè)備專業(yè)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和調(diào)整完善，確保正常投入運(yùn)營后的運(yùn)營安全。同時(shí)，列車司機(jī)以及其他運(yùn)營員工將逐漸對運(yùn)營管理模式和規(guī)章制度進(jìn)行適應(yīng)，這也是列車開通前最后也是最終的試驗(yàn)階段。

　　為做好4條新線運(yùn)營籌備，市地鐵運(yùn)營公司已經(jīng)完成3490名新員工的招聘，涉及乘務(wù)、車輛檢修、供電、通信、線路等專業(yè)，員工們已開始安全知識、崗位技能的培訓(xùn)。由于6號線的供電系統(tǒng)與以往線路不同，供電系統(tǒng)從車底搬至車頂，所以運(yùn)營方針對6號線1500伏接觸網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行了人才引進(jìn)。

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　　4條新線開通試運(yùn)營總里程為69.8公里，開通車站46座，新增換乘站14個(gè)（包括宋家莊站）。4條新線路開通后，我市軌道交通總里程將達(dá)到442公里，車站262座（包括豐臺東大街站），其中換乘站37座。

　　6號線一期開通里程30.4公里，20座車站，從五路居到草房，投入車輛41列，最小行車間隔4分鐘。

　　8號線南段開通里程3.3公里，4座車站，從北土城到安華橋鼓樓大街（安德里北街暫不開通），投入車輛17列，最小行車間隔5分鐘。

　　9號線北段開通里程6公里，4座車站，并實(shí)現(xiàn)9號線全線開通，投入車輛24列，最小行車間隔5分鐘。

　　10號線二期開通里程30.1公里，共20座車站，與10號線一期實(shí)現(xiàn)大C形的運(yùn)營（豐臺火車站、前泥洼站斷點(diǎn)），投入車輛84列，最小行車間隔3分鐘。（記者黃海蕾）

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