31日晚,廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布“限牌令”試行辦法,對汽車增量分配指標(biāo)作出調(diào)整,由搖號、競拍各占一半,調(diào)整為“環(huán)保+搖號+競價(jià)”的分配新模式,比例為1:5:4。
經(jīng)過20天的公眾征詢期,《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》今日正式出臺。該《試行辦法》從8月1日起實(shí)施,有效期至2013年6月30日止。
該《試行辦法》創(chuàng)新性提出了“環(huán)保+搖號+競價(jià)”新的增量指標(biāo)分配模式,分配比例為1:5:4。也就是說,在實(shí)施一年有效期內(nèi),全市中小客車增量指標(biāo)為12萬個(gè),按照1:5:4的比例配置,即1.2萬個(gè)新能源車增量指標(biāo)以搖號方式配置、6萬個(gè)普通車增量指標(biāo)以搖號方式配置、4.8萬個(gè)普通車增量指標(biāo)以競價(jià)方式配置。
廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示,新的“分牌”模式,有利于實(shí)現(xiàn)倡導(dǎo)低碳環(huán)保、社會公平,解決剛性需求的三者共贏。
根據(jù)《試行辦法》,7月1日后購置的新能源汽車和節(jié)油率超兩成的混合動力車,由市財(cái)政按每輛1萬元標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼,并可申請搖號。未成功配號的節(jié)能與新能源車,將調(diào)整為普通車增量指標(biāo)再次納入搖號,從而提升新能源車搖號中簽率。
《試行辦法》還明確,普通車指標(biāo)用于中型、微型載客車和排氣量不超過2.5升的小型載客車。同時(shí),為提高申請人搖號中簽率,單位和個(gè)人在同一期內(nèi),只能選擇參加環(huán)保、搖號或競價(jià)的其中一種方式獲取指標(biāo)。