神九11時(shí)對(duì)接天宮艙門(mén)首次開(kāi)啟關(guān)系航天員生命

時(shí)間：2012-06-18 08:42　　來(lái)源：京華時(shí)報(bào)

　　距離上次接待無(wú)人駕駛的神舟八號(hào)飛船，已過(guò)去200多天，我國(guó)第一座空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號(hào)”一直在距離地球370多公里的太空軌道上，孤獨(dú)地飛行。但在今天，它將迎接來(lái)自祖國(guó)的第一批來(lái)客“神舟九號(hào)”和三名航天員。按計(jì)劃，今天11時(shí)左右，神九將與天宮實(shí)施第一次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。

　　對(duì)接全程在陽(yáng)光下

　　去年11月3日和14日，神八與天宮一號(hào)進(jìn)行了兩次交會(huì)對(duì)接，第一次全程都在陰影中，第二次交會(huì)過(guò)程大部分在陽(yáng)光下進(jìn)行，對(duì)接依然在陰影中完成。

　　與此不同，神九任務(wù)的兩次交會(huì)對(duì)接，整個(gè)過(guò)程全部都將在陽(yáng)光直接照射的環(huán)境下進(jìn)行，難度比神舟八號(hào)大得多，交會(huì)對(duì)接設(shè)備將接受?chē)?yán)峻考驗(yàn)。

　　專家解讀

　　強(qiáng)光對(duì)辨別目標(biāo)有影響

　　交會(huì)和對(duì)接是兩個(gè)不同的過(guò)程。中國(guó)載人航天飛船原總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士曾解釋，“交會(huì)”是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器，通過(guò)軌道參數(shù)的協(xié)調(diào)，在同一時(shí)間到達(dá)太空同一位置的過(guò)程；“對(duì)接”則是通過(guò)專門(mén)的對(duì)接機(jī)構(gòu)，將兩個(gè)航天器連接成一個(gè)整體。

　　光照主要影響航天器近距離對(duì)接的過(guò)程。北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新介紹，“光太強(qiáng)的話，對(duì)辨別目標(biāo)有影響”，他打比方說(shuō)“像晚上開(kāi)車(chē)，突然有強(qiáng)光照過(guò)來(lái)，就會(huì)晃眼睛�！�

　　他介紹，陽(yáng)光照射主要會(huì)對(duì)可見(jiàn)光攝像機(jī)產(chǎn)生一定干擾，因此相比自動(dòng)對(duì)接而言，手動(dòng)對(duì)接受到的影響會(huì)更大，因?yàn)楹教靻T要通過(guò)攝像機(jī)拍攝的畫(huà)面，使儀表上神九的十字刻度線對(duì)準(zhǔn)天宮的十字靶標(biāo)和靶標(biāo)地盤(pán)中心，讓三者重合，經(jīng)接觸、捕獲、緩沖校正、拉回、鎖緊等技術(shù)動(dòng)作，讓二者合體。

　　采取技術(shù)措施可克服

　　焦維新表示，對(duì)交會(huì)對(duì)接而言，光學(xué)設(shè)備不是最關(guān)鍵的，對(duì)接觀測(cè)和瞄準(zhǔn)有多種儀器和手段。航天器之間的相對(duì)距離、速度、位置，主要不是由光學(xué)攝像機(jī)提供。光照條件下，激光測(cè)距儀、微波雷達(dá)等設(shè)備不會(huì)受到干擾。

　　“針對(duì)可見(jiàn)光，采取技術(shù)措施來(lái)消除干擾也不是特別難的技術(shù)”，這好比肉眼直視太陽(yáng)會(huì)痛，那就戴一副墨鏡。

　　焦維新認(rèn)為，掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，就要在各種情況下都能使用，且在太空白天黑夜交替只需1個(gè)半小時(shí)，非常頻繁，光照下的交會(huì)對(duì)接是必須過(guò)關(guān)的。

　　真正實(shí)現(xiàn)連為一體

　　神舟八號(hào)與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接只完成了兩個(gè)飛行器的剛性連接，兩個(gè)航天器的艙門(mén)并沒(méi)有打開(kāi)。而神九與天宮對(duì)接后，航天員將打開(kāi)兩個(gè)航天器的艙門(mén)，使神九與天宮真正連為一體。

　　專家解讀

　　艙門(mén)一定要保護(hù)好

　　交會(huì)對(duì)接成功后，天宮一號(hào)的艙門(mén)就將首次開(kāi)啟。中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員龐之浩介紹，國(guó)外就曾出現(xiàn)過(guò)交會(huì)對(duì)接后，艙門(mén)打不開(kāi)的情況。

　　這不僅要求艙門(mén)本身無(wú)故障，還要實(shí)現(xiàn)兩邊基本等壓，在開(kāi)艙門(mén)前，航天員要檢查艙壓，以實(shí)現(xiàn)平衡。而穿艙過(guò)程中，對(duì)接機(jī)構(gòu)的密封性非常重要，不能漏氣，這關(guān)系航天員的生命安全。

　　“開(kāi)、關(guān)艙門(mén)，航天員在地面都練習(xí)了很長(zhǎng)時(shí)間”，龐之浩特別提到，打開(kāi)艙門(mén)后，還要小心保護(hù)好，不能磕著碰著，以免損壞，“關(guān)不上更麻煩了，就回不來(lái)了，這種情況國(guó)外也出現(xiàn)過(guò)。”

　　航天員要首先檢漏

　　龐之浩說(shuō)，首次進(jìn)入天宮，航天員需先適應(yīng)兩邊的壓力差，然后檢查天宮內(nèi)的設(shè)備，這是一個(gè)檢漏的過(guò)程，沒(méi)問(wèn)題，就可以開(kāi)始生活和工作了。

　　其中姿態(tài)控制和電源的檢查非常關(guān)鍵，組合體達(dá)16多噸，姿態(tài)控制量很大，要看其運(yùn)行是否正常。其他生活用品，可以稍后檢查，航天員還會(huì)將一些東西從神九搬運(yùn)到天宮上。