(中國(guó)網(wǎng)事)“睡”出的高額超時(shí)費(fèi)
——網(wǎng)曝高速公路收取“超時(shí)費(fèi)”亂象調(diào)查
近日,有網(wǎng)友發(fā)微博稱(chēng),因身體不適,在高速公路服務(wù)區(qū)睡了一覺(jué),第二天下高速時(shí)只需40元的高速費(fèi)竟要繳納385元,堪比三星級(jí)酒店,而收費(fèi)名目為“超時(shí)費(fèi)”。微博一經(jīng)發(fā)出就引起網(wǎng)友熱議。不少網(wǎng)友提出疑問(wèn)“什么是超時(shí)費(fèi)”、“怎么會(huì)有超時(shí)費(fèi)”,甚至有網(wǎng)友擔(dān)心這又是一條隱藏的霸王條款。針對(duì)這些疑問(wèn),“中國(guó)網(wǎng)事”記者深入高速公路進(jìn)行體驗(yàn)式采訪(fǎng)。
服務(wù)區(qū)過(guò)一夜,40元過(guò)路費(fèi)變400元
針對(duì)網(wǎng)友和貨車(chē)司機(jī)所反映的情況,“中國(guó)網(wǎng)事”記者從九江上昌九高速,在高速上的廬山服務(wù)區(qū)休息了12個(gè)小時(shí),第二天上午在新祺周收費(fèi)站下高速,被收費(fèi)站工作人員告知車(chē)輛“超時(shí)”,需交“超時(shí)費(fèi)”。
工作人員稱(chēng),按照最低限速要求,沒(méi)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)跑完可寬限3小時(shí)左右,但超過(guò)這一時(shí)限則需按每小時(shí)100公里的時(shí)速算,收取每小時(shí)40元超時(shí)費(fèi)。這名工作人員稱(chēng)記者所在車(chē)輛超出9小時(shí),則需除過(guò)路費(fèi)40元之外,再交“超時(shí)費(fèi)”360元,共需交費(fèi)400元。記者表示因?yàn)椴涣私庖?guī)定,能不能少收點(diǎn)。通過(guò)10多分鐘的交涉,該收費(fèi)員最終沒(méi)有收取所謂“超時(shí)費(fèi)”,只收了40元通行費(fèi)。該工作人員的理由是:記者所在車(chē)輛三個(gè)月內(nèi)沒(méi)有特殊情況,所以這一次超時(shí)可以免除。
當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)為何無(wú)論是收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)還是沿路都沒(méi)有相關(guān)提醒時(shí),工作人員表示下高速到收費(fèi)站就自然知道是否超時(shí)。并表示,一般私家車(chē)超時(shí)情況較少,所以不清楚情況的多,但總跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)司機(jī)都清楚。“你們?cè)诜⻊?wù)區(qū)無(wú)論如何也要留個(gè)證明,沒(méi)有服務(wù)區(qū)開(kāi)的超時(shí)費(fèi)證明,買(mǎi)個(gè)早點(diǎn)留張收據(jù)也好,這樣能證明在服務(wù)區(qū)呆過(guò)!边@位工作人員表示。
記者在昌九高速上的廬山服務(wù)區(qū)看到,傍晚以后,服務(wù)區(qū)內(nèi)的長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位幾乎停滿(mǎn)了貨車(chē),但大部分司機(jī)休息1小時(shí)左右就會(huì)離開(kāi),最多也不會(huì)超過(guò)2小時(shí)。“雖然很累,但不敢休息久了,就怕收超時(shí)費(fèi)!背D昱芎颖敝翉V州線(xiàn)的鄭師傅說(shuō)。
貨運(yùn)司機(jī)倒苦水 “超時(shí)費(fèi)”被疑霸王條款
在南昌洪城大市場(chǎng)內(nèi)的物流中心,來(lái)自全國(guó)各地的貨運(yùn)車(chē)輛在這里集散!爸袊(guó)網(wǎng)事”記者采訪(fǎng)了解到,跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)幾乎都聽(tīng)過(guò)或遇到過(guò)收取超時(shí)費(fèi),江西、福建、河北、內(nèi)蒙古等國(guó)內(nèi)約十多個(gè)省份都存在這一情況。
來(lái)自安徽的李師傅和妻子合開(kāi)一輛貨車(chē),已跑山東至南昌線(xiàn)17年。李師傅曾在福銀高速江西境內(nèi)被要求交過(guò)“超時(shí)費(fèi)”!耙?yàn)樘诰驮诜⻊?wù)區(qū)休息了一小時(shí),然后下高速時(shí)才發(fā)現(xiàn),原本只要160元過(guò)路費(fèi)要我交320元,費(fèi)用翻了一番,工作人員的解釋是‘超時(shí)費(fèi)’。”
李師傅介紹,從南昌跑山東單趟收入為2400元,扣除約1000元柴油費(fèi)、1000多元過(guò)路費(fèi),能拿到手上就只有400元不到了,如果再被收“超時(shí)費(fèi)”,壓根就沒(méi)什么賺了,“所以很多司機(jī)往往再疲勞也不敢在服務(wù)區(qū)多休息,擔(dān)心要‘超時(shí)費(fèi)’,再累硬著頭皮也得往前開(kāi)!
“從沒(méi)在高速公路上看到過(guò)關(guān)于‘超時(shí)費(fèi)’規(guī)定的提示,當(dāng)時(shí)被要求收這個(gè)費(fèi)覺(jué)得莫名其妙。但最后還是繳了,因?yàn)槔U了才讓車(chē)通行!崩顜煾嫡f(shuō),繳費(fèi)后收費(fèi)站開(kāi)了兩份收據(jù),工作人員稱(chēng)一份是過(guò)路費(fèi)收據(jù),一份是超時(shí)費(fèi)收據(jù)。但超時(shí)費(fèi)收據(jù)沒(méi)有特別注明,與過(guò)路費(fèi)收據(jù)一樣。另有被收取過(guò)“超時(shí)費(fèi)”的司機(jī)表示,超時(shí)費(fèi)直接歸入過(guò)路費(fèi)中,開(kāi)一張收據(jù)的情況也有。
多數(shù)貨車(chē)司機(jī)表示,國(guó)內(nèi)收取超時(shí)費(fèi)的省份沿路都沒(méi)有提醒一段路要在多久內(nèi)走完,讓司機(jī)心里沒(méi)底,只能選擇不休息或少休息!敖煌ǚǘ加幸(guī)定,司機(jī)不能連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)以上。但現(xiàn)在一邊要我們休息,一邊休息久了要收超時(shí)費(fèi),真矛盾。不知道‘超時(shí)費(fèi)’算不算霸王條款?”許多長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)紛紛向記者表示疑問(wèn)。