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記者跟隨中國海監(jiān)66船巡航維權(quán)執(zhí)法日記

時(shí)間:2012-03-02 16:35  來源:法制日?qǐng)?bào)

  中國海監(jiān)是一支承擔(dān)著對(duì)我國管轄海域?qū)嵤┭埠奖O(jiān)視,查處侵犯海洋權(quán)益、違法使用海域、損害海洋環(huán)境與資源、破壞海上設(shè)施、擾亂海上秩序等違法違規(guī)行為的海上綜合執(zhí)法隊(duì)伍。2006年起,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),中國海監(jiān)先后在渤海、東海、黃海、南海我國管轄海域開展定期維權(quán)巡航執(zhí)法,并建立了全海域定期維權(quán)巡航執(zhí)法制度。

  2月18日至23日,記者登上中國海監(jiān)66船,參加了一次中國海監(jiān)定期巡航維權(quán)執(zhí)法行動(dòng)。

  2月18日 ,陰轉(zhuǎn)多云,海上強(qiáng)風(fēng) 6級(jí)

  18日11:10分,我所乘的航班正點(diǎn)到達(dá)浙江省舟山普陀機(jī)場(chǎng)。此時(shí)冷空氣剛剛掃過舟山,但空氣仍是陰冷陰冷。

  接機(jī)的是中國海監(jiān)航空支隊(duì)的一個(gè)小伙子。一上車他就笑著對(duì)我說,“這個(gè)季節(jié)冷空氣頻繁,你們這個(gè)時(shí)候上船還不吐死!蔽倚睦锟┼庖幌拢南,出來時(shí)應(yīng)該問問就好了。隨后又安慰自己,既來之則安之吧。

  由于海監(jiān)66船比較大,所以不能?吭诎哆,而早已等候在岸的一只海監(jiān)小艇將我們送往66船。

  此時(shí)已近下午4點(diǎn),海上有些輕霧。不到十分鐘,海監(jiān)66船已呈現(xiàn)在我眼前。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,66船雪白一新,船體中部有一行大大的藍(lán)色英文字CHINA WARINE SURVEILLANCE (中國海監(jiān)),船身縱向還有四條藍(lán)色斜杠,寓意著中國海監(jiān)維護(hù)著我國的渤海、黃海、東海和南海權(quán)益,而船頭兩側(cè)“中國海監(jiān)66”五個(gè)字也十分醒目。

  “海監(jiān)66船所屬中國海監(jiān)東?傟(duì)6支隊(duì),是2011年剛下海啟用的新型千噸級(jí)海監(jiān)執(zhí)法船,船長77米,雙主機(jī)螺旋槳,最高航速可達(dá)20多節(jié),抗風(fēng)能力達(dá)10級(jí),是新造海監(jiān)船中速度最快的船舶之一。”此次維權(quán)巡航執(zhí)法任務(wù)的總指揮,東?傟(duì)6支隊(duì)支隊(duì)長吳昊介紹說,而隨我們一起執(zhí)法的49船可就沒那么先進(jìn)了,特別是抗搖擺能力不好。

  登上66船后,我們馬上和49船一前一后,從舟山沈家門碼頭出發(fā)了。此次66船共有船員、執(zhí)法人員26名。

  船一啟動(dòng),我就來到駕駛室。此時(shí)海上風(fēng)平浪靜,船也走得很平穩(wěn),剛上船時(shí)的忐忑頓消。

  船行一個(gè)多小時(shí),就到晚飯時(shí)間了。我剛坐穩(wěn)要吃飯,就感到船體開始搖晃起來,我迅速扒拉兩口飯,趕緊跑回住的船艙,躺在床上。

  此時(shí),船體搖晃的越來越厲害。在風(fēng)浪的肆虐下,船如同一個(gè)任人擺布的大玩偶,一會(huì)兒被推上浪尖,一會(huì)兒被拽下谷底,由于還受涌浪的推動(dòng),船身不時(shí)還會(huì)左右擺動(dòng)。遇巨浪的沖擊,整個(gè)船體還會(huì)引發(fā)震顫。人躺在床上如果不抓住床幫,就有可能掉下來。為了將身體能固定住,我用后背緊貼著墻,用腳蹬住床幫,形成個(gè)對(duì)角線,這樣就可避免整個(gè)身體隨船滾動(dòng)。

  眼看已到晚上十點(diǎn),風(fēng)浪仍沒有減弱的跡象。我起身洗漱一下,剛坐回床上,船體又開始劇烈晃動(dòng)起來,胃里一陣絞動(dòng),食物開始往上反,我迅速拿起床邊的一個(gè)塑料桶(船上為我們新上船的人準(zhǔn)備好的),飯全吐了出來。稍稍緩了口氣,我又趕緊倒在床上。

  幾乎一夜未眠。

  2月19日,多云,風(fēng)力6級(jí)轉(zhuǎn)5級(jí)

  今天,天空仍陰沉沉,但感覺風(fēng)浪小了一點(diǎn),海面仍是灰灰的。

  一早起來,胃里仍是不舒服,頭也蒙蒙的,只喝了一勺粥,便來到駕駛室透透氣。我查看了一下船上的航海記錄,上面寫著昨晚海上風(fēng)力已達(dá)強(qiáng)風(fēng)6級(jí)。聽說原計(jì)劃我們要向西走一百多海里就可到維權(quán)巡航執(zhí)法區(qū)域了,結(jié)果由于風(fēng)力風(fēng)向的原因,船不得不多走了80海里。

  早晨8:00左右,駕駛室里很安靜,只有二個(gè)年輕人正在忙著,一個(gè)一邊看著雷達(dá),一邊不時(shí)抬頭觀察著前面的海況,并發(fā)出一些簡(jiǎn)單的命令。另一位小伙子聽到命令后,不時(shí)地轉(zhuǎn)動(dòng)著面前的方向盤。

  發(fā)出命令的小伙子昨天上船時(shí)我已見過,是船上的三副鐘武科,昨天他給大家演示了船上應(yīng)急救生方法。另一位是船上的水手。此時(shí)正是他倆的值班時(shí)間。

  “昨晚暈船了嗎?”小鐘問我,“暈了,一晚都沒怎么睡”!澳銈兛傇诖系娜瞬粫灠?”“暈,這樣的海況大部分船員都會(huì)暈船!痹疽詾橹挥形覀冃律洗娜瞬艜(huì)暈船,原來,船上2/3的人都暈船。而49船傳來消息,他們船昨晚所有桌的上東西都被打翻在地。

  小鐘今年28歲,畢業(yè)于廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院,歲數(shù)不大但已在船上工作5年了。說起昨晚的風(fēng)浪,小鐘一臉的坦然,“這樣的風(fēng)浪不算什么,我們?cè)诤I喜缓玫奶鞖獠畈欢嗾?0%,好天氣不多!

  “ 一年你們有多長時(shí)間要在海上執(zhí)法?”“五六個(gè)月,近一半時(shí)間在海上! 小鐘說。

  “在海上呆這么長時(shí)間,經(jīng)常要遇到風(fēng)浪,特別是執(zhí)法時(shí)還會(huì)碰到一些危險(xiǎn)情況,你們不覺得辛苦嗎?”“辛苦,但這是我們的工作,已經(jīng)習(xí)慣了!毙$娀卮鹫f。

  此時(shí),吳昊來到駕駛室,講述了66船的一次歷險(xiǎn)。去年7月14日,66船接到命令,赴南海執(zhí)行維權(quán)任務(wù)。22日,正碰上臺(tái)風(fēng)“馬鞍”號(hào)。在避風(fēng)過程中,因某國武裝船舶一直緊追干擾,以及海況的變化,66船誤闖季風(fēng)帶大浪區(qū),當(dāng)時(shí)浪高達(dá)7、8米,船舶搖晃劇烈,傾斜超過35度,船上人員已無法保證正常的睡眠和休息。因風(fēng)浪過大,船舶已無法改變航向,只能保持原有航向繼續(xù)南下。當(dāng)時(shí)補(bǔ)給幾近耗盡。30日,指揮所指示,在確保船舶安全的情況下,可擇機(jī)調(diào)頭返航。因風(fēng)浪過大,調(diào)頭返航存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)吳昊考慮到66船的現(xiàn)實(shí)情況,當(dāng)機(jī)立斷,下令調(diào)頭返航。15分鐘后,在船長薛文國的熟練操作下,66船成功調(diào)頭返航。

  9點(diǎn)左右,駕駛室的人多了起來。有三個(gè)拿著相機(jī)、攝像設(shè)備的年輕人來到駕駛室。他們是東?傟(duì)維權(quán)執(zhí)法大隊(duì)的執(zhí)法人員。

  韋懿,是他們負(fù)責(zé)人。在中國海監(jiān)每條執(zhí)法船上,除了船長、政委,大副、二副、三副,大管輪、二管輪、三管輪,以及水手長、水手等船上相對(duì)固定的人員以外,每次出海執(zhí)法還要配備二三名像韋懿這樣的專門執(zhí)法人員。他們主要負(fù)責(zé)在海上遇到違法情況后的取證、喊話等工作。每當(dāng)遇到外籍非法船舶、飛機(jī)時(shí),船上最忙活的就數(shù)他們了,拍照、錄像,還要用英文喊話,詢問對(duì)方的情況,表明我方的立場(chǎng)。

  剛過而立之年的韋懿,兒子才二歲!懊看纬龊:蠡丶遥⒆舆認(rèn)識(shí)你嗎?”“認(rèn)識(shí),我每次走之前都會(huì)拍段視頻留給孩子看,還騙孩子說爸爸是去出海給他打魚了。因此,孩子每次吃魚都以為是我打的呢!表f懿笑著說。

  “每次出海都要半個(gè)月,會(huì)不會(huì)擔(dān)心孩子?”“當(dāng)然會(huì),記得孩子剛出生不久,就得了吸入性肺炎,一直在監(jiān)護(hù)室里,當(dāng)時(shí)我接到出海的命令,沒等孩子出院就出發(fā)了!

  “家里會(huì)不會(huì)抱怨你?”“也許吧,但這就是我的工作!表f懿說,“從事我們海監(jiān)工作的每個(gè)人都會(huì)碰到家庭與工作相沖突的事,有的家里父母生病、有的婚假還沒休完、有的房子裝修了一半……就接到出海的命令,但大家都會(huì)放下家里的事!

  “這是我們的工作”,這句話是我此次在66船聽到的最多的一句話。

  我們正聊著,突然有人說:“快看,飛機(jī)! 此時(shí)時(shí)針指向11:30分。

  韋懿和他隊(duì)員立即拿上相機(jī)、攝像機(jī)沖出船艙。我也跟了出去。只見一架飛機(jī)由遠(yuǎn)而近朝66船飛來,飛機(jī)在空中飛得并不高,當(dāng)其掠過我們船頂時(shí),機(jī)身尾部的日本太陽旗很清晰地就能看到。日本飛機(jī)在66船上空盤旋了三周后掉頭離去。

  而在隨后的三個(gè)小時(shí)內(nèi),又有兩架日本偵察飛機(jī)先后在我們船上空盤旋偵察。

  由于海上風(fēng)力還是很大,仍有些暈船,我不敢在駕駛室呆久,晚飯后就倒在床上。

  而這一夜,在我的睡夢(mèng)中,一場(chǎng)無聲的維權(quán)執(zhí)法行動(dòng)悄然展開…….

  船長、政委以及船上的執(zhí)法人員幾乎整夜未合眼。

  2月20日 多云 5級(jí)轉(zhuǎn)4級(jí)

  今天一早起來,感覺船舶顛簸小了點(diǎn)。

  8點(diǎn)20分,我又來到駕駛室。此時(shí)駕駛室聚集了不少人,船長、政委個(gè)個(gè)眼睛通紅,仍在盯著雷達(dá)!白蛲砟銈儾恢腊桑覀凃(qū)離了二艘日本調(diào)查船,日本船剛從雷達(dá)上消失!薄鞍?怎么不告我!蔽液蠡谧约鹤蛲砟敲丛缢X。

  原來,從昨晚17:05分開始至今晨8:15分,66船先后發(fā)現(xiàn)日本海上保安廳調(diào)查船“昭洋”號(hào)和“拓洋”號(hào)在我國管轄海域進(jìn)行非法調(diào)查作業(yè)活動(dòng)。一整夜66船和49船一直緊跟目標(biāo)不放,最近距離只有550米。當(dāng)?shù)纸罢蜒蟆碧?hào)時(shí),執(zhí)法人員還通過高頻電話國際頻道向其喊話,告知此處是中國管轄海域,日方調(diào)查作業(yè)活動(dòng)未經(jīng)中國政府批準(zhǔn),其行為違反了國際公約和中國相關(guān)法律法規(guī),要求日本船只立即停止作業(yè)活動(dòng)。隨后,在我們的監(jiān)視下,日本“昭洋”“拓洋”兩船駛離了我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。

  我真是悔死了,這么精彩的一幕沒有看到。隨后,我一再跟船長說,無論什么時(shí)候有了情況一定要通知我。

  10:45分,66船接到總部命令,中日共同開發(fā)區(qū)海域發(fā)現(xiàn)可疑船只。于是66船和49船掉頭北上,計(jì)劃明天白天到達(dá)目標(biāo)地。

  11點(diǎn)左右,又有日本偵察飛機(jī)盤旋在66船周圍,飛行二圈后離去。

  下午風(fēng)小了下來,我決定到船艙各處走走。

  66船主要分三層,最高一層是駕駛室、二層主要是會(huì)議室和休息室,我就住在二層,占了政委的房間 。最底下一層是機(jī)艙、飯廳和船員宿舍。這層還有個(gè)二十平米的活動(dòng)室,有一個(gè)乒乓球臺(tái)和一個(gè)固定自行車,以及拉力器。

  在 66船,有個(gè)人不得不提。他叫張春暉,53歲,是船上的廚師。

  上過66船的人都知道,他們所吃的飯菜都是伴著歌聲做出來。每到做飯時(shí)間,廚房里都會(huì)傳出高吭的男高音。

  張師傅并非廚師出身。早年當(dāng)過海軍,轉(zhuǎn)業(yè)后來到寧波海洋學(xué)校學(xué)習(xí)氣象、水文測(cè)量,后來到在海洋局東海分局寧波海洋調(diào)查隊(duì)工作,參與過中日對(duì)黑潮的聯(lián)和調(diào)查。結(jié)婚后本想學(xué)些廚藝自己享受,不想被局里知道,動(dòng)員他到海監(jiān)船上做廚師,由此一發(fā)不止,從1992年干到現(xiàn)在。

  在船上做飯可不是一般人能干的。張師傅特別慶幸自己是船上幾個(gè)不暈船的隊(duì)員之一。盡管不暈船,但遇到大風(fēng)大浪,船無論搖擺的多厲害,到了做飯的時(shí)候別人可以躺倒在床上休息,飯是不能不做的。張師傅和另外一個(gè)廚師每天要做二十多人的飯,有的時(shí)候飯剛做好,一個(gè)大浪打來,飯菜全都被甩在地上。為了能讓船上隊(duì)員按時(shí)吃上飯,他們只好重新再做。

  張師傅最大的特點(diǎn)是樂觀向上,船上再苦他都能找到樂兒。多才多藝的他,唱歌、跳舞、畫畫、跑步樣樣喜歡。特別是只要到他掌勺,必定是炒勺伴著歌聲,匯成一部歡快的廚房交響曲!爸灰怀瑁械钠诙紩(huì)一掃而光。”張師傅笑著說。

  而每到做飯的空間,張師傅也不閑著,跑步、練太極。因此,張師傅每天煅煉的身影也成為了66船的一大風(fēng)景。張師傅告訴我,他已連續(xù)4年參加了廈門的馬拉松比賽。下船后還到廈門大學(xué)參加合唱團(tuán)的活動(dòng)。

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編輯:芮益芳

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