昨天晚上,記者在兩會(huì)政務(wù)咨詢會(huì)上獲悉,2011年棄號確定進(jìn)入今年搖號池。由于難以區(qū)分棄號原因,本市對中簽不購車暫無處罰措施。下一步,本市將區(qū)分購車申請者需求,適時(shí)調(diào)整搖號政策。與此同時(shí),市交通委表示,今年4月就將到期的尾號限行政策是否繼續(xù)執(zhí)行,現(xiàn)在正在研究,最遲3月底將向社會(huì)公布。
北京市政協(xié)委員、北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚表示,自實(shí)施治堵系列措施以來,2011年本市交通擁堵指數(shù)下降了12%,早晚高峰平均速度提高了13%,擁堵路段和擁堵持續(xù)時(shí)間減少了50%。由于第四季度受周五4、9尾號限行的影響,交通擁堵指數(shù)有所提高,但整體路況還是好于2010年。
關(guān)鍵詞 購車搖號
政策
將區(qū)分購車“緊迫度”
據(jù)市政府副秘書長周正宇介紹,目前搖號政策進(jìn)行了部分調(diào)整,包括每三個(gè)月須確認(rèn)申請,這是為了對購車人群進(jìn)行區(qū)分,了解購車需求是否迫切。
從目前情況看,有些人并不關(guān)心是否中簽,甚至中簽后本人很長時(shí)間還不知道,同時(shí)每個(gè)月中簽不購車的棄號數(shù)量卻在增加,最多時(shí)達(dá)到2000多個(gè),導(dǎo)致資源被占用,有迫切購車需求的人一時(shí)買不了車。通過每三個(gè)月一確認(rèn)的辦法,可以進(jìn)行篩選,減少搖號池中購車需求不迫切者的數(shù)量。今年3月底,首批確認(rèn)延期后,計(jì)劃公布確認(rèn)延期的申請者數(shù)量、放棄延期的申請者數(shù)量等信息,并對此進(jìn)行分析研究,為下一步政策調(diào)整提供參考。
“但對于中簽不購車暫時(shí)不會(huì)有處罰措施!笔行】蛙囍笜(biāo)調(diào)控管理辦公室主任劉建軍說。例如,有些人中簽后因?yàn)橘Y金不足、車型缺貨、工作調(diào)動(dòng)或者居住地地鐵修通等因素,改變購車意向。
建言
棄號應(yīng)暫停申請資格
從去年7月開始,一部分未購車的指標(biāo)作廢。從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室已經(jīng)公布的過期中簽未用的“棄號”數(shù)量來看,去年 “棄號”數(shù)量逐月增加,約占到全體中簽指標(biāo)的10%左右。
對此,人大代表王麗梅建議,對遞交申請的指標(biāo)庫進(jìn)行“洗盤”,同時(shí)對于獲得購車指標(biāo)但又放棄的市民采取一定限制措施。
“到了規(guī)定時(shí)限沒有使用指標(biāo),說明近期并不急需購車,可以在1-2年的期限中暫停他們申請搖號的資格!蓖觖惷氛f。
關(guān)鍵詞 尾號限行
政策
限行新政節(jié)后公布
市交通委副主任王兆榮說,限行措施是否繼續(xù)施行,現(xiàn)在正在研究,最遲3月底將向社會(huì)公布。
王兆榮說,截止到4月10日,尾號限行管理措施實(shí)施3年半時(shí)間。盡管目前還不能確定接下來是否還會(huì)繼續(xù)采用限行措施,但限行對北京市緩解擁堵起到了明顯作用。工作日每天兩個(gè)車號限行,也就是每天約可停駛20%的機(jī)動(dòng)車。從現(xiàn)在情況來看,廣大市民也自覺遵守。至于下一步是否繼續(xù)實(shí)行尾號限行政策,目前尚在研究,最遲3月底將向社會(huì)公布。
根據(jù)《緩解北京市區(qū)交通擁堵第八階段(2011年)工作方案》,北京將適時(shí)采取重點(diǎn)交通擁堵路段高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車單雙號行駛措施。市民非常關(guān)注新一輪尾號限行到期后是否可能出臺(tái)單雙號限行措施。
建言
限行措施必須延續(xù)
市政協(xié)委員、北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚表示,短期內(nèi)必須限行,延續(xù)現(xiàn)有尾號限行方案的可能性較大,但現(xiàn)有交通狀況沒有惡化到出臺(tái)單雙號限行這么嚴(yán)厲措施的程度。
此前曾有市民呼吁對尾號限行的數(shù)字組合進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,因?yàn)槲蔡?和9的車輛較少,遇到這組數(shù)字限行的那天道路較堵。郭繼孚稱,現(xiàn)行的數(shù)字組合方案是經(jīng)過論證分析的,傾向于延續(xù)現(xiàn)有方案,因?yàn)闊o論尾號4與哪個(gè)數(shù)字組合,遇到這組數(shù)字限行的那天,道路總會(huì)堵一些。