鐵路售票進(jìn)入最高峰 鐵路部門建議避開網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票

臨客停站地，工人正在清洗車窗。

昨日，北京站試行實(shí)名制驗(yàn)票，廣場(chǎng)上進(jìn)站乘客排起長(zhǎng)隊(duì)。

　　今日是春運(yùn)第一天，上午8時(shí)，北京站、北京西站開始實(shí)名制驗(yàn)票并持續(xù)至1月21日結(jié)束。在此期間，這兩大車站將同時(shí)停售站臺(tái)票。為確保今日旅客進(jìn)站順利，昨天兩大車站均已試運(yùn)行驗(yàn)票驗(yàn)證進(jìn)站，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要證件齊全，驗(yàn)票進(jìn)站過(guò)程很快，不超過(guò)5秒。

　　遞票到進(jìn)站不超5秒

　　昨日上午，北京西站北廣場(chǎng)，實(shí)名制檢票亭準(zhǔn)備就緒，亭上的LED顯示屏里不停閃動(dòng)“請(qǐng)你出示車票和證件”字樣。工作人員介紹，昨早8時(shí)起，西站南北廣場(chǎng)共106檢票口，全部試行實(shí)名制驗(yàn)票進(jìn)站。

　　下午2時(shí)30分許，北京站也開始實(shí)名制驗(yàn)票試運(yùn)行，北京站站前廣場(chǎng)設(shè)置實(shí)名制進(jìn)站驗(yàn)票區(qū),設(shè)實(shí)名制進(jìn)站驗(yàn)票口38個(gè)。上百名穿藍(lán)棉襖、戴雷鋒帽的大學(xué)生出現(xiàn)在驗(yàn)票口前。寒風(fēng)中，學(xué)生們精神飽滿，大聲提示乘客“請(qǐng)準(zhǔn)備好車票、身份證等證件，驗(yàn)票進(jìn)站！”

　　記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要把身份證和車票給驗(yàn)票的志愿者，對(duì)準(zhǔn)掃碼儀，“滴滴”兩聲，2秒鐘即可完成驗(yàn)票。遞票到進(jìn)站不超過(guò)5秒鐘。

　　忘帶身份證耽誤進(jìn)站

　　雖然驗(yàn)票進(jìn)站很便捷，但也有旅客因忘帶身份證，耽誤進(jìn)站。下午3時(shí)左右，一對(duì)夫妻站在驗(yàn)票口、捏著車票一臉愁容。原來(lái)，他們是3人一起回老家長(zhǎng)春，但到了北京站，其中一人才發(fā)現(xiàn)忘帶身份證，跑回家取。“3點(diǎn)33分就開車了�！奔钡猛�行人直跺腳。

　　據(jù)驗(yàn)票員介紹，參與試運(yùn)行的學(xué)生今天第一天上崗，提前演練，就是為了熟悉流程，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還可以及時(shí)處理，以確保春運(yùn)首日旅客進(jìn)站順利。

　　一個(gè)小時(shí)后，驗(yàn)票員張健便發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題最多出現(xiàn)在證件上。比如有的人只帶了一代身份證，無(wú)法用儀器識(shí)別，或者有人的二代證卻消了磁，“這樣就會(huì)麻煩些，要手工輸入證件號(hào)碼，進(jìn)行驗(yàn)證。”張健說(shuō)。

　　四方組臨客 連夜配物資

　　每年春運(yùn)，都會(huì)有一些臨時(shí)列車奔馳在路上。這些車來(lái)自何方，人員如何配備，昨日，記者探訪臨時(shí)列車停站地等處進(jìn)行揭秘。

　　臨客來(lái)自“四面八方”

　　“昨天5列，今天12列，明天13列……”北京客運(yùn)段供應(yīng)車間黨總支的楊樺書記聊起服務(wù)臨客的經(jīng)歷一臉疲憊。每年春運(yùn)，臨時(shí)列車都是由鐵道部從各鐵路局集中調(diào)配。今年春運(yùn)，北京西站的37列臨客，就來(lái)自新疆、河北、天津等不同路段。

　　北京客運(yùn)段乘務(wù)科副科長(zhǎng)李克龍說(shuō)，車從不同地方來(lái)，人員從各鐵路局抽調(diào)，“短暫培訓(xùn)，火速上崗”。

　　今年25歲的牛超，是烏魯木齊鐵路局的一名新職工。今年春運(yùn)，烏魯木齊鐵路局派了5列列車支援北京。牛超說(shuō)，他和同行的49個(gè)伙伴，去年12月31日從烏魯木齊出發(fā)，1月3日凌晨才到京，在火車上跨了年。

　　配物資隊(duì)伍“老弱病殘”

　　37列臨客調(diào)到北京后，由楊樺所帶領(lǐng)的供應(yīng)車間，負(fù)責(zé)進(jìn)行物資配備。被褥、餐具甚至臨時(shí)列車上的花瓶和塑料花，都要楊樺帶領(lǐng)300多名職工“連夜奮戰(zhàn)”。

　　“老弱病殘，”供應(yīng)車間副主任翟慶欣這樣形容供應(yīng)車間300多人的隊(duì)伍，“我這么說(shuō)可不是諷刺，供應(yīng)車間工作人員的平均年齡45歲以上，都是在列車上跑不動(dòng)的、身體不好的下來(lái)工作�！�

　　但是就是這么一支隊(duì)伍，讓楊樺和翟慶欣老哥倆“甚感欣慰”：別人過(guò)節(jié)，鐵路職工“過(guò)劫”，45歲的年齡都是上有老下有小，但是大家都很配合工作。

　　“臨客別稱‘屯兵車’”

　　楊樺說(shuō)，按規(guī)定，列車出發(fā)前24小時(shí)，清潔和物資配備必須完成。

　　距離供應(yīng)車間20分鐘車程的臨時(shí)列車停站地，1月7日要完成配備的12列臨時(shí)列車在鐵道上一字排開。

　　“臨時(shí)列車有個(gè)別稱叫‘屯兵車’，以前不懂，頭一年跑春運(yùn)，才知道得跟戰(zhàn)士一樣，指哪打哪兒。”按照局里安排，牛超和同事節(jié)前25天在京，節(jié)后15天去湖北，“再回新疆估計(jì)要3月初了�！�

　　小伙揣140元 從敦煌回京

　　過(guò)年怎么回家？乘飛機(jī)、汽車還是火車？身在甘肅敦煌的北京小伙陳志平選擇了搭車回京并于前日到達(dá)西安。昨日他和兩名女同伴逛街休整，截至目前人均僅花出去20元。

　　27歲的陳志平是北京豐臺(tái)人，之前在甘肅敦煌游玩。熱愛(ài)旅游的他常常工作一段時(shí)間，就出去旅游放松。

　　近日，他參加了“140元搭車回家”活動(dòng)。和兩名女同伴“暖暖”、“第七葉”(均為網(wǎng)名)各帶著140元啟動(dòng)資金，于1月2日從敦煌出發(fā)。以搭順風(fēng)車的形式，依靠熱心網(wǎng)友無(wú)償提供食宿的方式回家。

　　出發(fā)當(dāng)天，他們成功攔下了一輛從新疆開往上海的貨車，司機(jī)黃師傅愿把他們捎到張掖，但車上只能坐兩人，他讓兩名女同伴先走，自己繼續(xù)等。所幸等來(lái)一輛去酒泉的大貨車，于晚上9點(diǎn)趕到張掖。為了趕路，他和司機(jī)餓了一整天，晚上9點(diǎn)多張掖的網(wǎng)友請(qǐng)他吃了飯。

　　3人的回家路線原本是沿嘉峪關(guān)、蘭州、寶雞、西安、洛陽(yáng)、濟(jì)南、石家莊回北京。因熱衷旅游，他們都不想錯(cuò)過(guò)青海湖，一商量干脆改道搭車去了西寧，玩了一天后繼續(xù)往東走。

　　一路上，搭車并不順利，多數(shù)都以失敗告終，但他們還是遇到很多好心司機(jī)。經(jīng)過(guò)總結(jié)陳志平發(fā)現(xiàn)，直接在高速路上攔車最難成功，高速入口、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等地往往有司機(jī)排隊(duì)，說(shuō)明情況后司機(jī)更愿順路捎腳。

　　3人沿途向網(wǎng)友求助，解決食宿。在蘭州，花兒國(guó)際青年旅舍不僅請(qǐng)3人吃飯，還贈(zèng)送了3個(gè)免費(fèi)床位。有個(gè)網(wǎng)友請(qǐng)吃飯后，但家里沒(méi)地方，還掏錢幫他們訂了旅館。

　　沿途像是布滿了荊棘，但是也有許多讓我感到溫暖的場(chǎng)面，讓我更相信，這個(gè)世界沒(méi)有陌生人。

　　——陳志平

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