南極科考一直升機失事

　　“雪鷹”號直升機上兩名機組人員安全脫險；專家稱事故原因或為“機械故障”

　　記者昨天從國家海洋局獲悉，我國南極科學考察隊配置的“雪鷹”號卡—32型直升機，在執(zhí)行科考任務時失事，直升機墜落海冰上損毀。機上兩名機組人員安全脫險，并已被及時營救回“雪龍”號科考船。

　　國家海洋局昨天通報，據(jù)我國第28次南極科學考察隊報告，南極中山站當?shù)貢r間2011年12月8日21：20(北京時間2011年12月9日0：20)，考察隊配置的“雪鷹”號卡—32型直升機(B-7810)在執(zhí)行“雪龍”號至中山站物資吊掛運輸作業(yè)任務空載返回途中，在南極冰山間的海冰區(qū)上空突然失控，迫降未成功，該直升機墜落海冰上損毀。

　　國家海洋局表示，經(jīng)初步檢查，駕駛失事飛機的機長馬德池安然無恙，副駕駛王秦東有輕度擦傷，并已被營救回“雪龍”船。

　　國家海洋局接到報告后，立即啟動相關(guān)應急機制。目前事故原因正調(diào)查中。

　　第28次南極科考

　　●歷時157天航程30946.9海里

　　●將執(zhí)行31項科學考察任務

　　長城站14項

　　中山站9項

　　昆侖站度夏項目3項

　　南大洋度夏項目4項

　　國際合作項目1項

　　- 救援

　　科考船前6公里發(fā)現(xiàn)飛行員

　　當?shù)貢r間8日21時20分(北京時間9日0點20分)，在“雪龍”號科考船上負責地面聯(lián)系工作的機務人員發(fā)現(xiàn)，“雪鷹”號卡—32型直升機在中山站起飛5分鐘后失去聯(lián)系，反復呼叫都沒有應答。隨后，地面機務人員馬上向“雪龍”號科考船駕駛臺報告了這一情況。

　　了解情況后，領(lǐng)隊李院生、副領(lǐng)隊朱建鋼和船長沈權(quán)一方面通過中山站向俄羅斯站發(fā)出求援信息，請對方派出飛機搜尋，另一方面從“雪龍”號科考船派出科考隊員，騎著雪地摩托尋找。

　　事發(fā)后約20分鐘，騎著雪地摩托進行地面搜尋的科考隊員竇銀科通過對講機向“雪龍”號科考船駕駛臺匯報，已在科考船前方6公里處的一座冰山后面發(fā)現(xiàn)兩位飛行員。

　　9日上午，李院生前往俄羅斯進步站和印度巴拉提站聯(lián)系損毀飛機的營救事宜。

　　回收最大困難是冰裂隙多

　　據(jù)了解，我國南極考察隊共配置了2架直升機，“雪鷹”號吊裝能力較強，另一架飛機則相對較小

　　“目前南極地區(qū)正值夏季，海冰的消融讓現(xiàn)場環(huán)境不斷變化�！眹�家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說，“雖然失事飛機是墜落在海冰上，沒有掉入海中，但如果不及時回收，很可能出現(xiàn)新的險情。”

　　中國極地研究中心黨委書記袁紹宏介紹說，“雪鷹”墜落的地點離“雪龍”船大概6公里，失事地點周圍冰山環(huán)繞，而海冰已經(jīng)開始快速開裂。目前對失事飛機調(diào)查、回收工作最大的困難就是冰裂隙密布，而冰山則對人員、車輛通行造成很大困難。

　　(來源:中國新聞網(wǎng))

[責任編輯：芮益芳]