公交車司機竟然集體使用偽造的駕駛證——雖然聽起來有點匪夷所思,但這樣的事情還真就發(fā)生了。

　　公交車司機持假駕駛證是如何上崗的?其背后又隱藏著哪些令人深思的原因?《法制日報》記者對此進行了調查。

　　湖南省湘潭市交警支隊近日在對公交車進行突擊檢查時,發(fā)現所查的5輛109路公交車中,竟然有4輛車的司機使用偽造的駕駛證。其中一名司機不僅用的是假證,而且從來沒有經過正規(guī)培訓,也沒考過駕駛證,只是在老家自學開過貨車。

　　雖然交警部門隨后啟動了預警與約談制度,發(fā)送了《關于清除客運安全隱患的整改通知》,要求公交公司及時整改,消除隱患,但《法制日報》記者在調查采訪時發(fā)現,公交司機集體執(zhí)假證上崗其實只是目前城市公交管理亂象的一種表象。

　　查五輛車四名司機用假證

　　“近日,有市民匿名向交警部門反映,109路和104路公交車部分司機使用偽造駕駛證。為此,我們專門組織了警力到109路和104路必經的三大橋河東橋頭附近,對這兩路公交車的駕駛員進行了逐車檢查。”湘潭市交警支隊副支隊長袁忠良告訴《法制日報》記者,令人震驚的是,在檢查的5輛109路公交車中,竟然有4輛公交車的司機涉嫌使用偽造駕駛證。

　　發(fā)現4名駕駛員涉嫌使用假證后,湘潭市岳塘交警大隊連夜對4人進行審查,確定4名駕駛員均使用偽造駕駛證。

　　“這4個人所持有的假證上,駕駛員的名字和身份信息都是真實有效的,都能夠在電腦里查到�！鞭k案民警告訴記者,這樣的假證識別起來難度比較大,因為一般的檢查只是通過證件號碼查詢,肉眼往往很難辨別真?zhèn)巍?/p>

　　民警還告訴記者,這4名駕駛員的平均年齡不過24歲,都是湖南省茶陵縣人,其中年齡最小的譚樂林不僅拿的是假證,而且此前從沒有經過正規(guī)培訓,也沒考過駕駛證,只是在老家偷偷開過貨車。其他3人此前僅持有準駕小型汽車的C證。

　　“公交車駕駛員竟然使用假證開車載客,這實在是太可怕了,我們連基本的人身安全都得不到保障�！庇浾吡私獾�,在民警查處使用假證的駕駛員時,車內的乘客大都感到震驚。

　　私人承包致駕駛員難管理

　　“我確實還沒有拿到駕駛證,但我在16歲時就已經會開大貨車了,平時我是跟著師傅一起開,這次是師傅外出了,我才一個人開。之所以要辦一個假證,主要是為了圖個放心,即使被突然臨檢抽查,交警一般也很難識別真假�！弊T樂林對《法制日報》記者說,他的假證是托人從網絡辦理的,只要100元。

　　“車是從眾旺公交公司承包過來的。我們不僅要給公司先交5萬元的押金,而且每個月還要給公司上交2000元的租借費�！贝舜伪徊槌鍪褂眉亳{駛證的劉偉告訴記者,承包后每天的毛利潤其實只有三四百元,扣除租金、燃油費、修車費和生活費,也沒余下多少。而且,由于駕駛公交車所需的A證很難考,很多拿到A證的人提出的工資標準都比較高,要請到有合格資質的駕駛員來開公交車需要很大的開支,因此他們也就鋌而走險,抱著僥幸心理辦了假證上崗。

　　“作為一家正規(guī)的公交公司,我們對于公交車司機的資格審查是嚴格的,承包人必須具備法律規(guī)定的駕駛資格。但我們也確實忽視了一點,那就是一些人承包后再雇傭其他人進行營運。對于這些人,我們的管理確實難以顧及到�！毕嫣妒斜娡�公交公司法定代表人譚獻忠在接受《法制日報》記者采訪時說,目前由于公司實行私人承包制,確實容易導致駕駛員隊伍龐雜、流動性大、駕駛員隊伍不好管控等問題。

[責任編輯：芮益芳]