北京時(shí)間11月1日清晨5時(shí)58分07秒，中國“長征二號F”遙八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射，火箭飛行583秒后，將“神舟八號”飛船成功送入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)330公里的預(yù)定軌道。圖為火箭點(diǎn)火瞬間。中新社發(fā) 孫自法 攝

　　綜合消息，神舟八號飛船11月1日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定軌道，按照既定飛行計(jì)劃，將于3日凌晨與天宮一號完成首次空間交會(huì)對接。若對接成功，將標(biāo)志著中國載人航天技術(shù)水平躍上一個(gè)新臺(tái)階。

　　“天宮”、“神八”明晨“深情一吻”

　　1日清晨5時(shí)58分07秒，中國長征二號F遙八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射，火箭飛行583秒后，將神舟八號飛船成功送入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)330公里的預(yù)定軌道。中國載人航天工程總指揮常萬全隨后在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心宣布，神舟八號飛船發(fā)射圓滿成功。

　　目前，天宮一號正在高度約343千米的近圓軌道上運(yùn)行，等待與神舟八號飛船進(jìn)行交會(huì)對接。據(jù)介紹，神舟八號與天宮一號預(yù)計(jì)交會(huì)對接的時(shí)間是3日凌晨，屆時(shí)兩個(gè)飛行器正飛行在中國甘肅、陜西上空。

　　北京飛控中心專家介紹，甘肅、陜西兩地測站分布比較密集，屬于搭界弧段，可實(shí)現(xiàn)測控全可見。同時(shí)，甘陜兩地又處于天鏈01星和天鏈02星兩顆中繼衛(wèi)星的覆蓋地段，能夠保證神舟八號和天宮一號從相距140米的停泊點(diǎn)，到最終的靠攏鎖緊階段，整個(gè)過程都在我國觀測范圍內(nèi)。

　　專家表示，測控全可見的意義在于，一旦出現(xiàn)緊急情況，能夠及時(shí)進(jìn)行測控，第一時(shí)間進(jìn)行處理，從而保證各類操控的可靠性。

　　由于軌道運(yùn)行原因，第一次交會(huì)對接的整個(gè)過程正好處于夜間，即太陽光無法照射的陰影區(qū)，肉眼很難看到，只能通過專業(yè)手段進(jìn)行觀測。據(jù)介紹，預(yù)計(jì)第二次交會(huì)對接處于白天，其實(shí)現(xiàn)位置基本上也處于中國甘肅、陜西上空。

　　中國首次空間交會(huì)對接任務(wù)詳解

　　據(jù)中國載人航天辦公室發(fā)布的方案，首次交會(huì)對接為無人自動(dòng)交會(huì)對接試驗(yàn)，對接目標(biāo)飛行器為天宮一號，追蹤飛行器為神舟八號飛船。交會(huì)對接飛行過程分為遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。

　　遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段自神舟八號飛船入軌后開始，在地面測控通信系統(tǒng)的導(dǎo)引下，神舟八號飛船經(jīng)五次變軌，從初始軌道轉(zhuǎn)移到330千米的近圓軌道，在距天宮一號目標(biāo)飛行器后下方約52千米處，與天宮一號目標(biāo)飛行器建立穩(wěn)定的空空通信鏈路，開始自主導(dǎo)航。

　　自主控制段經(jīng)歷尋的、接近和平移靠攏三個(gè)階段，神舟八號飛船通過交會(huì)對接測量設(shè)備，自主導(dǎo)航至與天宮一號目標(biāo)飛行器接觸，自主控制飛行過程約144分鐘。

　　對接段從對接機(jī)構(gòu)接觸開始，在15分鐘之內(nèi)完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊四個(gè)過程，最終實(shí)現(xiàn)兩飛行器剛性連接，形成組合體。

　　組合體飛行段由天宮一號目標(biāo)飛行器負(fù)責(zé)組合體飛行控制，神舟八號飛船處于�？繝顟B(tài)。組合體飛行12天左右，擇機(jī)進(jìn)行第二次交會(huì)對接試驗(yàn)。對接機(jī)構(gòu)解鎖后，兩飛行器分離，神舟八號飛船撤離至距天宮一號目標(biāo)飛行器140米處停泊，按照對接程序進(jìn)行第二次交會(huì)對接，再次構(gòu)成組合體。

　　組合體繼續(xù)飛行2天后，進(jìn)入分離撤離段，兩飛行器再次分離，神舟八號飛船撤離至距天宮一號目標(biāo)飛行器5千米外的安全距離，交會(huì)對接試驗(yàn)結(jié)束。

　　爾后，神舟八號飛船按預(yù)定返回程序飛行，返回艙返回主著陸場；天宮一號目標(biāo)飛行器變軌升至高度約370千米自主飛行軌道運(yùn)行，等待下一次交會(huì)對接。

　　根據(jù)交會(huì)對接任務(wù)計(jì)劃安排，將于2012年發(fā)射神舟九號和神舟十號飛船，再進(jìn)行兩次交會(huì)對接。其中神舟九號飛船是否載人，將根據(jù)神舟八號飛行任務(wù)評估情況決策，神舟十號飛船執(zhí)行載人飛行。

　　媒體報(bào)道稱，神舟八號與天宮一號交會(huì)對接將面臨遠(yuǎn)距離導(dǎo)引、自主導(dǎo)引、首次對接、組合飛行、再度對接、飛船返回等六大關(guān)節(jié)點(diǎn)考驗(yàn)，通過上述飛行任務(wù)，突破和掌握空間交會(huì)對接技術(shù)，將使中國載人航天技術(shù)水平躍上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　國際媒體密切關(guān)注首次交會(huì)對接任務(wù)

　　對此次中國交會(huì)對接實(shí)驗(yàn)，國際媒體密切關(guān)注。西班牙埃菲社報(bào)道說：中國發(fā)射神舟八號并與天宮一號實(shí)現(xiàn)交會(huì)對接，為中國這個(gè)亞洲巨人在太空中擁有第一個(gè)永久空間站的計(jì)劃翻開了新篇章。

　　路透社更則強(qiáng)調(diào)神舟八號成功發(fā)射為中國長期立足太空鋪平了道路。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》11月1日刊登北京特派員的報(bào)道稱，在成功發(fā)射載人飛船、完成多人多天飛行、航天員出艙后，掌握飛船與空間艙交會(huì)對接的技術(shù)，是中國載人航天工程的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，也被視為中國航天技術(shù)的一項(xiàng)重大突破。

　　著陸場系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師吳斌說，雖然這次交會(huì)對接任務(wù)是無人飛行，卻是為下一步進(jìn)行有人交會(huì)對接做準(zhǔn)備的，所有八大系統(tǒng)均按有人狀態(tài)備戰(zhàn)，著陸場系統(tǒng)也不例外。

　　墨西哥《信息報(bào)》除了關(guān)注中國的航天實(shí)力、關(guān)注中德合作空間實(shí)驗(yàn)外，還引用了中國媒體的報(bào)道，稱在中國明年的發(fā)射計(jì)劃中可能首次有女航天員上天。

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[責(zé)任編輯：吳怡]