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上海地鐵追尾事故引關(guān)注 乘客專家總結(jié)逃生技能

2011年09月29日 14:49:58  來源:新民網(wǎng)
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  9月27日,地鐵10號線發(fā)生兩車追尾事故,截至9月28日上午9時,共有284乘客到醫(yī)院救治。遇到類似突發(fā)緊急事故,乘客們該如何處理?該如何自救和互救?

  乘客嘗試尋找逃生出口 謹慎起見選擇等待

  10號線追尾事故發(fā)生后,車內(nèi)乘客互相鼓勵、相互攙扶著走出車廂的情景讓人感動!坝袃晌荒行猿丝痛舐曁嵝殉丝捅3宙(zhèn)靜,并向乘客傳授急救知識!笔掳l(fā)后被送往第九人民醫(yī)院救治的王先生,很想對他們說聲“謝謝”。

  也有網(wǎng)友用微博記錄下了在等待救援期間,尋找逃生出口的過程。在微博上,第一時間發(fā)布車廂內(nèi)照片和情況的網(wǎng)友“季法師”在報警后,曾經(jīng)進入駕駛室嘗試用控制臺上的電話報告。不過,為力保安全,謹慎起見,最終還是選擇回到車廂里和乘客們一起等待救援。就是在這段時間里,他通過微博講述車廂里的情況。

  “當我在駕駛室內(nèi)看見隧道邊的照明燈突然亮起的時候,知道救援人員快到了!苯酉聛恚丝蛡兓ハ鄮椭,在救援人員的引導(dǎo)下走出了隧道。

  專家提醒:報告現(xiàn)場情況需客觀冷靜

  記者從收治傷員的長征、瑞金等醫(yī)院了解到,傷者主要是物理撞擊造成的閉合傷,“骨折、挫傷者較多”。

  第一時間參加傷員救治的長征醫(yī)院急診科副主任單紅衛(wèi)表示,在類似突發(fā)事件發(fā)生后,第一時間的自救和互救非常重要,可以為之后的治療贏得寶貴的時間。

  單紅衛(wèi)提醒,無論是自救還是互救,遇到突發(fā)緊急狀況,首先要保持冷靜,不要慌張;在撥打救援電話時,要客觀、如實地描述現(xiàn)場情況,“有助于救援人員了解情況,安排救援力量”。

  那么在受傷后,該如何判斷傷情?又何如處理呢?單紅衛(wèi)介紹了一些簡單的自救、互救方法。

  tips1:如果身體出現(xiàn)外出血,可用干凈的衣物加壓包扎,延緩出血。

  tips2:如果身體某處感到劇烈疼痛且不能活動,或是從表面看出現(xiàn)明顯畸形,就可以初步判斷為骨折。這時可用拐杖、木棍等對傷處進行臨時性固定。如找不到類似物品,也可直接將腿、胳膊綁縛在身上限制其活動,確保傷處不再繼續(xù)變形。

  另外,如果手腳均不能動,疑似脊柱損傷,此時傷者不能隨便搬動,如需移動,也需多人協(xié)同將傷者平移。

  “以后要好好拉扶手” 記者觀察:近半數(shù)乘客不拉

  在10號線追尾事故發(fā)生后,一些網(wǎng)友開始反思坐地鐵拉扶手的重要性。

  網(wǎng)友“蝦米粒z”說:“坐地鐵不太拉扶手啊,一撞一剎車那得摔多慘!本W(wǎng)友“kome_ami940”也在微博上表示,在地鐵上向來不拉扶手,“碰到這種事絕對重傷來著,以后一定要改”。此外,事故發(fā)生后,許多網(wǎng)友提示,“記得坐地鐵要拉扶手哦!”

  9月28日上午,記者乘坐軌交1號線時看到的情況是:一些乘客倚靠在扶手柱或者是車門旁,有的人看報紙、玩手機兩手都被“占用”,沒抓扶手;更有人兩手雖然空著,也不去抓扶手,隨著車子搖搖晃晃。記者大致數(shù)了一下,3個車門之間站立了35名乘客,有15名乘客沒有拉扶手。

  乘客黃小姐表示,平時覺得地鐵開得比較平穩(wěn),“拉不拉扶手似乎差不多”。不過她也坦言,還是“拉著安全點”。(記者 李若楠)

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[責任編輯:吳怡]