圖表：上海地鐵發(fā)生兩車追尾事故 新華社記者 孟麗靜 林漢志 編制

　　上海地鐵10號線“9·27”事故引起了各方關(guān)注。上海市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成有關(guān)方面對事故原因立即開展嚴格調(diào)查。經(jīng)排查，在人工調(diào)度行車時，有關(guān)人員未能嚴格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　事故發(fā)生后，事故調(diào)查組立即展開調(diào)查分析。負責(zé)全市地鐵運營的申通集團也連夜開展自查工作。經(jīng)排查，當(dāng)天設(shè)備突然失電，致使運營信號中斷，地鐵10號線行車作業(yè)人員即采取人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　同時，地鐵10號線“9·27”事故調(diào)查組15名成員名單也已公布，上海市安全監(jiān)管局局長齊峻任事故調(diào)查組組長，調(diào)查組還邀請上海市檢察院反瀆職侵權(quán)局局長楊恒進參與調(diào)查；原上海鐵路局副總工程師劉瑞昌擔(dān)任專家組組長。

　　據(jù)悉，進一步調(diào)查結(jié)果明確后，將及時向社會各界公布，并將追究事故責(zé)任者。

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