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民航局:“關(guān)艙門三十分鐘內(nèi)起飛”規(guī)定傳聞不實(shí)

2011年08月17日 13:07:44  來源:人民日?qǐng)?bào)
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  對(duì)于網(wǎng)上流傳的“民航局規(guī)定關(guān)艙門后30分鐘內(nèi)必須起飛”的說法,民航局有關(guān)同志16日對(duì)記者表示,民航正在全力治理航班延誤,力爭進(jìn)一步提高航班正常率,但截至目前并未出臺(tái)或?qū)嵤瓣P(guān)艙門后30分鐘內(nèi)必須起飛”的硬性規(guī)定。

  此前針對(duì)“關(guān)艙門30分鐘內(nèi)起飛”一說,已有航空公司表示未收到民航部門的正式通知。不少旅客也已發(fā)現(xiàn),在繁忙機(jī)場仍會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在飛機(jī)上一等1個(gè)多小時(shí)的狀況。

  記者了解到,“關(guān)艙門后30分鐘內(nèi)起飛”在天氣異常的情況下,基本沒有實(shí)現(xiàn)的可能。即使天氣正常且沒有空中管制,在首都機(jī)場這類繁忙區(qū)域,也很難確保關(guān)艙門后在30分鐘內(nèi)起飛。當(dāng)前,首都機(jī)場高峰時(shí)段每小時(shí)航班起降量已達(dá)83架次,很多時(shí)候,航空公司必須讓旅客登機(jī)后盡早關(guān)艙門盡早提出起飛申請(qǐng),早排隊(duì)才有可能早起飛。

  目前,民航系統(tǒng)正在全面開展“創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)”,在這一活動(dòng)中提出的一個(gè)努力方向是,日常航班正常工作中,延誤超過2小時(shí)的航班,優(yōu)先安排起飛,并確保已關(guān)艙門的航班在30分鐘內(nèi)起飛。(記者白天亮)

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[責(zé)任編輯:吳怡]