核心提示

　　“蛟龍?zhí)枴崩^去年創(chuàng)下3759米的下潛深度紀(jì)錄后，再次起航?jīng)_擊5000米深度紀(jì)錄。

　　與3000米深度相比，5000米級海試面臨哪些困難和挑戰(zhàn)？如何保障潛航員安全？請看記者報道。

　　7月3日，“向陽紅09”試驗?zāi)复�運(yùn)載著“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，按預(yù)定計劃向東北太平洋海試區(qū)域進(jìn)發(fā)。記者了解到，目前試驗?zāi)复�和“蛟龍�(zhí)枴币磺姓��！?/p>

　　7月1日上午，作為國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)重大專項，中國“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器由母船載運(yùn)，從江蘇江陰啟航，開始執(zhí)行為期約47天的5000米級海上試驗任務(wù)。

　　若沖擊5000米水深成功，便可到達(dá)70%全球海洋洋底

　　去年7月13日，“蛟龍?zhí)枴痹谖覈�南海�?chuàng)下了3759米的下潛深度紀(jì)錄，使我國成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。如果此次沖擊5000米水深成功，“蛟龍?zhí)枴笨梢缘竭_(dá)70%的全球海洋洋底。

　　相比2010年的3000米級海試，這次的海試任務(wù)將更具有挑戰(zhàn)性：試驗海區(qū)距離祖國大陸約1萬公里，船舶單程航行時間將達(dá)到半個月；海區(qū)試驗環(huán)境相對較遠(yuǎn)，增加了海況的復(fù)雜性……

　　根據(jù)計劃安排，“蛟龍?zhí)枴睂⑾聺?次，爭取達(dá)到試驗深度目標(biāo)。

　　5000米水深考驗深潛器受壓性能和通訊能力

　　與3000米試驗相比，5000米試驗有哪些特別的難度？載人深潛器總設(shè)計師、中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所研究員徐芑南說，海水的壓力給深潛器的結(jié)構(gòu)、材料等方面提出很高要求。同時，隨著下潛深度越深，通訊也將受到更大考驗。

　　在5000米水深處，1平方米的面積大概要承受5000噸的壓力，比3000米水深時多出2000噸。

　　能夠承載3個人的“蛟龍?zhí)枴痹诳諝庵械闹亓窟�不到22噸。據(jù)徐芑南介紹，“蛟龍?zhí)枴敝饕�采用的是鈦合金材料，具有彈性，能夠承受高壓。它在深海受到壓力縮小后，回到海面又能夠彈回來，同時其抗腐蝕性也很好。

　　專家告訴記者，對5000米試驗來說，如果以每秒半米的速度下潛，預(yù)計需要160分鐘左右。

　　“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器采用了大量無人潛水器的技術(shù)，也可以看成是一個水下智能機(jī)器人。徐芑南介紹，“蛟龍?zhí)枴毖b備了很多水下傳感器，還有機(jī)械臂，智能技術(shù)化程度也較高。水下導(dǎo)航可以自動定向、定高、定深�！斑@使?jié)摵絾T的工作效率更高，更好地把精力集中于科考作業(yè)�！�

　　隨著水深增加，電磁波消耗變大，水下通訊能力也受到考驗。據(jù)專家介紹，在海底，“蛟龍?zhí)枴焙湍复�之間通訊，能夠傳送彩色圖片、數(shù)據(jù)和語音。語音通訊大概有二三秒延遲，基本上接近于實時。

　　而利用水下聲吶系統(tǒng)，深潛器就像有了鼻子、耳朵、眼睛等“五官”，在復(fù)雜的海底環(huán)境中，可以對地形地貌進(jìn)行測量。

　　“深度和難度是成正比的�！毙燔荒细嬖V記者，“蛟龍?zhí)枴痹O(shè)計最大深度是7000米，其各項設(shè)計性能和指標(biāo)也是按照7000米要求來實施的。“如果5000米級深度能夠突破，并檢驗各項功能，安全返回，這次試驗就算完成任務(wù)�！敝袊�大洋協(xié)會秘書長金建才說。

　　6名潛航員將經(jīng)受幽閉隔絕環(huán)境考驗

　　據(jù)金建才介紹，此次總共有6名潛航員執(zhí)行下潛任務(wù)，其中有3人曾經(jīng)下潛過3000米海底。按試驗計劃，每次將有3名潛航員下水，6人將輪番沖擊5000米深度紀(jì)錄。

　　在3000米級海試時，潛航員最長要在水里呆9個小時左右，在海底工作5個小時。在5000米級別的試驗中，這兩個時間相應(yīng)都要增加。潛航員要面臨在長期封閉空間中對身體的考驗，以及在幽閉隔絕環(huán)境中對心理的考驗。

　　潛航員生活工作在內(nèi)徑為2.1米的球體艙內(nèi)，空間十分狹小，剛好能容下3個人，但3個人很難同時站立起來。

　　艙內(nèi)是常壓環(huán)境，有專門供氧和吸收二氧化碳的設(shè)備，異味氣體也可以吸收。5000米海底溫度大概為1、2攝氏度，但艙內(nèi)溫度較高�！芭搩�(nèi)潮濕的問題，目前還沒有辦法解決�！毙燔荒险f。

　　載人潛水器的主駕駛擔(dān)任潛航員團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。專家告訴記者，對于主駕駛有很高的要求——他要能熟練控制潛水器本體和機(jī)械手臂，還要對海況海流十分了解。

　　今年31歲的“蛟龍?zhí)枴敝黢{駛?cè)~聰說，經(jīng)過3000米級的試驗，我們已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗，但是5000米這個紀(jì)錄，意味著更大的挑戰(zhàn)。對此，我和其他潛航員已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。（記者 余建斌）

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[責(zé)任編輯：吳怡]