廣西南臨北部灣，瀕臨越南，是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上相連的省區(qū)。隨著中國－東盟自貿區(qū)建成，廣西加速交通建設，目前已初步建成通往東盟各國的國際大通道。

　　正在舉行的“中國－東盟自由貿易區(qū)背景下的廣西新商機”介紹會上，廣西壯族自治區(qū)商務廳副廳長馬繼憲表示，在鐵路方面，廣西初步形成連接東盟的通道雛形；公路方面已形成與越南對接的多條公路出口；沿海港口現(xiàn)有萬噸級泊位46個，開辟了至香港、澳門和東盟等世界主要港口的集裝箱航線，今后3年將建成3億噸吞吐量大港；航空方面已開通至新加坡等東盟8個國家11個重要城市的國際航班。

　　“初具雛形的國際大通道總體構架既為世界各地投資者參與廣西港口、公路等交通基礎設施建設提供了機會，也有助于投資者利用四通八達的通道優(yōu)勢便捷地進出世界市場特別是東盟市場，降低物流成本。”馬繼憲說。

　　據(jù)介紹，廣西北部灣經濟區(qū)今年將完成1500多億元的交通基礎設施投資，進一步改善鐵路、公路、機場等交通條件。

　　北部灣經濟區(qū)規(guī)劃建設管理委員會副主任陳瑞賢說，鐵路方面，總投資805億元的云桂（昆明－南寧）鐵路項目建議書已獲國家批復，建成后將大大提升北部灣港口通往西南地區(qū)的通行能力和速度；公路方面，通往越南方向的南寧－友誼關高速公路已建成通車，南寧與越南河內可以實現(xiàn)當天往返；航空方面，南寧和北海機場已開通國內外航線60多條，已開通與東盟國家主要城市的國際航線。

　　此外，北部灣經濟區(qū)計劃用3－5年時間，投資400多億元加快建設港口設施，把廣西北部灣港建成通過能力達3億噸的大港。（記者 周丹丹）

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[責任編輯：孫金誠]