【最美職工】“一線工人要不斷學習不斷進步”

　　4月17日9時，在內蒙古自治區(qū)錫林浩特1000千伏哈勝Ⅰ線春檢現場，國網內蒙古東部電力公司錫林郭勒盟輸電工區(qū)無人機班組成員，啟動兩架長航時無人機，開始全自動智能巡檢。

　　這是蒙東電力首次在春檢中使用無人機對特高壓線路開展全自動智能巡檢，也是國網蒙東電力探索無人機智能巡檢應用的成果之一。

　　國網蒙東電力無人機智能巡檢的開展離不開一個人——90后包文杰。4年來，他從基層一線電力員工成長為國家電網技術能手，從輸電運檢七班技術員成長為高級技師。他先后被授予“國家電網公司技術能手”“內蒙古自治區(qū)技術能手”等榮譽稱號，近期又獲得了全國五一勞動獎章。

　　熟悉包文杰的人都知道，這一切絕非偶然。他極富工作熱情，默默奉獻在生產一線。

　　練就過硬基本功

　　2016年8月，包文杰從東北電力大學畢業(yè)入職蒙東電力，成為特高壓線路的一線工人。

　　他時常徹夜鉆研，多渠道努力拓寬知識面，記錄的學習筆記有19本。隨著工作的深入，他逐漸在無人機巡檢技術方面嶄露頭角。

　　2017年，國家電網公司舉行首屆無人機競賽，包文杰通過層層選拔代表蒙東電力參加比賽。他連續(xù)3個月白天練習飛無人機，晚上學習理論知識，最終獲得了個人二等獎的好成績。

　　2018年，內蒙古自治區(qū)舉行首屆“中國夢·勞動美”無人機競賽。他帶隊參賽，經過近兩個月的訓練，自己取得了第一名的佳績，團隊另兩名成員分獲第三名、第七名�！皼]有完美的個人，但有完美的團隊。” 包文杰說。

　　探索創(chuàng)新巡視方法

　　目前，國網蒙東電力運維管理“四交三直”特高壓線路、6座特高壓變電站，線路總長約1500千米，是國家電網系統(tǒng)內運維特高壓最多的省級電力公司之一。該公司管轄的特高壓線路均位于人煙稀少地區(qū)，線路沿線多為沙漠、草原等特殊地形地貌，地域跨度廣、氣候惡劣，人工登塔走線風險高、效率低。

　　由于特高壓交直流輸電線路具有塔高、金具種類繁多、空間位置復雜等特點，傳統(tǒng)的輸電線路巡視工具和方法已不能滿足工作需求。包文杰開始摸索特高壓輸電線路無人機巡視方法，反復研究，尋找最合適的拍攝角度、光照設置。

　　4年來，包文杰拍攝的特高壓線路照片達3萬余張。每一張他都會仔細查看，不斷改進總結經驗。經過不懈的努力，他帶領班組提出了“人機協(xié)作，空間互補，橫向分析，縱向對比”的特高壓輸電線路新型巡視管理辦法，還提出了無人機U型巡視、分組巡視理論，編制無人機巡檢標準化指導書。這些探索使得特高壓輸電線路缺陷發(fā)現率提升20%以上，保障了我國江蘇、山東等地區(qū)內蒙古特高壓線路外送電力的穩(wěn)定供應。

　　“時代在快速變革，技術發(fā)展一日千里。一線工人要不斷學習、不斷進步，進行技術創(chuàng)新�！卑�文杰說，希望更多人參與到創(chuàng)新工作中來。

　　包文杰帶領同事先后參與創(chuàng)新項目7項，其中，《特高壓輸電線路綜合巡視技術的研發(fā)》《構建安全智慧互聯(lián)巡檢模式促進企業(yè)提質增效》等4項成果獲得了自治區(qū)、國家級創(chuàng)新獎項，大大節(jié)省了特高壓線路運維工作運行成本。

　　輸電線路大部分建在野外，一條特高壓線路跨度可達上千公里，運維工作經常面臨氣候、地勢等考驗，包文杰長期在這樣的環(huán)境下工作。2020年冬季，一次線路故障排查中，大雪封路，車輛無法繼續(xù)行進，巡視人員需要蹚雪徒步才能到達目的地。包文杰便拿著無人機走在前面蹚出一條“路”，經過兩個多小時的排查終于發(fā)現了故障點，返回車上他才發(fā)現自己的腳已經被凍傷。他卻笑著說：“這不算什么，如果故障無法準確排查，線路無法正常投運，才是大事！”