長(zhǎng)榮航空緊急調(diào)度，昨有不少原未排班出勤的空服員上班救火。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）　

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月31日訊  臺(tái)風(fēng)“納沙”襲臺(tái)，昨（30日）共有五百多位長(zhǎng)榮航空空服員請(qǐng)“天災(zāi)假”，以致長(zhǎng)榮航空派遣人力不足，取消50航班，影響近萬(wàn)人滯留機(jī)場(chǎng)，大家怒氣沖天。據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，空服員工會(huì)成員雖強(qiáng)調(diào)沒(méi)有私下串聯(lián)休假，但此舉明顯是在向資方“秀肌肉”，即未來(lái)的勞資協(xié)商，勞工不再是乖乖牌。

　　據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，業(yè)界盛傳，長(zhǎng)榮空服員集體請(qǐng)假，背景并不單純。有一說(shuō)法是華航員工抗?fàn)幨录�后，島內(nèi)航空公司工會(huì)逐漸與企業(yè)形成角力態(tài)勢(shì)。近日，長(zhǎng)榮航空工會(huì)與公司進(jìn)行勞資權(quán)益協(xié)商未果，昨才發(fā)動(dòng)航空機(jī)組員“請(qǐng)假”，給資方下馬威。

　　據(jù)《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，長(zhǎng)榮航空、臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局”、“觀光局”、桃園機(jī)場(chǎng)公司等昨祭出緊急應(yīng)變措施降低沖擊，長(zhǎng)榮航空甚至對(duì)于請(qǐng)假的空服員進(jìn)行道德勸說(shuō)，吁請(qǐng)空服員回到崗位上班。

　　長(zhǎng)榮航空公司發(fā)言人柯金成表示，空服員依法申請(qǐng)“天災(zāi)假”，公司無(wú)法拒絕。對(duì)航班取消向旅客致上最誠(chéng)摯的歉意，將盡全力安排旅客的行程，同時(shí)感謝其他航空公司及相關(guān)單位的協(xié)助。

　　據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)榮空服員從前天晚間九時(shí)左右開(kāi)始，陸續(xù)透過(guò)公司請(qǐng)假系統(tǒng)向主管請(qǐng)“天災(zāi)假”，至昨天凌晨四時(shí)共有約五百人遞假單。由于請(qǐng)假人數(shù)遠(yuǎn)超過(guò)長(zhǎng)榮原本安排的預(yù)備服勤人數(shù)，空服部門主管半夜展開(kāi)“道德勸說(shuō)”，拜托空服員能夠不要請(qǐng)假，以免影響航班的調(diào)度，但只有少部分空服員接受勸說(shuō)銷假上班，大多數(shù)空服員仍堅(jiān)持請(qǐng)假，長(zhǎng)榮最后決定取消五十個(gè)航班。因航班取消影響乘客時(shí)間，有不少旅客止不住脾氣對(duì)著地勤人員大罵。

　　對(duì)此，臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》發(fā)文表示，勞資僵持不下，犧牲的總是旅客權(quán)益，讓人不禁疑惑，臺(tái)當(dāng)局的角色到哪去了？站在照顧勞工立場(chǎng)，當(dāng)局不應(yīng)禁止空服員依法罷工或請(qǐng)假權(quán)益，但從華航到長(zhǎng)榮，空服員屢次以旅客權(quán)益作為談判籌碼，最后落得勞方、資方、旅客三輸。過(guò)程中，當(dāng)局卻有如路人甲，公權(quán)力被臺(tái)風(fēng)吹得無(wú)影無(wú)蹤。

　　安全是運(yùn)輸業(yè)最大的支柱，臺(tái)風(fēng)天取消航班、空服員拒絕出勤，理字站得住腳，偏偏“納沙”臺(tái)風(fēng)走得快，昨日上午無(wú)風(fēng)無(wú)雨，難怪旅客情緒爆發(fā)，也更凸顯當(dāng)局法規(guī)僵化、欠缺彈性。

　　報(bào)道稱，“勞基法”一味以制造業(yè)為“立法”依據(jù)，“一例一休”更未考量服務(wù)業(yè)特殊需求，臺(tái)當(dāng)局“勞動(dòng)部”未思索運(yùn)輸業(yè)本質(zhì)為“法條”配套，搞得航空業(yè)想飛的時(shí)候不能飛，不能飛的時(shí)候硬要飛，丟了社會(huì)信心。

　　臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”賀陳旦曾說(shuō)：“運(yùn)輸事業(yè)和所有服務(wù)業(yè)一樣，是為客戶存在，也應(yīng)為客戶提供質(zhì)量�！钡珡娜A航罷工、復(fù)興航空解散，再到長(zhǎng)榮的“天災(zāi)假”事件，“交通部”總以一句“公司治理”帶過(guò)，將問(wèn)題推回給航空公司，主管機(jī)關(guān)完全沒(méi)責(zé)任，這“交通部長(zhǎng)”還真是爽缺。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李寧）

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