圖為臺灣出租車行業(yè)抗議優(yōu)步“違法營運”。
一場馬拉松式的“大斗法”正在臺灣當局和美國打車軟件優(yōu)步(Uber)之間上演。優(yōu)步進軍臺灣近4年,卻一直頭戴“非法經(jīng)營”大帽。4年來,臺當局一再要求優(yōu)步服從島內(nèi)法規(guī),但優(yōu)步我行我素,寸步不讓。臺當局近日針對優(yōu)步修法,大幅提高懲罰力度,優(yōu)步則毫不示弱地登廣告反擊,譏諷臺當局抗拒新科技、罰民不罰官。
敢捅馬蜂窩的優(yōu)步
臺灣“立法院”12月7日初審?fù)ㄟ^“公路法”中的兩條新規(guī),把優(yōu)步在臺灣的“違法”的最高成本瞬間拉高了160多倍——原本5萬到15萬元(新臺幣,下同)的罰款,改成了10萬到2500萬元;還附加“可勒令其歇業(yè)”條款,駕駛?cè)瞬⒖杀坏蹁N駕照。
優(yōu)步和臺當局幾年來一直爭執(zhí)不下,只因臺當局要求優(yōu)步登記為“交通運輸業(yè)”,而優(yōu)步卻堅持以“資訊服務(wù)業(yè)”自居,自稱只是個資訊平臺,與司機駕駛并無合約關(guān)系。也就是說,優(yōu)步業(yè)務(wù)理論上不歸臺灣交通部門管,當出現(xiàn)消費糾紛或安全事故時,島內(nèi)無法可管,民眾投訴無門。
臺當局去年曾勒令優(yōu)步停業(yè),卻被臺行政法院打臉推翻,理由是交通部門無權(quán)對“非管轄的行業(yè)”勒令停業(yè)。如此一來,臺當局對付優(yōu)步的唯一法寶就只剩罰錢了。據(jù)統(tǒng)計,從2013年至今,臺當局交通部門對優(yōu)步公司共開罰449件、裁罰6245萬元;對優(yōu)步駕駛則開出447張罰單、裁罰2002.8萬元,總計8247.8萬元;累計已繳金額總計6285.6萬元。
“交通法”新規(guī)一旦通過,優(yōu)步面臨的罰金可能要飆升百倍。面對威脅,優(yōu)步再次悍然反擊:7日在島內(nèi)各大媒體刊登頭版廣告:“‘立委’酒駕罰9萬,開Uber罰民眾2500萬?”
這下捅了馬蜂窩!多名“立委”當天手拿登了廣告的報紙,痛批優(yōu)步財大氣粗,四處放話挑釁公權(quán)力,“有錢登廣告、開記者會,卻沒錢繳罰款?”于是,新法規(guī)毫無懸念地初審過關(guān)了,預(yù)計明年1月將上路。
[責(zé)任編輯:王怡然]