受長鴻營造跳票影響,施工中的高雄輕軌14日起土木工程也停擺,圖為輕軌之前的動態(tài)測試。(《中國時報》圖)
中國臺灣網(wǎng)10月15日訊 據(jù)臺灣《中國時報》報道,一波三折的高雄輕軌,因土木工程包商長鴻營造跳票風(fēng)波愈演愈烈,能否如期全線通車再添變量。高雄捷運局表示,水岸段是由西班牙CAF與長鴻營造聯(lián)合承攬,依合約的聯(lián)合履約機制,若長鴻無法履行合約,CAF必須負起后續(xù)工程的履約責(zé)任。
興建中的高雄輕軌C4至C14段,14日起土木工程已經(jīng)完全停擺。據(jù)了解,長鴻與西班牙CAF當(dāng)初取得“高雄環(huán)狀輕軌捷運第一階段建設(shè)統(tǒng)包工程”,總金額為56.79億元(新臺幣,下同),其中長鴻占20.3億元,全線14個站,預(yù)計明年中要全數(shù)完工,雖然長鴻表示14個站已有8個站完成,目前進度已達8成,但捷運局坦承,總進度仍比預(yù)期落后約14%左右。
捷運局表示,高雄輕軌雖是CAF及長鴻聯(lián)合承攬,但領(lǐng)銜的廠商是CAF,并由CAF負責(zé)機電工程,長鴻負責(zé)土木工程。捷運局已表達高雄輕軌的后續(xù)興建,CAF須完全擔(dān)起。
由于9月底起陸續(xù)有下游包商反映,向長鴻請領(lǐng)不到錢,當(dāng)時捷運局就開始暫停例行的估驗計價,未再繼續(xù)付款給長鴻。本月1日起長鴻發(fā)生跳票,退票金額達1.57億元,情況再度惡化。捷運局見苗頭不對,除發(fā)文西班牙CAF,表示必須擔(dān)起聯(lián)合履約責(zé)任,另外也協(xié)助下游包商成立自救會。
據(jù)了解,因CAF是領(lǐng)銜廠商,已決定向法院聲請重整的長鴻還有沒有能力承攬,則看CAF怎么跟對方談,而站在工程推動的立場,捷運局也會幫忙下游包商組自救會,與長鴻談判監(jiān)督付款。
監(jiān)督付款是施工進度已達75%以上,可由承包商及分包商共同申請,屆時由下游包商繼續(xù)承作完成工程,各期工程估驗款則改付給下游包商,但除了雙方都同意,也必須連帶負瑕疵擔(dān)保責(zé)任。
一波三折的高雄輕軌,今年5月宣布8月可以試營運C1至C8站,但因工程落后,7月修正試營運由原先的8站變?yōu)椋?至C4(籬仔內(nèi)站至凱旋中華站),距離縮減了一半,16日起將開放民眾試乘,好不容易通過“交通部”履勘,卻因長鴻跳票風(fēng)波,使得預(yù)期明年中完工的時間,橫生變量。(中國臺灣網(wǎng) 高旭)
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