大批滯留旅客涌進(jìn)航廈準(zhǔn)備搭機(jī)。（臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》/陳嘉寧 攝）

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)8日共有366個(gè)航班受臺(tái)風(fēng)影響延誤或取消，數(shù)萬(wàn)名旅客行程受阻。桃園機(jī)場(chǎng)公司9日凌晨起協(xié)調(diào)各單位加派人手執(zhí)勤，協(xié)助疏運(yùn)超過(guò)12萬(wàn)名旅客。

　　8日未能搭上飛機(jī)的旅客，加上原計(jì)劃9日要出行的旅客，9日天沒(méi)亮就涌進(jìn)桃園機(jī)場(chǎng)兩座航廈，各航空公司柜臺(tái)前都大排長(zhǎng)龍。

　　桃園機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理費(fèi)鴻鈞從凌晨2時(shí)起，協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)通關(guān)作業(yè)各單位，包括“航警局”、“移民署”出入境事務(wù)大隊(duì)等，依旅客報(bào)到狀況，隨時(shí)調(diào)派人力加速通關(guān)。

　　費(fèi)鴻鈞說(shuō)，預(yù)報(bào)旅客人數(shù)超過(guò)12萬(wàn)人次，以作戰(zhàn)的用語(yǔ)就是“敵火猛烈”，機(jī)場(chǎng)各單位都以春節(jié)疏運(yùn)計(jì)劃的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。

　　桃園機(jī)場(chǎng)公司統(tǒng)計(jì)，9日凌晨5時(shí)起，每小時(shí)的入出境旅客超過(guò)3000人，然后攀升到每小時(shí)6000至7000人，一直持續(xù)到深夜12時(shí)。桃園機(jī)場(chǎng)目前只有單跑道運(yùn)作，每小時(shí)最高容量只有33架次，航廈旅客擁擠，天空及地面航機(jī)也擠成一團(tuán)。

　　9日下午抵達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)的航機(jī)，一度有16架在天空繞圈排隊(duì)等候降落，平均等候時(shí)間達(dá)幾十分鐘，有一架航班因油量有限轉(zhuǎn)降其他機(jī)場(chǎng)。到傍晚因停機(jī)坪全停滿飛機(jī)，離場(chǎng)班機(jī)走不了，負(fù)責(zé)空域管制的航管單位暫時(shí)拒絕接受外地飛往桃園的航班，航管人員忙得人仰馬翻。

　　塞機(jī)也考驗(yàn)航空公司的調(diào)度，受機(jī)組員工時(shí)限制，離場(chǎng)航機(jī)如延誤時(shí)間過(guò)多，機(jī)組員就有超時(shí)工作問(wèn)題須換人。9日傍晚離場(chǎng)航機(jī)平均等候90分鐘，航空公司調(diào)度人員繃緊神經(jīng)盯著每架飛機(jī)的作業(yè)進(jìn)度。

　　熟悉航空公司運(yùn)作人員指出，航班的運(yùn)作環(huán)環(huán)相扣，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)脫鉤就可能延誤，桃園機(jī)場(chǎng)受臺(tái)風(fēng)影響幾乎所有環(huán)節(jié)都脫鉤，造成9日幾乎沒(méi)有航班能準(zhǔn)時(shí)起降，希望旅客體諒。

　　臺(tái)風(fēng)過(guò)境造成桃園機(jī)場(chǎng)航班大亂，桃園機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理費(fèi)鴻鈞9日強(qiáng)調(diào)，桃園機(jī)場(chǎng)單跑道起降必須間隔90秒，在安全第一的前提下，會(huì)造成航班的延誤，呼吁旅客給予最大的容忍，預(yù)計(jì)10日應(yīng)該可以消化完全部的旅客。