臺中捷運施工發(fā)生鋼梁掉落,釀成4死4傷慘劇。承包商遠揚營造董事長鄭燦鋒(右)、總經(jīng)理高弘儒(左)鞠躬致歉。(圖:臺灣“中央社”/游凱翔攝)
據(jù)臺灣“中央社”報道,臺中捷運工程發(fā)生重大死傷慘劇,臺中市長林佳龍11日說,承包商未依交通維持計劃書內(nèi)容在夜間施工,將開罰新臺幣10萬元。
臺中捷運工程位于北屯路與文心路口的工程段10日下午近5時發(fā)生鋼梁掉落意外,造成4死4傷慘劇。林佳龍11日下午召集負責(zé)臺中捷運規(guī)劃施工的臺北市捷運工程局副局長傅式治、遠揚營造副理鄭旭成及市府相關(guān)局處前來市府說明。
林佳龍指出,承包商在白天進行吊裝鋼梁作業(yè),違反交通維持計劃,以后會嚴格要求吊裝鋼梁作業(yè)需在夜間進行,而負責(zé)稽查的臺中市交通局,應(yīng)該深自反省增加稽查頻率,過去1個月平均約稽查2次,未來要求每周至少稽查1次,不能輕忽。
臺中市交通局長王義川指出,根據(jù)交通維持計劃規(guī)定,遠揚營造進行吊裝鋼梁作業(yè)需于3天前通報,但這次遠揚10日下午3時多才傳施工通報單給交通局,將延長工程時間從下午4時到晚上8時,施工項目也魚目混珠,將必須于夜間施工的鋼箱梁吊作業(yè)夾帶其中。
王義川表示,遠揚在通報單中申請下行往市區(qū)方向封閉內(nèi)側(cè)一車道,而在施工現(xiàn)場,遠揚因為只有吊車的一只腳在圍籬外,因而便宜行事,只圍起一只腳兩側(cè)的一部分,沒有依規(guī)定封閉整個車道。
能否日間施工,列席報告的臺北市捷運工程局副局長傅式治指出,這是雙方認知差異,鋼梁組裝沒有明確規(guī)定日夜間施作,鋼梁吊掛必須夜間施工,組裝又吊梁跟原有規(guī)定解釋不一致,而發(fā)生意外的工程則是組裝及吊梁作業(yè)都有。
王義川認為,在交通維持計劃內(nèi)白紙黑字規(guī)定很明確,就是鋼箱梁吊裝必須在夜間的11時30分到隔天清晨5時30分施作,他不懂承包商為何說看不懂,違反規(guī)定部分,市府將對承包商開罰新臺幣10萬元,這是遠揚第4次被開罰。
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