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臺(tái)灣火車半途停駛 起因竟是司機(jī)車長(zhǎng)吵架(圖)

2016年03月09日 11:14:44  來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)
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  臺(tái)灣火車半途停駛 起因竟是司機(jī)車長(zhǎng)吵架

  臺(tái)鐵前天由基隆開(kāi)往新竹的區(qū)間車一度停駛,竟是司機(jī)員和列車長(zhǎng)吵架導(dǎo)致。(圖非當(dāng)事人、車 來(lái)自臺(tái)媒 鄧博仁攝)

  中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)2月17日消息 據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,臺(tái)鐵前天由基隆開(kāi)往新竹的1123次區(qū)間車在富岡站停駛,原本傳出是因司機(jī)員身體不適,但事后追查,起因竟是司機(jī)員和列車長(zhǎng)因細(xì)故吵架。駕駛盛怒下導(dǎo)致血壓升高送醫(yī),列車因而停駛。學(xué)者痛批,司機(jī)員和列車長(zhǎng)在工作中爭(zhēng)執(zhí),延誤全車旅客實(shí)在太離譜,有必要加強(qiáng)訓(xùn)練。

  臺(tái)鐵行車保會(huì)副總干事彭明光表示,已訪談過(guò)司機(jī)員、列車長(zhǎng)和當(dāng)天見(jiàn)習(xí)的助理司機(jī)員,并整理當(dāng)天所有的無(wú)線電、手機(jī)通聯(lián)紀(jì)錄和錄音,送交事故審議小組,最快今天就可以提出報(bào)告。彭明光說(shuō),三人目前可能涉及4項(xiàng)工作缺失,暫時(shí)停職處分。

  臺(tái)鐵調(diào)查,1123車次區(qū)間車當(dāng)天自基隆發(fā)車后,列車語(yǔ)音自動(dòng)播報(bào)系統(tǒng)就發(fā)生故障,必須由列車長(zhǎng)以手動(dòng)方式操作,而司機(jī)員也可以提供協(xié)助,原本兩人一路上都沒(méi)有問(wèn)題,交談也正常。但1123車次經(jīng)過(guò)中壢后,疑似改由見(jiàn)習(xí)的助理司機(jī)員接手操作語(yǔ)音播報(bào)工作,卻連續(xù)出錯(cuò),將楊梅、埔心站都錯(cuò)播報(bào)成中壢。

  彭明光表示,列車長(zhǎng)因擔(dān)心乘客因此下錯(cuò)站,所以跑到駕駛室提醒,只是,列車長(zhǎng)未隨身攜帶駕駛室鑰匙,每次都敲門要求司機(jī)員開(kāi)門,連續(xù)幾次下來(lái),駕駛員又要開(kāi)車,又要開(kāi)門,雙方言語(yǔ)溝通有誤會(huì),因此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

  彭明光說(shuō),其實(shí)列車長(zhǎng)應(yīng)該自行用鑰匙開(kāi)門,但司機(jī)也可請(qǐng)見(jiàn)習(xí)駕駛協(xié)助,沒(méi)有必要為此爭(zhēng)吵,雙方都有缺失。而且,1123車次列車長(zhǎng)未通報(bào)調(diào)度員,就隨接駁車次前往新竹,導(dǎo)致來(lái)接替的駕駛,因找不到列車長(zhǎng)無(wú)法發(fā)車,也需要檢討。

  臺(tái)灣交大榮譽(yù)退休教授藍(lán)武王指出,將旅客安全送達(dá)目的地是第一要?jiǎng)?wù),臺(tái)鐵因內(nèi)部問(wèn)題影響到旅客,實(shí)在太離譜,一定要調(diào)查清楚;臺(tái)灣逢甲大學(xué)運(yùn)管系副教授李克聰也說(shuō),臺(tái)鐵員工長(zhǎng)期缺人,身心都承受很大壓力,可能因此抗壓力不足,教育訓(xùn)練要再加強(qiáng)。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭)

[責(zé)任編輯:高旭]

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