據(jù)臺灣媒體報道,中興航空BK─117直升機前天在玉山北峰失事墜毀,飛安會取出俗稱“黑盒子”的座艙語音紀錄器,記錄失事斷電前關鍵的31分53秒。調查人員指出,航機落地前疑似失控,機體下墜撞擊到懸崖,翻滾百余公尺,主旋翼及駕艙分離、殘骸遍布,人員被彈出機外,撞擊力道非常猛烈。
飛安會執(zhí)行長王興中說,黑盒子外殼略毀損,但幸好內(nèi)部電路板、記憶體完整,資料內(nèi)有四音軌,清楚記錄正副駕駛麥克風、機內(nèi)廣播及座艙內(nèi)聲音,調查人員也完成現(xiàn)場搜證。
據(jù)了解,該機前天早上7時42分降落玉山塔塔加,7時53分開始第一趟運補任務,8時16分航機失聯(lián),推估黑盒子資料可以回溯到第一次起飛,直到失事。
王興中說,黑盒子音檔將由調查小組轉譯抄錄成文字,會同民航局、中興航空確認發(fā)話內(nèi)容,還原事發(fā)狀況,初步報告預估一周出爐。
據(jù)調查人員判斷,機體撞擊后猛烈翻滾,尾橫軸斷裂,主旋翼和駕艙分離,航機落地前疑似失控,因高山空氣稀薄、氣流不穩(wěn)定,航機顛簸,操控難度高。
飛安會指出,綜觀過往飛安事故,七成以上都與“人為因素”有關,將朝氣候、維修、航管、人員操作、機體設計等各方面調查,厘清原因。
資深機師閻駿昨天在臉書上表示,普通航空業(yè)經(jīng)營直升機,受民航法限制重重,航空公司無法購置合適的直升機,以這次事故為例,玉山高度已遠超過失事直升機BK─117性能可負荷范圍,得靠飛行員的技術來彌補,讓飛安缺乏保障,呼吁民航法規(guī)松綁。
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