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臺(tái)墜谷中巴13死事故調(diào)查 官方“人禍說”引質(zhì)疑

2016年03月09日 22:54:12  來源:中國新聞網(wǎng)
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  毛治國(左)說,司馬庫斯墜谷同款游覽車如果有定期保養(yǎng)并正常操作,性能應(yīng)該沒有問題。肇事司機(jī)在熄火后,沒有拉起手煞車才會(huì)肇禍。圖片來源:臺(tái)灣“中央社”

  發(fā)生在上個(gè)月的臺(tái)灣司馬庫斯中型巴士倒倒車墜谷、釀13死悲劇,臺(tái)灣交通部門調(diào)查初步分析是“人為”操作不當(dāng)。但引發(fā)“立法委員”、家屬與學(xué)者質(zhì)疑。

  據(jù)臺(tái)灣今日新聞網(wǎng)報(bào)道,這起意外引發(fā)社會(huì)關(guān)注,臺(tái)當(dāng)局“交通部長”毛治國12月17日說,司馬庫斯墜谷同款游覽車如果有定期保養(yǎng)并正常操作,性能應(yīng)該沒有問題。肇事司機(jī)在熄火后,沒有拉起手煞車才會(huì)肇禍。

  當(dāng)局“交通部”1月9日將相關(guān)調(diào)查報(bào)告送到“立法院”。報(bào)告指出,事故車輛倒退時(shí),輪胎是以滾動(dòng)方式下滑,并無滑動(dòng)現(xiàn)象,現(xiàn)場坡度約為14%。該車去年9月7日通過定檢,手煞車總作用力在坡度16%時(shí)還能停住車輛,若駕駛正常使用手煞車,車輛應(yīng)可正常停在上坡。分析當(dāng)時(shí)駕駛在上坡起步時(shí)熄火,又未及時(shí)用手煞車。

  另外,“交通部”召回同型106輛中巴檢測,確定煞車系統(tǒng)沒問題,初步分析意外主因是“人為因素操作不慎”成分居多。

  對(duì)于這份報(bào)告,國民黨“立委”羅淑蕾質(zhì)疑,召測項(xiàng)目與現(xiàn)場條件差太多,且召測沒過還可補(bǔ)考補(bǔ)到過!啊煌ú俊平o人為因素,根本是放水,草菅人命!”罹難者家屬則說,知道司機(jī)有責(zé)任,但其他環(huán)節(jié)都沒檢討到。

  “很不負(fù)責(zé)任”學(xué)者也直言,事故原因跟人、車、路都有關(guān),報(bào)告結(jié)論僅歸咎人為因素,令人遺憾。

  根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告,初步分析“人為因素操作不慎”成分居多。建議新竹縣府盡速劃設(shè)標(biāo)線、標(biāo)志并裝設(shè)反光鏡與護(hù)欄;加強(qiáng)游覽車管理、山區(qū)駕駛教育,加強(qiáng)執(zhí)法等。

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[責(zé)任編輯:何建峰]

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