臺(tái)灣今年五月間發(fā)生首樁火車性侵事件后，臺(tái)鐵在離峰時(shí)段的通勤電車第一車廂實(shí)施“女性優(yōu)先車廂”。圖片來源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣今年五月間發(fā)生首樁火車性侵事件后，臺(tái)鐵在離峰時(shí)段的通勤電車第一車廂實(shí)施“女性優(yōu)先車廂”，但由于四節(jié)或八節(jié)一組的區(qū)間車常搭配混用，不但頭、中、尾都可能出現(xiàn)，有男乘客還碰過四節(jié)列車頭尾都是女性車廂，比例高達(dá)一半，讓男性不禁發(fā)出不平之鳴：“通勤時(shí)間連擠上車都有困難了，不公平！”

　　臺(tái)鐵女性優(yōu)先車廂通常是位在南邊的第一車廂，即南下的第一節(jié)或北上的最后一節(jié)車廂，但因臺(tái)鐵電聯(lián)車很多是四節(jié)一組或八節(jié)一組的編組運(yùn)用，因此南下列車的女性車廂就可能出現(xiàn)在一、五車，北上在四、八車，車窗會(huì)貼上“晨(夜)間女性優(yōu)先車廂”標(biāo)語，于每天清晨七時(shí)前、夜間九時(shí)三十分后開行的通勤列車實(shí)施，但不限制男性使用。

　　往返臺(tái)北新竹間的通勤族小王常搭乘清晨五點(diǎn)多的電聯(lián)車北上，他自己就碰過好幾次，只有四節(jié)車廂的區(qū)間車，第一、四節(jié)卻都是女性車廂，讓他當(dāng)場傻眼。他也質(zhì)疑，八節(jié)車廂里有兩個(gè)女性車廂，“到底哪一個(gè)才是？”且每次出現(xiàn)的位置都不一定，女性乘客“到底要站在哪里等？”

　　臺(tái)鐵機(jī)務(wù)處副處長柳燦煌說，雖然區(qū)間車兩端都有駕駛室，但女性車廂標(biāo)志只會(huì)貼在四節(jié)車廂的頭或尾，經(jīng)清查并未發(fā)現(xiàn)旅客所說的情況。但他也強(qiáng)調(diào)，尊重女性其實(shí)不應(yīng)分“第幾節(jié)車廂”，“所有的車廂都應(yīng)關(guān)懷女性的”，臺(tái)鐵希望推動(dòng)社會(huì)尊重女性、關(guān)心弱勢的觀念。

　　臺(tái)鐵運(yùn)務(wù)處長詹鴻漳同時(shí)解釋，女性車廂設(shè)在車頭／尾主要考慮是與車長室一起，方便車長“看頭看尾”，對(duì)于旅客抱怨無所適從，臺(tái)鐵考慮在區(qū)間車制式廣播詞加強(qiáng)說明，也會(huì)提醒車長多多倡導(dǎo)。

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[責(zé)任編輯：王賽賽]